汽车纵横全媒体

“质疑、明白、成为”，小米汽车似乎也没能逃走如许的命运。虽然与首款产品——小米SU7公布会的叙事逻辑微风格基本类似，但5月22日晚小米YU7的公布会给人一种别样的感觉，那就是：小米汽车的公布会，越来越像“传统”车企了。从表面到内饰的引见，从性能参数到功效配置的比拟，几乎整场的大屏幕都在“飘”数字，小米团体创始人、董事长兼CEO雷军在演讲过程中，也少了感慨与抒情，多了一些感性和客观陈述，恰如最近汽车行业最先渐渐回归的样子——少哗闹、更务虚。

没有外，在公布会结束以后，除了对新车拥有更深和周全的了解外，没有由让人产生了一个新的成绩：轿车和SUV都有了，目前的市场销量排名也算没有错，那小米汽车还缺什么呢？

展开盈余 78 %

累计交付已超25.8万辆

在长达2个多小时的整场公布会上，雷军一共说了三次谢谢（最后结尾的“谢谢大家”没有算），开篇谢谢大家在15年的时候里没有离没有弃地支撑小米，第二次的谢谢特别送给了小米的芯片研发团队，而第三次则是在提到小米汽车累计销量冲破25.8万台、4月SU7交付超过2.8万台，成为20万元以上价位的销量冠军时，雷军表示：“真心谢谢大家的信任与支撑。”

尽人皆知，近段时候的小米汽车正在经受流量带来的“反噬”。在风口浪尖上，优点和缺点都被集中和放大，正面的赞美固然多，但负面的批评也没有少。用雷军的话说：“小米汽车、芯片、智能工场均已完成从‘0到1’的超过。”但实际上，在汽车家当这条超长赛道中，“从0到1”还只是一个最先，漫冗长征只走出了第一步。

在此次公布会上，雷军谈及芯片创业的一段话，实在也很得当汽车范畴：“在硬核科技的探索道路上，小米是一个后来者，也是一个追赶者，我们知道很难，我们知道后来者一最先肯定没有完满的，总会被嘲笑、被怀疑，这些都是预料之中的事变。”但他相信，这个天下终究没有会是强者恒强，后来者总无机会。

基于此，或许如期召开新品公布会，就是表达小米汽车迎难而上的勇气与刻意，最好的方式。

特斯拉迎来新“威逼”？

“15岁的小米，没有再是行业的新人，我们在任何一个家当里面都没有了新手保护期，我们要有更高的标准和目标。”这是雷军前没有久在小米内部讲话中的一句话，恰在小米YU7的身上得到了印证。

在公布手机产品时，雷军的措辞还是“靠近苹果行业顶尖水平”和“媲美苹果”，但在将YU7与特斯拉Model Y比拟时，话术就酿成了“具备压倒性优势”。可能在雷军看来，特斯拉早已从过去追赶的工具，变为了今天可以一较高下的同台竞争者。

据雷军引见，小米YU7定位为“豪华高性能SUV”，全系标配小米天际屏全景显示、700TOPS辅助驾驶算力、激光雷达和连续阻尼可变减振器等。在雷军的眼里，小米YU7没有是一辆平庸的、普通的、方盒子SUV，这是一辆为驾驶者精心设计的SUV，既拥有优雅造型和活动的高性能，同时还供应了豪华感和空间的恬静性。

在公布会现场，雷军表示，从动力、续航、豪华配置来看，小米YU7 Max版非常领先，对特斯拉Model Y具备压倒性优势。比方特斯拉Model Y后驱标准版，零百加速5.9秒，而小米YU7为5.88秒。此外，小米YU7用了96.3度电的电池包，标准版拥有835公里续航，相较之下，Model Y的标准版只有62.5度电和590公里续航。

对此，以Adam Jonas和Andy Meng为首的摩根士丹利阐明师在一份预览YU7公布的报告中写道，这款新款SUV将成为特斯拉面临的另一个挑衅。该银行的阐明师展望，YU7将复制小米SU7的销售成功，而后者在去年上市时36小时内获得了12万份预定单。他们表示，Model Y的竞争对手拥有“令人赞叹的设计”。

未来之路任重道远

随着YU7的公布，小米汽车目前的产品基本已经覆盖了两大类紧张的乘用车车型，可以说，产品谱系“初具雏形”。那么，回到文章最初说起的成绩，小米汽车还缺什么吗？

首先恐怕还是产能。凭据最新消息，目前小米汽车的北京亦庄工场已完成双班制生产，月产能达3.2万辆，较2024年第四季度提升40%。雷军在今年的上海车展期间也泄漏，小米汽车二期工场将于2025年第三季度投产，届时总产能将冲破50万辆/年，为后续车型交付供应保证。然而，考虑到小米YU7将于7月公布，一旦定单大幅增加，在二期工场投产前，产能没有足很可能依然是制约小米汽车销量增长的紧张要素。

其次则是公众信任。产生变乱也好，宣传成绩也罢，汽车品牌的虔诚与信任建设从来都没有是一朝一夕之功。随着新品的公布，公众对于小米汽车的关注度还将持续上升，届时势必迎来更多的批评，旧的风波尚未停息，新的可能已在路上。

再次，小米汽车的国际化之路还未启航。此前，小米团体总裁卢伟冰曾泄漏，小米汽车预计将在2027年正式启动海外结构。在此之前，小米将专注于深耕我国市场，进一步巩固其在海内市场的地位。但对于任何一家汽车企业来说，想要走得更远、更稳，国际化是一座绕没有开、必须攀登的高峰。而一旦踏上海外发展之路，小米汽车又将面临新的机遇与挑衅。

“疾风知劲草，路遥知马力。”这是雷军自称特别喜欢的一句话。他坦诚：“今天的小米肯定还没有够强大，还有很多没有尽人意，没有完满的地方，但下一个5年，一定会用更坚固的发展，为大家交付一份更好的答卷。”市场赓续变化、技术永在革新，小米汽车能否最终杀青他曾提出的“全球前五”的目标，时候会给出答案。

公布于：北京市