车企陆(lu)续公布2025年4月销量或交付量数(shu)据。整体来看，车市延续回(hui)暖趋(qu)势(shi)，新能源汽车板块仍是增进(chang)主力。

新京报贝壳财经记者统计的(de)17家车企中，有13家车企（乐道、小(xiao)米因无2024年交付数(shu)据，未统计正在内）4月销量实现同比增进(chang)。车市“强者恒(heng)强”的(de)分化(hua)款式愈发明显，有8家车企实现同比环比双增进(chang)，而(er)长(chang)安汽车、极氪汽车4月销量同比、环比均出(chu)现明显下滑，其中长(chang)安汽车环比降幅达(da)28.9%。

比亚(ya)迪4月延续微弱表(biao)现，单月销量超38万辆，同比增进(chang)21.34%，基本持平于3月水平。其今年累计销量已突(tu)破(po)138万辆，同比增进(chang)约(yue)47%，继续稳居市场首位。上(shang)汽集(ji)团紧随其后，正在3月份以超8000辆的(de)销量优势(shi)长久超越比亚(ya)迪后，4月销量环比下落约(yue)2.4%至37.65万辆。

新势(shi)力车企中，零跑汽车4月单月交付量突(tu)破(po)4万辆；小(xiao)鹏汽车和理想(xiang)汽车当月交付均超3万辆。

从1-4月累计交付量来看，零跑、小(xiao)鹏和理想(xiang)累计交付量处于胶着状态(tai)，最大差距(ju)没有(bu)足3000辆。而(er)此前表(biao)现绝对疲软的(de)蔚(wei)来（包含蔚(wei)来品牌和乐道品牌）4月份单月交付量正在时隔4个月后重(zhong)回(hui)2万辆，没有(bu)过前4个月累计交付量与前三者差距(ju)明显。

发布于：北京市