出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 马远 剪辑 | 付仕仡

主持人 | 朱峰 编纂 | 蔡欣宇

深蓝品牌我最早接触的是SL03，定位中型车，本日我们看的深蓝L07，定位也是中型车，并且这两款车长得也差不多。但是它们在根基上有很大的差异，L07有华为乾崑智能加持，主打智能。

[ ·1· 外观活动，配电动尾翼 ]

深蓝L07前脸造型沿袭家族化计划气势派头，跟SL03很像，采纳活动、犀利的造型气势派头。

展开盈余 76 %

纯电车型标配主动式进气格栅，关上的时间可以低落风阻，打开的时间可以给电池等部件调节温度，提升电池的性能，让车辆在CLTC工况下高速续航里程增加10KM。

侧面来看，线条流畅，配备19英寸破风封闭轮毂，风阻系数仅为0.215Cd。车长4875mm，轴距为2900mm，除了长度比SL03的4820mm轻微长了一点之外，其他参数相同。

车尾配备了电动尾翼，随车速感应形式下车速达到90km/h时，尾翼自动展开。车速达到170km/h时，可为整车提供145N的下压力，让抓地力更牢，行驶更稳。贯穿式尾灯也很漂亮，尾部车标可点亮。

[ ·2· 内饰风雅，前排配备双零重力座椅 ]

内饰计划简便且风雅，深浅灰色的配色也很显质感，中控台和门板大面积被软质材质包裹，给人感觉比较高级。

新车采纳的是15.6英寸的向日葵中控屏，摆布最大15°的旋转，芯片采纳的是高通8155芯片，操纵起来丝滑流畅。设置方面提供AR-HUD和22个低音质品牌扬声器。

前排主驾、副驾均配备了零重力座椅，支持一键躺平，以往副驾配备的车型见得多了，深蓝L07给主驾也配上了零重力座椅。主驾座椅支持16向电动邃密座椅调节设置，副驾支持12向电动邃密座椅调节。

动力方面有几个代表性的目标，増程版本CLTC工况下馈电油耗最低至3.94L/100km。全系标配3C快充、SOC30%~80%＜15min，充电10分钟，续航100公里。增程车型纯电续航最高至300km。目前不仅纯电车型卷纯电续航了，増程车型也最先卷纯电续航了。

[ ·3· 写在最后 ]

深蓝L07搭载华为乾崑智驾ADS SE办理计划，是全视觉计划，没有激光雷达，高速领航辅助我猜表现大概不错，但城区领航辅助的表现我要打一个问号了，这得试过之后才能下结论。后续新车举行试驾活动时，我们再跟大家继承分享。

#深蓝 #深蓝L07

公布于：北京市