4月29日晚，软包动力电池(shi)龙头孚能科技(688567.SH)发布2024年年报及(ji)2025年一季报。2024年公司实现营(ying)收116.80亿元,净利润为-3.32亿元，同比(bi)大(da)幅(fu)减(jian)亏82.22%，2025年一季度，公司吃亏幅(fu)度进一步缩窄。

孚能科技是全(quan)球三元软包动力电池(shi)的领军企业之一，已连(lian)续8年留任中国软包动力电池(shi)装机(ji)量(liang)榜(bang)首，2024年动力电池(shi)出(chu)口量(liang)第3名，近年来正在(zai)产能建设、研发投入和海外布局等方面结果显著。继2024年孚能大(da)幅(fu)减(jian)亏后，2025年4月，广州工控集团拟成为孚能的控股股东，广州国资(zi)的入主不但将显著增强公司的资(zi)本实力，将来正在(zai)产业链协同和营业拓展方面也(ye)将连续显现效果。

24年大(da)幅(fu)减(jian)亏 SPS软包电池(shi)差同化劣势凸起(chu)

2024年，我国动力电池(shi)装车量(liang)548.4GWh，同比(bi)增长41.5%。正在(zai)行业高速增长的同时，产业链价格进入底部区间，合作进一步趋于激烈，同时技术迭代(dai)提速、产能加速出(chu)海成为显著趋向。正在(zai)此配景下，孚能科技保持营(ying)收基本稳定，实现大(da)幅(fu)减(jian)亏，同时正在(zai)固态、半固态电池(shi)的商业化落(luo)地、研发方面取得显著希望。

孚能科技经过提升制作精益化管理，对各临盆环节实施降本增效、增强库存管理，促使公司产物(pin)毛利率(lu)较上年大(da)幅(fu)提升。同时，公司还控制时代用度开支，使时代用度得到整(zheng)体下落。

展开盈余(yu) 77 %

2024年财(cai)报数据表现，公司基本每股收益、稀释(shi)每股收益、扣除非常常性损益后的基本每股收益吃亏分别收窄82.35%、82.35%、79.02%；与此同时，加权平均净资(zi)产收益率(lu)、扣除非常常性损益后的加权平均净资(zi)产收益率(lu)同比(bi)分别添加13.85、12.39个百分点。别的，2024年公司谋划(ying)流动发生的现金流(liu)量(liang)净额(e)同比(bi)添加36.86%。

正在(zai)核(he)心产物(pin)方面，2024年孚能科技SPS大(da)软包产物(pin)正(zheng)式量(liang)产，正在(zai)动力电池(shi)市场上发挥出(chu)差同化劣势。大(da)软包动力电池(shi)解决计划（SPS）经过创新性的软包无模组架(jia)构计划，乐成构建行业领先的高集成度电池(shi)系统，正在(zai)保障安全(quan)性的同时显著优化了整(zheng)车空间布局服从(lu)。

公司还开发出(chu)了超(chao)级快充铁锂体系，LFP电池(shi)实现超(chao)过6C的快充本领，且具(ju)备5000次以上循环寿命，兼具(ju)高放电倍率(lu)、高能量(liang)密度、高安全(quan)、低成本特征，实用于PHEV、BEV、储能范畴，该产物(pin)目前(qian)已经过国标认证，已应(ying)用正在(zai)部分项目上。

正在(zai)下游市场方面，孚能科技正在(zai)深化与飞驰、Siro、广汽等战略客户合作(zuo)的同时，不断拓展新客户，公司SPS大(da)软包电池(shi)产物(pin)推行效果显著，陆(lu)续斩获多个SPS优质(zhi)定点项目，笼盖皮卡、SUV、轿(jiao)跑等多种车型，充分验证SPS正在(zai)多维度市场、多质料门路和多类别车型的高适配度和强合作力。SPS三元产物(pin)取得广汽、春风等客户定点，SPS磷酸铁锂产物(pin)取得吉祥、广汽、江铃等客户定点。

正在(zai)“出(chu)海”方面，孚能科技过半营(ying)收来自海外客户，已与飞驰、TOGG、MahindraGroup等海外车企业形成合作(zuo)，国际(ji)化程度位于行业前(qian)列。据中国汽车动力电池(shi)产业创新联盟统计，公司2024年度动力电池(shi)出(chu)口销量(liang)位居全(quan)国第三。

别的，孚能旗下合资(zi)公司Siro已正在(zai)土(tu)耳其建成投产6GWh产线，以后(qian)产能爬坡已基本完成，形成对欧洲、中东、非洲营业的支持和辐(fu)射(she)本领。别的，公司已向Siro派驻专业管理团队，优化构造体系，公司将进一步增强SPS产物(pin)的海外市场拓展事情(zuo)，为核(he)心产物(pin)开辟新的市场增长点。

广州工控入股 “资(zi)源+平台+资(zi)本”助推孚能发展

本年4月15日，孚能科技通告披露，公司相干股份转(zhuan)让(rang)协议过户登记手(shou)续已操持终了。业界普遍认为，广州工控控股孚能科技可谓“双(shuang)赢”，不但将推动孚能科技将来发展强大(da)，也(ye)为广州新动力汽车、低空经济产业链发展补上关键一环。

当下，动力电池(shi)行业合作激烈，行业马太效应(ying)连续显现。同时，动力电池(shi)行业正在(zai)产能建设、新品(pin)研发上资(zi)金投入巨大(da)，孚能科技虽然核(he)心产物(pin)劣势凸起(chu)，兼具(ju)较强的新品(pin)研发本领，但较弱的资(zi)本实力成为制约公司加速发展的重要因素。

广州工控是广州市为进一步优化广州先进制作业产业布局，提升产业投资(zi)和资(zi)本运作(zuo)本领，推动产业链创新联动发展而打造的先进制作业投资(zi)控股集团，2021岁尾资(zi)产总额(e)超(chao)过1600亿元，2024年位列《财(cai)富》世界500强排行榜(bang)第394位。

正在(zai)此前(qian)的孚能投关流动中，广州工控方面透露表现，作(zuo)为世界500强企业，将凭(ping)借(jie)自身资(zi)源宁静台劣势，多方位推动孚能科技的发展：

“正在(zai)车企客户协同层面，将助力孚能科技融入广州当地产业链的发展大(da)局，尤(you)其经过强化与广汽集团的合作(zuo)，提升孚能科技正在(zai)广汽供应(ying)链中的份额(e)，并(bing)积极探寻(xun)与小鹏汽车等其他整(zheng)车厂的合作(zuo)契机(ji)。”

“正在(zai)低空经济范畴，推动孚能科技融入广州市低空经济发展布局，增强与小鹏、亿航智能等企业的合作(zuo)，抢占产业发展先机(ji)；正在(zai)融资(zi)环节，国有资(zi)本并(bing)表后无望提升公司融资(zi)本领，降低融资(zi)成本，保障供应(ying)链安全(quan)，助力公司为客户供应更优质(zhi)的办事。”

广州工控聚焦新兴质料、核(he)心部件、高端装备3大(da)主业板块(kuai)，其入主孚能科技的战略行动(zuo)，有益于推动形成广州“整(zheng)车+零(ling)部件”互融共促的新动力汽车产业发展新款式。从这个角度而言，其控股孚能显然是其长期产业发展战略的一部分，双(shuang)方将形成长期而精密的关系。

值得注意的是，孚能科技除现有SPS大(da)软包电池(shi)等产物(pin)外，其半固态、固态电池(shi)也(ye)正(zheng)紧锣密鼓地渐渐实现商业化，将为公司开启新的增长点。

据披露，孚能科技公司第二代(dai)半固态电池(shi)的能量(liang)密度达(da)330Wh/kg，循环次数超(chao)4000圈，行驶里程预计超(chao)百万千米，该固态电池(shi)已进入产业化阶段(duan)，计划正在(zai)2025年启动量(liang)产。正在(zai)全(quan)固态电池(shi)方面，公司沿用美满(shan)的自研软包叠片电池(shi)制备工艺(yi)及(ji)装备，同步研发硫化物、氧化物/聚合物复合体系等多条技术门路，尽早实现全(quan)固态电池(shi)的产业化，抢占产业发展先机(ji)。

从研发和投产时间表推算，2026年及(ji)往后，孚能科技增量(liang)主要源自新增产能释(shi)放，涵盖正在(zai)海外如土(tu)耳其等地的布局以及(ji)正(zheng)正在(zai)筹备的其他新布局，将来三年内SPS解决计划、低空经济、半固态电池(shi)、全(quan)固态电池(shi)等多个新兴范畴的产业化，将显著提升孚能的产业话(hua)语权，开启公司新的增长曲(qu)线。

发布于：北京市