出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像、剪辑 | 马龙

主持人 | 卞士心

编辑 | 蔡欣宇

百千米加速3.96秒，带空气悬架，背后还有个大斗，这车你们见过么？是不是以为这是一台皮卡？但你别说这车还真是台SUV，因为我们今天试这台车，它叫长安启源E07。

[ ·1· 中国特色赛博观光车 ]

特斯拉Cybertruck海内有一辆能上牌的，在海鲜市场狮子大开口标价360万，但要我说，身旁这台长安全E07不也一样吗？就看这个外观，比Cybertruck没少任何科幻元素，整体上就觉得很像是将来出来那种车，而且长安起源成功让他能以SUV身份售卖，这是最有优势的一点。

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这个正面，我就想到了特斯拉的“赛博越野观光车”。车尾这个斗一打开，整体上就变成了一个皮卡外型，除了储货，它使用起来也有自己的场景。带个充气水池，拿根鱼竿，这就是移动鱼塘啊。后斗一打开，忍不住的坐下，钓一天鱼，太懂中年男子了。

[ ·2· 摆脱工具车的内饰 ]

大概外观看起来像是个皮卡，但进到车内就完全没工具质感了。车内计划E07和深蓝S7很像，相似的材质，相似的计划，整体上感觉还是有那么一些精致的，毕竟师出同源嘛。此外，前排座椅都有一键零重力放倒，主驾零重力我要是没记错的话也是在深S7上体验过。

再看看多媒体智能化的体验，说白了重点就是中控屏了。当前该有的功效都有，多媒体、天气、甚至还有KTV如许的多人文娱，囊括挺全。流畅性体验方面，表现还是不错的，虽然和那些8295芯片的新权势有点小差距，但是我觉得这个表现相对是够用了。菜单的层级也十分清晰，基本没有学习成本。

但是有一些快捷按键，则是必要优化。比如电动遮阳帘，不仅上方没有物理按键控制，中控主界面的车模上也没有对应的控制方式，必要下拉进入疾速菜单，才可以找到。我小我私家觉得可以多放几个快捷键，让人人随时随地都能找到。

空间方面，大型SUV基本不用发愁。头部两拳多还不算天窗，而且前排中央做了一个悬空中岛的计划，再加上超大的中央扶手箱，想放东西也很轻易也很灵活机动。

进到后排，第一感觉就是这个车的坐姿有点立正，大概是后边这个隔断导致座椅靠背有所限制，但是整体上空间的表现还是不错的，头部四指，腿部三拳，而且脚能完全伸进前排座椅下方，坐比较舒展。

[ ·3· 静态表现很全面 ]

直接来个高环，极速235km/h，作为一台大型SUV/皮卡来说，这个表现真的已经很牛了。除此之外，E07在高环上面十分稳定。除此之外，作为一个SUV，它的善于项也丝毫不忘。涉水600mm，这种深度的降雨在乡村十年见不着一场，足以给人人冗余。

再有就是交织轴和上坡，车辆过交织轴时车轮悬空轻微有点空转，但是整体上经过是没有甚么问题的，非常轻松。而最大强度的60%上坡不仅能经过，而且十分轻松，这种实力放在乡村使用简直是杀鸡用牛刀。

再来看看更加符合日常的环境，实验场中模拟国道充满补丁的路中行驶，这台车乘坐体验还是不错的，后轴大概轻微有点颠，但是我觉得整体体验还好。只不过相对来说，时速100km/h之后的乐音会有点大，风噪胎噪都比较明显，这点大概后续还必要调解一下。

[ ·4· 总结 ]

一天的体验下来，能看到这台车整体表现还是没有大问题的，但是让我最感兴趣的还是这个后斗，因为这个后斗能给人一种新奇的生活方式。固然了这种生活方式也是有代价的，据长安的人说这台车的售价想到30万级，那我就要大概想想了。

公布于：北京市