出品丨搜狐汽车·E电园

拍摄丨剪辑丨余伟

主持人(ren)丨张云乾 编纂丨蔡欣宇

有句古话说的好，多生孩子好打架，但咱没有(bu)能(neng)改改外观的设计，换个新名称就可以了，还需要捉住用户的痛(tong)点和需求，就好比说今天(tian)这位代表(biao)——魏牌新高山。

[ ·1· 高山7/8/9 ]

全新高山依(yi)旧(jiu)采用直瀑(bao)式中网(wang)设计，但两头的格栅要比之前的更细了一些，格栅之间的开合(he)也会(hui)更宽了一些。还有一种说法，除两头的这一条格栅外，它双方统共是24条格栅，代表(biao)的是24节气。包括(kuo)它尾灯(deng)竖直的设计，也代表(biao)国风竹子。

展开剩余 74 %

除前脸之外，最(zui)重(zhong)要的是它的车身(shen)正面。全新的高山出了三个版本，离别是高山7/高山8/高山9，它们(men)的区(qu)别是正在车长。高山7就是之前5米车长的高山，高山9对应的是高山行(xing)政(zheng)加长版，5米4车长，我(wo)们(men)今天(tian)这台高山8是新增的版本，5米2m的车长。

[ ·2· 每一个座椅都舒适 ]

全新高山的内饰新增了云朵白色，会(hui)有一些木纹饰板的搭配(pei)，全体质感没有(bu)错。中控(kong)屏幕和副驾驶娱乐屏都为15.6英寸，内置SOC的芯片，等同于高通8295的芯片。它的全体流畅度都没有问题UI设计也异常(chang)时兴，页面显(xian)示、逻辑迥殊眼熟，理里理气的，Dock栏都可以去举行(xing)自定义的设计。

作为处女座的人(ren)，我(wo)迥殊注意(zhong)细节。后排侧滑门一打开，脚(jiao)踏是有两层的，车的扶手也异常(chang)的长，可以方便小朋(peng)友(you)和老年人(ren)上(shang)下(xia)车。第(di)二排是座椅舒适度异常(chang)高但是总感受座椅坐垫短一截。另外，全新高山正在开车的历程当中，零重(zhong)力座椅也能够正(zheng)常(chang)利用了。后排还配(pei)备 17.6英寸的娱乐屏可以触控(kong)，也能够手势控(kong)制。

[ ·3· 动(dong)态体验 ]

高山8的动(dong)力系统(tong)和之前的高山行(xing)政(zheng)加长版是一样的，都采用了Hi4性能(neng)版的插混系统(tong)。1.5T的混动(dong)公用动员(dong)机搭配(pei)双机电，前机电是80kW，后机电135kW。这个动(dong)力对一台MPV来说是够用的，零百已经进6s之内了。

它的转向手感并没有很轻，还是很好拿捏住的，就这跟这台车的体型搭配(pei)的还是没有(bu)错的。底盘方面，前麦弗逊后五连杆，还是和之前一样。过路面一些细小的接缝或者减速带的时候化解的还是很轻柔的，快速过弯(wan)或者并线(xian)时，也能(neng)拉得住。但遇到一些连续坑洼路段还是会(hui)感受车身(shen)有一些过剩的跳动(dong)。

[ ·4· 总结 ]

MPV市场压(ya)力真的挺大，前有腾势D9动(dong)没有(bu)动(dong)月销就过万，后有岚图梦想家、极氪009 。说回这台车，高山7采用7座布局，主打就是一个家用，高山8是6座布局，宜商宜家，高山9主打就是一个商用，这么说每台车的定位是没有(bu)是更清楚了呢？

发布于：北京市