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摄像 | 剪辑 | 马龙

主持人 | 张云乾 编纂 | 蔡欣宇

既有硬派、潇洒的气质，又能兼顾城市(shi)和户外活动的轻越野(ye)，“方(fang)盒子”车型越来越受到年青人追捧。在方(fang)盒子市(shi)场(chang)中，捷途绝对算得上优秀的“后进生”，从旅行者(zhe)到最近(jin)的山海T2都(dou)有着骄傲的销量成绩。这次我们(men)一起来看看捷途最新的方(fang)盒子成员——山海T1。

【 · 精致版方(fang)盒子 · 】

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山海T1看上去要(yao)比山海T2更显时尚精致，原(yuan)本中网外部的捷途LOGO被日行灯带取代，并且(qie)装备迎宾灯语，解(jie)锁后由两头向两边依次点(dian)亮。大灯也采纳了四叶草外形的设计，看上去很精致，点(dian)亮后辨识度很高。

车身(shen)侧面依旧是方(fang)正平直的方(fang)盒子造型，方(fang)正的外后视镜、大尺寸轮毂和丰富的轮胎、熏黑的轮眉和侧裙踏板(ban)等元素，彰显着它的硬派气质。尺寸方(fang)面，山海T1的长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距为2810mm。

虽然车身(shen)尺寸比山海T2小一点(dian)，但山海T1没有了小书包，不仅让车尾更显干净爽利，还让车内使(shi)用空间更理想。尾灯采纳了和头灯相同的设计元素，更显精致，再加上玄色的车标和尾标，看上去更年青时尚。

【 · 硬汉+科技的内饰 · 】

坐进车内，山海T1同样融入(ru)了诸多硬派越野(ye)SUV上常见的元素。好比高低平底宽厚的方(fang)向盘(pan)、副驾驶前方(fang)将会配有一个大尺寸拉(la)手，副驾驶前方(fang)以及挡杆(gan)两侧另有似山似波浪的剪影装潢，包括所有的按键都(dou)是方(fang)方(fang)正正的。

15.6英寸的中控(kong)屏(ping)幕内置高通骁(xiao)龙8155的芯片，屏(ping)幕的流畅(chang)度有保障，并且(qie)主页面的UI设计不错，看上去很显档次，搭配下水晶样式的挡杆(gan)增加了精致感。另外，山海T1还装备了无线充电。

山海T1的座椅采纳9层布局打造，表层为PU云感皮革材质包裹，摸上去手感细腻，前排座椅填(tian)充物柔软，后排座椅填(tian)充物更显踏实一点(dian)。另外，后排座椅支持靠背角度调节(jie)，地板(ban)也使(shi)用了纯平设计，还能够一键开(kai)启(qi)小憩/大床模式。

【 · 鲲鹏C-DM混动技术 · 】

动力方(fang)面，捷途山海T1依旧采纳奇瑞鲲鹏C-DM混动技术，电机采纳150kW的前置单电机，动员机则(ze)为1.5T的混动公用动员机，它的最大功率115kW，最高热效率能够达到44.5%。另外，它装备了26.7kWh的大电池，CLTC纯电续航能够达到150km。

和山海T2不同的是，山海T1采纳的是1DHT单挡变速箱。在城市(shi)中行驶时，基本都(dou)能够使(shi)用纯电驱动，电机的响应迅速，并且(qie)输出(chu)充足线性。高速时动员机介入(ru)并不算显着，除(chu)非(fei)你(ni)深深踩下油门，才(cai)能感觉到动员机的轰鸣。

底盘(pan)采纳前麦弗逊后多连杆(gan)的布局，它的调校很有韧劲儿。在后排面对路小平稳路段时，会有细碎的震惊从座椅处传到身(shen)体，在经过(guo)大的减速带时，非(fei)常紧(jin)致，稍有点(dian)贫乏缓冲。

转向手感偏轻，会有一点(dian)虚位，切换到活动模式下，转向会紧(jin)致一些。另外，山海T1的车窗悉数都(dou)是双层夹胶的隔音玻璃，对于外部的风噪和路噪都(dou)有很好的控(kong)制。

【 · 总结 · 】

相比起山海T2，山海T1会更偏向城市(shi)一些，但它也同样具(ju)备户外的本领，好比它还装备66kw的外放电功效，放倒第二排座椅也能变成大床，出(chu)门露营、骑行都(dou)是非(fei)常不错的旅行“搭子”，接(jie)下来我们(men)就一起等候它的售价(jia)吧！

发布于：广东省