作为全球竞逐的战略性新兴家当方向，高空经济成为我国培育进展新质生产力的重要领域，客岁起，“高空经济”这个名词也逐渐进入大众视野。

相关领域的人才需求也在没有断催生。2024年下半年，教育部超常布局急需学科专业，全国共6所高校增设“高空技术与工程”新专业。在刚刚已往的4月，该本科新专业进入最新的《平凡高等黉舍本科专业目次》。

今年，全国首批六所高校均将开展这一新专业的招生事情。这一新专业将如何补齐“高空经济”人才的短板？首批新专业目前建设进展如何？该专业毕业生将来就业前景如何、得当哪些学生报考？在高考即将到来之际，新京报记者采访多所高校相关担任人，为考生及家长答疑解惑。

行业应用处景爆炸性增长，人才需求缺口大

“随着我国高空空域的渐渐开放，本来基于地面的一些业务形状可以‘搬’到空中，包含无人物流、高空载人交通和一些工业应用等等……”北京邮电大学教授、培育种植提拔协同处副处长兼将来学院副院长顾仁涛指出。

2024年全国两会时代，“高空经济”首次被写入政府事情报告；党的二十届三中全会明确提出进展通用航空和高空经济，随后，国家发改委高空经济进展司正式成立……高空经济作为一种新的经济形状，正在成为全球竞争的战略性新兴家当方向。

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南京航空航天大学通用航空与飞行学院副院长司海青介绍，高空空域的市场需求正在迅速增长。民用无人机和城市空中交通（UAM）成为行业热点，将来将有更多的小型无人机、垂直起降电动飞机（eVTOL）等进入高空空域运行。

“中国高空经济行业相关企业数量超过8000家，企业注册数量全体呈现增长趋势。”顾仁涛告诉记者。据中国民航局预测，2025年我国高空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更无望达到3.5万亿元。

在他看来，高空经济拓展了经济的版图，应用处景正在爆炸性增长。他举例，草原监测、丛林监测、电力系统的巡检、门路桥梁的巡检等等，人力进行监测成本高、效率低，但如果应用高空无人技术，则会大大改变这一局面。

顾仁涛分析称，高空经济的涌现也在催生一些技术变更，刺激相关的技术研发。同时也会动员家当链高低游的进展，推动空域管理模式革新和电池、数据、服务等家当链纵向整合。

人才缺口也随之涌现。2024年10月，国家进展改革委副主任李春临在回答就业成绩时表示，“占有关部门测算，现在我国无人机操控员岗位的就业人才缺口高达100万人。”

顾仁涛指出，实际上，操控员只是很小的一块，高空技术在国防、物流、农业、交通等各个领域的应用前景广阔，社会各界对高空技术领域的高级工程技术人才需求迫切，高空经济行业以后存在严重的人才供需没有屈衡。

“高空经济的崛起，特别是在物流、应急救援、情况监测等领域的应用，迫切需要专业技术人才的支持。这一行业趋势请求我们培育种植提拔具备高空空域管理、飞行器设计、系统集成等跨学科知识的专业人才，以满足行业进展的需求。”司海青说道。

他进一步指出，通过建立高空技术与工程专业，可以以高校的力量，帮助民航局更好地构建完善高空飞行管理体系，满足民航局对高空空域管理、无人机适航核定、高空飞行安全等方面的需求。

大胆采纳新模式办学，各校优势侧重点分歧

全国首批布局高空技术与工程专业的高校共有6所，分别为北京航空航天大学、北京理工大学、北京邮电大学、南京航空航天大学、华南理工大学、东南工业大学。

记者相识到，这6所高校的高空技术与工程专业各具特色。“有的侧重飞行器制造，有的侧重飞行器空域管控等。”一位业内人士说道。

在北京航空航天大学，“高空技术与工程专业”拟由无人系统研究院牵头，联合飞行学院、电子信息工程学院、航空迷信与工程学院、自动化迷信与电气工程学院和交通迷信与工程学院共同建设。

这样设计的优势是什么？北京航空航天大学航空迷信与工程学院教授蒙志君指出，高空核心技术涵盖飞行器设计、智能控制、通信导航、交通管理等多个维度，单一学科难以支持其全链条进展。是以，相关学院将为项目制实验班供应或协调教师、实验室、场地、装备等教授教养资源，并联合杭州校区和高空家当龙头企业，共同建立多学科交叉协同立异实践平台，用于高空技术与工程专业的学生在项目制实验班完成实际学习和实验实践。

北邮也大胆采纳了新模式——跨学院办学。顾仁涛透露，“我们发现，高空技术与工程专业没有是一个学院能办得了的，涉及通信收集、智能较量争论、自动控制、机械设计等，所以我们决意尝试打破学院边界，索求交叉工程类拔尖人才新型培育种植提拔机制。”

具体而言，北邮的高空技术与工程专业的实体管理依托于将来学院，但背后是由信息与通信工程学院、较量争论机学院、智能工程与自动化学院和野生智能学院四个学院来联合办学，汇聚四个学院的优势资源来为这一跨学科专业供应保障。

南京航空航天大学也提前筹划建设了高空技术相关专业。“多学科融合”是南航高空技术与工程专业的一大特色和优势。黉舍汇聚了海表里顶尖的师资力量，涵盖飞行器设计、控制工程、空中交通管理、智能无人系统等多个方向，为高空技术与工程专业供应了多学科融合的教授教养和科研支持，满足高空经济对复合型人才的培育种植提拔需求。

北京邮电大学的高空经济与技术专业则突出信息通信与智能较量争论特色，重点存眷新型信息收集和数智底座建设，侧重于利用信息技术手段辅助高空飞行器的控制管理及相关应用，构建面向高空经济服务的新感知、新通信、新控制、新测评装备的技术培育种植提拔体系。

“高空技术与工程在应用中的一线技术需求，很多都是新成绩，我们要围绕这些技术成绩去设计新的培育种植提拔方案，是以很多课程都是新的。”顾仁涛介绍，北邮建设了专门的交叉类课程，形成了覆盖高空技术、通信收集、硬件开发、野生智能、枢纽软件等方向的课程体系；同时，搭建校企实践平台，联合海内头部企业共建练习实训基地，打造立体式真实实训情况……“从科研到教授教养，其实都是全新的索求。”

多学科交叉、联动家当，培育种植提拔学生的科创思维

很多家长和学生猎奇，高空技术与工程专业与传统的航空技术专业有何分歧？

司海青解释道，高空技术与工程专业整合了航空航天、信息与通信技术、自动控制、野生智能等多个领域的前沿知识。“将来，高空空域将面临航空器高密度运行的挑战，请求专业设置涵盖空域管理技术、先进导航系统、传感器技术、通信协定、碰撞幸免系统和法律法规等方面的知识。同时，有人驾驶与无人驾驶航空器的融合运行趋势，也提出了新的技术挑战。这需要学科设置紧跟科技前沿，培育种植提拔出能够应对复杂空域情况的高素质人才。”

他进一步指出，高空技术与工程专业面向国家高空经济战略需求和行业进展前沿，请求该专业学生既掌握高空飞行器及系统核心技术，能够立异地解决高空技术在系统设计、运行、维护、监管等历程当中的复杂工程成绩，又能够开展高空系统规划与管理、高空载具空地协同与智能控制、高空载具数字检测与适航管理、高空飞行服务与安全保障等。

顾仁涛指出，高空经济行业涉及多学科交叉，是以，响应的人才也必须具备交叉知识体系。“我们一直在梳理相关的技术树和知识图谱，这既是构建拔尖人才培育种植提拔体系的核心依据，也是规划高空技术相关科研方向的重要支持，终究促进高空领域的‘教育、科技、人才’一体化进展。”顾仁涛说道。

蒙志君介绍，在北航，学生将共同开展高空飞行器项目实践，形成多学科跨专业的项目制实验班，实行小班化、导师制、项目式培育种植提拔模式。

北航将通过课程体系重构、校企联合培育种植提拔、实践平台搭建等方式补齐短板，让学生在本科阶段既具备高空飞行器的全流程研发能力，也满足制造、适航、运维以至创业的请求，成长为多方向、多层次的复合型拔尖立异人才和高空家当领域的领武士才。

“野生智能时代到来以后，人类与机器协同完成特定任务将成为将来的幸免趋势。是以，我们正在大力推进专业、课程、实践、教材的系统性改革，构建‘多科融合+人机协同’的育人体系，提升学生运用野生智能工具解决复杂工程成绩。”顾仁涛说道。

同时，顾仁涛提出，希望学生具备科创思维模式。“高空经济给了一个很好的‘真成绩’，可以把真实的复杂场景抽象出来去锻炼学生拆解复杂成绩的能力。”此外，他认为培育种植提拔学生的批驳性思维也非常重要，并计划在课程体系中到场经济类课程，“工程技术的进展与经济模式和趋势是紧密相关的，如果学生没有能够推断行业的进展趋势，就很难正确把握技术的演进方向。”

“没有管是科研，还是教授教养，我们都以家当需求为第一要素，通过紧密的校企联动去搭建高程度科创实践平台。”这也是北邮在高空经济专业建设中所特别夸大的一点。

考生需具备一定命理基础，将来就业前景广阔

记者相识到，北京邮电大学高空技术与工程专业2025年将进行首批招生，招生规模60人，由将来学院进行实体化管理。培育种植提拔模式上，北邮将打造高空拔尖实验班，实行“动态分流、优先推免”机制，满足培育种植提拔请求和黉舍规定的学生可优先获得研究生推免资格，综合素质卓越者可选拔转入“元班”实施贯通培育种植提拔。

“建议对高空经济相关领域感兴趣，将来有志于在高空经济行业深造大概就业的考生报考。本专业交叉型对数理基础有一定的请求，建议首选物理、化学的考生报考。”顾仁涛介绍道。

“我们请求报考学生数学物理结果优异，具备较强的逻辑思维、立异认识和团队合作能力，对航空航天及交叉学科有浓厚兴趣。”蒙志君说道。

司海青介绍，南航2025年估计在高空技术与工程专业招生30人左右。遵循“强基础、宽口径”原则，南航将在此专业实行“2.5+1.5”的“专业通修和专业方向”人才培育种植提拔模式。设置高空数字检测与认证、高空飞行服务与保障两大方向。

多位采访对象对于该专业将来毕业生的就业方向和前景持乐观立场。“将来，毕业生可在高空飞行器制造与研发、空域管理与飞行运营、适航核定与检测等领域，服务于无人机制造企业、各级空管部门、适航认证机构等相关单位。”司海青表示。

蒙志君表示，通过项目制培育种植提拔，学生可在高空家当链的研发制造、运营服务、行业监管等多类岗位就业，与高空相关企业的人才需求精准婚配。“本专业毕业生的优势在于其跨学科的高空飞行器项目制实践配景，可弥补以后高端技术人才和复合型管理人才与的没有敷。”

顾仁涛的推断是，整个行业处于新兴进展时期，总的人才需缺口较大，作为国家首批培育种植提拔的高空技术方向专门性人才，就业前景非常广阔。

他进一步分析，目前，高空经济领域的相关科研机构、政企服务、重点企业均有较大的人才缺口。毕业生可以在科研机构（海内相关研究所、科研机构、高校）从事高空经济行业涉及的交叉领域的科研事情；在政企服务领域，国防、交通、国土、测绘、环保等领域的研究所、企事业、政府部门，从事高空航路规划、交通空管、数字规划、设计、施工、技术研发和管理岗位；在重点企业，包含电信运营商、互联网公司、高空智能交通/空管企业、无人机研发制造企业等，从事高空相关软件平台、信息收集、信息管理、野生智能、数字地图系统等技术开发事情等等。

新京报记者 冯琪 刘洋 徐彦琳

编辑 缪晨霞 校正 柳宝庆

发布于：北京市