出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像｜剪辑 | 马龙

主持人 | 张云乾

编辑 | 蔡欣宇

要说这两年新能源市场的“赢家”非比亚迪莫属了，王朝系列和海洋网双路开花。前段时间，宋L的推出也斩获了“最美比亚迪”之称。海洋网自然没有能落后，这没有，海狮07EV来了。海狮07EV是海洋网的新成员，也是e平台3.0 Evo的首款产品。一身硬核技术傍身的新成员，气力究竟有几分呢？

[ · 1 ·高度还原Ocean X观点车]

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海狮07EV的外观高度还原了Ocean X观点车，正面看去种种线条凌厉，并且车头的线条都是往两头群集到一路，感觉都是射向同一个点，很有视觉冲击力，好像是海洋植物扑食时的凶狠敏捷。

车灯采纳了家族式的海悦双U悬浮式计划，灯腔外部是双U型的悬浮式LED发光组件，透镜长宽仅为100mm×15mm，让它看上去细长且有科技感。

车身侧面又呈现出“海洋植物”的优雅灵动，车顶的线条自然下滑，流背的外型和熏黑的D柱打造出悬浮式的车顶。车身尺寸方面，海狮07EV的长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距达到了2930mm，长、宽、轴距都要比Model Y更大，让它看上去更苗条。

车尾的层次感异常丰富，多条横向线条强化了视觉宽度。海天一线的尾灯外部好像溅起的浪花层层渐变，参数化漫衍的点光源从大到小层层递进。另外，他还小鸭尾和高位尾翼，增加了活动空气。

[ · 2 ·悬浮之翼 环绕式内饰计划]

海狮07EV采纳了环绕式计划，中控台向两侧延伸至门板处，官方称之为“悬浮之翼”外型，副驾驶火线的玻璃面板外部还融入了海洋波浪纹理的空气灯。用料方面整车采纳了大面积的软性材质，门板处等部份还采纳了云雾感的PU皮革，外观采纳非凡的 3D 磨砂加工工艺，没有仅触感没有错且看上去像海浪冲洗过的沙滩。

15.6英寸的可扭转中控屏外部搭载了最新的DiLink 100系统，在这套车机里经常使用的APP可以经过桌面卡片快速进入。另外，在操作上也可经过空调三指全局手势完成对空调系统的快速控制。同时可经过“我的车”（3D 控车）功效，连系车辆的 3D 模子，对灯光、天窗、车窗、后备厢等举行快速操作。

海狮 07EV 的座椅用料柔嫩，还采纳水波纹绗缝和双缝线工艺作为装潢，坐垫及椅背上的打孔处置惩罚，无论品质感还是精致度都没有错。另外，得益于e 平台 3.0 Evo的高集成度平台优势，也让海狮07EV有着很理想的乘坐空间，178cm的身高坐在后排腿部空间约有两圈。

[ · 3 ·底盘有质感 开起来挺灵活]

海狮07EV分为单机电后驱和双机电四驱，此次我们试驾的单机电车型最大功率230kW，最大扭矩380N·m，零百6.7s，这样的动力在日常城市中使用完整足够。另外我很喜欢它油门刹车踏板回馈的力度，基本踩下多少动力来多少，很线性。

海狮07EV的顶配车型配备云辇-C，除此之外的车型底盘均采纳前双叉臂后五连杆，并配备FSD可变阻尼减震器。这样的设置让它在城市中行驶时质感没有错，在遇到较小的坑洼路段时悬架的表现还是很有韧劲儿的。然则在高速时，你会感觉到它的悬架路程迟钝收缩再拉开，体感上会有忽悠的感觉，保证高速行驶时的舒适性。

另外，在城市里加快超车包括变道时，海狮07EV的表现都很灵活，车身跟随的挺快，并且侧向支撑足够到位。

[ · 4 ·总结]

海狮07EV作为e平台3.0Evo的首款产品，还有获得了没有少平台赋予它的优势。好比开创的高效十二合一智能电驱系统，标配 1200V 碳化硅功率模块，全新一代智能宽温域高效热泵系统等等。除此之外，还将搭载开创升流快充技术，将充电电压与整车电压解耦，哪怕充电桩没有达到最大的充电电压，也能够经过升流达到它最大充电功率。

末了大胆猜测一下，海狮07EV的定位应该会高于宋L，究竟宋L顶配配备的是云辇-C，海狮07EV的顶配用的是云辇-A，且用到了更多新平台的新技术，售价相应应该会高于宋L吧！

公布于：北京市