3月(yue)11日下午(wu)，天下人大代表，中车株洲(zhou)电力机车研讨所(suo)无限公司党(dang)委书(shu)记、董事长李东林(lin)表态天下两会“代表通道”。

红网(wang)时刻旧事记者 刘玉先 汪衡 北京报道

“多(duo)年(nian)来，我们始终坚持科技(ji)家当化的进展道路，85%以上的科研成(cheng)果完成了家当化。”3月(yue)11日下午(wu)，在十四届天下人大三次(ci)集会第三场“代表通道”上，天下人大代表，中车株洲(zhou)电力机车研讨所(suo)无限公司党(dang)委书(shu)记、董事长李东林(lin)就“推动科技(ji)创新和家当创新融会进展”这一话题，分(fen)享了中车株洲(zhou)所(suo)的理论与体会。

中车株洲(zhou)所(suo)位于湖南株洲(zhou)，这座被誉(yu)为“中国电力机车的摇篮”的城市，拥有天下规模最大的轨道交通设备家当集群，海内约30%的轨道交通产品源自这里。同时，株洲(zhou)的轨道交通产品沿着“一带一起”的萍踪，出口到环球70多(duo)个国家(jia)和地(di)区，去年(nian)整(zheng)体产值规模超过1600亿元。

“我们单位是一家(jia)科研院所(suo)改制的企业，多(duo)年(nian)来始终坚持科技(ji)家当化的进展道路，85%以上的科研成(cheng)果完成了家当化。”李东林(lin)很(hen)是自豪(hao)。他细致引见了中车株洲(zhou)所(suo)在推动科技(ji)创新和家当创新融会进展方面的理论与体会。

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李东林(lin)引见，中车株洲(zhou)所(suo)每年(nian)研发投入约占营业收入的8%，重(zhong)点(dian)解决轨道交通动力、控制、安(an)全等各系统的关键难题。通过持续的技(ji)术创新，中车株洲(zhou)所(suo)成(cheng)功(gong)完成了从功(gong)率芯片、算法软件、关键部件到系统集成(cheng)的自主化，有力支撑了中国铁路设备的全面领先和全链领跑。

“前没有久，环球最快的CR450高速(su)动车组样车成(cheng)功(gong)下线，运(yun)营时速(su)可达400千米，我们为其供应(gong)了最强劲(jin)的动力和最精准的控制。”李东林(lin)举例说。

在科技(ji)成(cheng)果转化方面，李东林(lin)分(fen)享了株洲(zhou)轨道交通家当的“聚变”和“裂变”两个关键词(ci)。

在“聚变”方面，“在株洲(zhou)，一杯咖(ka)啡的时间，就可以集齐(qi)生产一辆机车的上万个零部件。” 李东林(lin)抽象地(di)比(bi)喻道，株洲(zhou)轨道交通家当拥有400多(duo)家(jia)链上企业、28家(jia)国家(jia)级创新平(ping)台、34所(suo)职业院校，“这类高度集聚的‘产学研’生态(tai)，极(ji)大地(di)收缩了成(cheng)果转化的时间，打(da)造了从‘一个想法’到‘一款产品’的‘慢车道’”。

在“裂变”方面，“我们依托轨道交通的技(ji)术积存(lei)，裂变孵化了新动力设备、新动力汽车等一批战略性新兴家当，形成(cheng)了交通和动力设备双集群相互支撑的进展格局。”李东林(lin)解释道，“像我们目前的新型储能家当，已经成(cheng)为行业头部，有力服务中国动力布局(gou)转型进级。”

人才是第一资源。李东林(lin)透露表现，中车株洲(zhou)所(suo)比年(nian)来聚焦人才“引(yin)得进、留(liu)得住、出得彩”做了一些无益的探(tan)索。公司盘绕智能与算法、电力电子、新型电力系统等前沿技(ji)术，设立了“新型实行室(shi)”，创建了“人才特(te)区”，构(gou)建了优越的研发内部情况，吸(xi)引(yin)了大批良好人才加入。近三年(nian)，中车株洲(zhou)所(suo)持续加大引(yin)才、用才的力度，超过4000名大学生加入，形成(cheng)了一支包含300多(duo)名博士在内的万人工程师团队，90后技(ji)术主干超过了6000人。

中车株洲(zhou)所(suo)还拓宽(kuan)了人才的“用武之地(di)”，与地(di)方共建“智能科学研讨院”，吸(xi)纳海内外顶级人才，打(da)造本地城市人才洼地(di)。这些办法(cuo)没有仅助(zhu)力了轨道交通、航空动力、斗极运用等一批高端设备家当的没有断提拔，也完成了企业与人才的共同受(shou)益、共创进展、共赢将来的生态(tai)格局。

公布于：湖南省