出(chu)品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 马龙 剪辑 | 丁卓

主持人(ren) | 朱峰 编纂 | 蔡(cai)欣宇

之前我在试驾蔚来很多(duo)车型时，我的感觉是外观设计审美(mei)都很在线，但是内饰美(mei)观度、屏(ping)幕(mu)形式已经不那么前沿了。此次新款(kuan)ES6的升级，重(zhong)点就是给座舱进行了大幅度升级。

[ ·1· 外观细(xi)微调整，更(geng)显精(jing)致干练 ]

新车外观上有些许调整，在前机(ji)盖位置(zhi)加入了两根特征(zheng)线，让型面更(geng)有棱角。

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标记性的日行灯厚度添加了4毫米，让它看起来更(geng)立(li)体，而且日行灯的位置(zhi)也(ye)进行了抬升。包含隔栅部份也(ye)都进行了加高，让前脸看起来更(geng)大气。

前后保险杠、侧裙下笼罩、轮眉等处(chu)采纳高亮黑材质，视觉观感更(geng)精(jing)致。侧面轮廓(kuo)连结稳定。

车尾的变更(hua)主如果将中间一条线条进行了外扩(kuo)，小的调整就让车尾看上去更(geng)宽阔、更(geng)舒展了。

[ ·2· 全新的内饰设计，座舱提升明显 ]

全新的内饰设计，全体审美(mei)非常在线，看起来很高级。升级ET9同款(kuan)15.6英寸3K分辨率(lu)横屏(ping)，横屏(ping)较之前的竖(shu)版屏(ping)幕(mu)更(geng)主流。

屏(ping)幕(mu)的硬件素质很好(hao)，触摸起来像PAD一样，很顺(shun)滑，屏(ping)幕(mu)硬件属于一线水准。

座椅采纳与ET9相反的自研座椅，升级Nappa真皮，座椅厚度进行了添加，像沙(sha)发(fa)一样，乘坐的恬静性得到提升。

后排座椅不仅添加了坐垫长度，同时靠背电动调节角度增大至(zhi)35°。加入后排恬静收支(chu)功(gong)能，上车时，靠背动调节至(zhi)一个恬静的坐姿，下车时，座动自动调节，带来最大的腿部空间，方便下车。

[ ·3· 优化(hua)底盘调校(xiao)，提升恬静性 ]

新车对底盘进行了升级，更(geng)新液(ye)压衬套硬件，衬套、弹簧刚(gang)度变软(ruan)。而且添加了后副车架液(ye)压衬套，让冲击能量变小，提升隔振本领，提升了后排乘坐恬静性。 CDC重(zhong)新进行了标定，连结车辆在大崎岖路面的平(ping)顺(shun)性。

辅助驾驶硬件部份，拥有29个⾼精(jing)度传感器(qi)，1颗ET9同款(kuan)超远间隔⾼精(jing)度激光雷达，等效300线⾼分辨率(lu)，最远探测(ce)间隔500⽶。此外，新车还采纳蔚来⾃研神玑芯⽚。本次试驾中没(mei)无机(ji)会对辅助驾驶进行体验，后续无机(ji)会时会替人人详细(xi)体验。

[ ·4· 总结 ]

24年四序度蔚来汽车交付量创季度交付新高，跟(gen)市(shi)场上产物优惠是有关系的。蔚来连结高端的产物定价其实没(mei)问题，定价连结比同级竞品稍高一点还可(ke)以，但是想要销(xiao)量数据，价格还是别高太多(duo)。人人看到视频时，或(huo)许就知道(dao)价格或(huo)预售价了。

#蔚来 #蔚来ES6

发(fa)布于：北京市(shi)