近年来，随(sui)着(zhe)环球汽车安全标准的不断(duan)提(ti)升，我国品牌也在这一(yi)领域连续发力，而奇瑞汽车恰是(shi)其(qi)中的佼佼者。近几年，奇瑞汽车通过一(yi)系列(lie)极限安全测试，不但展现了其(qi)在安全技术上的硬核气力，更重新定义了国产汽车的安全标杆。2月15日，奇瑞汽车再次用(yong)一(yi)场触目惊心的挑战实验刷新了行业对安全的认知——模拟卡车侧(ce)翻压(ya)顶事故(gu)。

在每年的交通事故(gu)中，侧(ce)翻事故(gu)占比高达19.5%，其(qi)危害(hai)不容忽视。不再局限于实验室的“标准答案(an)”，奇瑞模拟重载货车侧(ce)翻的极限场景，将测试压(ya)力提(ti)升至行业罕(han)见的31吨。31吨是(shi)什么概念？相称于6头(tou)成年非洲象的重量，一(yi)起砸向车顶。如果这是(shi)一(yi)场实在事故(gu)，车身框架还能(neng)支持得住吗？本次测试的工况设置是(shi)风云A8L在运动状态下，受到31吨重货车的侧(ce)翻压(ya)顶。整体(ti)工况十分极限，将对测试车辆的安全性能(neng)作出极大考验。

睁开盈余 69 %

当31吨卡车重重砸向风云A8L车顶时，风云A8L展现了惊人的抗压(ya)能(neng)力。

从(cong)实测车辆来看，车身变形量并没有很大，B柱没有发生撕裂，没有发生布局性失效，乘员舱完整。在实在事故(gu)中，这就是(shi)工程师所(suo)说的“生存空间”，一(yi)个足以援救生命的空间。此(ci)外，车辆没有漏(lou)液的情况，车门能(neng)够一般开启，安全带功能(neng)一般，没有失效。

在这样的状态下，三电系统依然能(neng)一般工作，工作人员上车可以完成车辆上电，并且(qie)车辆仍(reng)然可以向前、向后行驶。

风云A8L挑战成功！通过了本次测试各项维(wei)度的考验。为什么风云A8L能(neng)扛住31吨的冲击？奇迹(ji)的面前是(shi)硬核技术的支持。

风云A8L采用(yong)环球五星安全标准设计，车身使用(yong)80%高强度钢(gang)和20.6%热成型钢(gang)，并配备本特(te)勒热成形一(yi)体(ti)式门环，侧(ce)面吸能(neng)路径到达2层10条，远超行业平均水平。这些质料不但强度高，还能(neng)在碰撞时无效卸(xie)力，风云A8L采用(yong)笼式车身骨(gu)架和多路径卸(xie)力布局，当重物压(ya)顶时，冲击力会通过多条路径均匀聚集，避免部分受力过大导致乘员舱变形，保护乘员舱不受侵害(hai)。风云A8L拥有行业顶级三电系统安全防护：电池高安全、电气高安全、充放电高安全，新车在开发历程中经由多重严酷测试，重重守护不怕“硬刚”。

此(ci)外，在开发历程中，风云A8L还经由了超67种场景碰撞测试、超7500次模拟仿真碰撞及超100次实车碰撞测试。这些严苛的测试覆盖(gai)了日经常使用(yong)车中可能(neng)遇(yu)到的各种危险场景，确保车辆在实在事故(gu)中也能(neng)提(ti)供全方位的安全保障(zhang)。

安全，从(cong)来不是(shi)一(yi)句口号，而是(shi)工程师们(men)日夜钻研的结果。风云A8L用(yong)技术告诉你，安全不是(shi)偶然，而是(shi)精心设计的效果。每一(yi)处细节(jie)，都是(shi)为了在极端情况下守护用(yong)户的安全。

在一(yi)次次极限测试中，奇瑞汽车以硬刚重新定义了“国产车”的安全标杆。风云A8L用(yong)环球五星安全标准、高强度车身布局和严苛的测试体(ti)系，为用(yong)户筑起一(yi)道坚实的安全屏障(zhang)。奇瑞风云A8L，用(yong)硬核技术为你的每一(yi)次出行保驾护航。

发布于：天津市(shi)