2025年4月28日，杭(hang)州，京杭(hang)运河(he)杭(hang)湖游(you)线(xian)开启试航，“馥桂汉宫(gong)”号游(you)船路过杭(hang)州拱宸(chen)桥。 视觉中国 图(tu)

长三(san)角多地重(zhong)启游(you)轮跨市游(you)后，关于恢(hui)复姑苏、杭(hang)州两个“天国市”之间京杭(hang)大运河(he)游(you)轮航班的呼声又起。

《姑苏晚报(bao)》“吴地”副刊克日刊发(fa)《消失的苏杭(hang)班游(you)轮》一文，引发(fa)存眷，很多读者留言，怀念那(na)段慢韶光，盼望游(you)循环归。据报(bao)道，姑苏文旅部分答复：交(jiao)通部分与文旅部分曾开展调研，出于飞行平安考虑，这条线(xian)路(lu)短时候内暂不具备恢(hui)复条件。

《消失的苏杭(hang)班游(you)轮》作者龚建林生于1960年代，年轻(qing)经常(chang)来回两地。他正在(zai)文章中介绍，公营汽船公(gong)司1970年代开始运营设卧铺的苏杭(hang)夜航班，全程约(yue)150公(gong)里(li)，每天傍晚5点30分从姑苏南门起航，沿大运河(he)经宝带桥，吴江的松陵、平望，浙江的乌镇、练市、新(xin)市、塘栖等地，第二天7点摆布抵达杭(hang)州武林门码头。

龚建林仍记得40多年前第一次搭乘夜航船的经历，“1982年春季，我(wo)们北桥公(gong)社团委(wei)派出6名团支部书记到场团县委(wei)正在(zai)吴县党校的培训班，竣事当天下午，我(wo)们从姑苏乘夜航班去杭(hang)州旅游(you)。”上(shang)世纪八九(jiu)十年代，有“天国”“吴越”“沧浪”“寒山”“龙井(jing)”“虎(hu)跑”等20多艘游(you)轮运营，最多时一天的乘客四五千人，“如今，它只存(cun)正在(zai)于老(lao)姑苏人的记忆中，成了一段无法抹去的往事，留下无尽的不舍与思(si)念。”

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文章经交际(jiao)平台传播，引发(fa)共鸣，很多姑苏网友呼吁恢(hui)复大运河(he)游(you)览线(xian)。

汹涌新(xin)闻（www.thepaper.cn）查询发(fa)现(xian)，2019年，姑苏市政协委(wei)员谢(xie)正(zheng)才曾发起恢(hui)复姑苏至杭(hang)州水上(shang)游(you)，依托古(gu)运河(he)，观赏古(gu)城、古(gu)镇、古(gu)村、古(gu)纤道、古(gu)桥梁等遗存(cun)和风土着土偶情，连接姑苏古(gu)城、宝带桥、吴江古(gu)纤道、同里(li)、震泽、乌镇、杭(hang)州西湖等景点，开启水上(shang)客运与沿线(xian)旅游(you)结合的休闲周游(you)。

姑苏市文旅发(fa)展团体对(dui)此答复称，越来(lai)越多的人熟悉到(dao)船行水上(shang)的别样韵味，提议恢(hui)复姑苏至杭(hang)州水上(shang)客运，团体多次考察调研，但(dan)效果不尽善尽美(yi)。姑苏至杭(hang)州运河(he)两岸景观正在(zai)配置方面尚存(cun)不敷，人文景观缺乏影响力(li)，现(xian)存(cun)修建多为近现(xian)代的，与运河(he)有关的元素较(jiao)稀(xi)缺，稀(xi)少的古(gu)迹与大量近现(xian)代修建混合，减弱了运河(he)的历史浑(hun)厚感。从时效性看，苏杭(hang)线(xian)至少留宿一晚，客源市场较(jiao)小。

杭(hang)州到(dao)湖州恢(hui)复大运河(he)游(you)线(xian)，让姑苏市民“眼热(re)”。据潮新(xin)闻报(bao)道，湖杭(hang)内河(he)客运航线(xian)已停航30年，本年4月28日，“馥桂汉宫(gong)”号游(you)船从杭(hang)州武林门客运码头驶向湖州，杭(hang)湖游(you)线(xian)试航。该游(you)线(xian)全程90公(gong)里(li)，将整合两地运河(he)文明遗产(chan)、水乡生态景观和都会旅游(you)资(zi)源。

姑苏与无锡也已开通跨太湖水上(shang)游(you)览线(xian)。本年1月，太湖游(you)船时隔20余年后重(zhong)启，开出三(san)条航线(xian)，包括“无锡管社山—太湖仙岛(dao)”游(you)湖，以(yi)及无锡管社山至姑苏西山岛(dao)、姑苏漫山岛(dao)的跨两地航线(xian)。另外，无锡、湖州两地文旅、交(jiao)通部分就开发(fa)太湖水上(shang)旅游(you)航线(xian)达成共鸣，估计年内开通已停运30年的无锡到(dao)湖州航线(xian)。

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