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5月8日，2025中国汽车工业咨(zi)询委员会工作会议在安徽芜湖成(cheng)功召开。本次会议由中国汽车工业咨(zi)询委员会主办，奇瑞汽车股分有限公司承办。上午会议，由中国汽车工业咨(zi)询委员会副主任(ren)、上海汽车（集团）股分有限公司原(yuan)党委书记、董事(shi)长胡茂元主持；下午会议，由中国汽车工业咨(zi)询委员会副主任(ren)、中国汽车工程学会名誉理事(shi)长付于武主持。围(wei)绕(rao)本次会议议题，与会委员们进行(xing)了深入交流研(yan)讨(tao)。

尹同跃：

把内卷变(bian)成(cheng)共赢

会上，奇瑞汽车股分有限公司董事(shi)长尹同跃致迎接词，并介绍了奇瑞汽车发展情(qing)况。他说(shuo)：“奇瑞的发展得到(dao)了前辈们的体贴和赞助，给(gei)我们供应了专业引导和智力支撑。我代(dai)表奇瑞公司向你们致以最崇高(gao)的敬意和谢谢。”2024年，奇瑞集团实现销量260.4万辆(liang)，同比增长38.4%，出口(kou)初次超过100万辆(liang)，新动力增速(su)超过200%。今年1-4月，奇瑞累计实现销量82.1万辆(liang)，个中新动力22.5万辆(liang)，出口(kou)34.3万辆(liang)，保(bao)持行(xing)业领(ling)先程度。今年是奇瑞创业第28个年头(tou)。奇瑞已过了无中生有、野蛮生长、战(zhan)略转型和新一轮疾速(su)增长四个发展阶段(duan)。

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尹同跃表示，奇瑞要持续做好四件事(shi)。他说(shuo)：“坚持战(zhan)略驱动，做强汽车主业，加快延展产业集群，开辟如人形呆板人、电动摩托(tuo)车、古代(dai)智慧农(nong)机、物流等第二、第三增长曲线；深化组织变(bian)革，围(wei)绕(rao)自主品牌、国内合作、自主国际和国际合作等‘四大象限’打造自驱型组织；开展文化重(zhong)塑，发扬‘小(xiao)草房’精力，培育种植提拔(yang)‘四心’‘四力’‘两声音’，形成(cheng)崇敬(bai)创新的文化；加快数字(zi)化转型，推动企(qi)业进化为新物种，产业进化出新生态，依托(tuo)AI赋能企(qi)业卓越经管。”

奇瑞要坚持“五向”发展原(yuan)则(ze)。尹同跃表示，坚持品牌向上攀升，坚持市场向全(quan)球布局，坚持技术向未来实破，坚持产业向生态链高(gao)端聚焦，坚持经管向卓越迈进。

尹同跃表示，奇瑞还要坚持做到(dao)“五化三性”，个中电动化、智能化、AI化、低碳化和全(quan)球化“五化”缺一没有可(ke)。“我们也希望未来中国车企(qi)没有再‘单打独斗’，而是实现同享性、前瞻性和竞争(zheng)性，人人一起‘报团取暖、抱团出海’，同享技术、平台和人才，把内卷变(bian)成(cheng)共赢。”

安庆衡：

为汽车行(xing)业企(qi)业家和从业者点赞

会上，中国汽车工业咨(zi)询委员会主任(ren)、北京汽车工业控股有限责任(ren)公司原(yuan)党委书记、董事(shi)长安庆衡作了2025年中国汽车工业咨(zi)询委员会工作总结及主旨发言(yan)，并主持了本次增补新委员议程。

安庆衡对2024年咨(zi)询委员会工作作了细致总结，对咨(zi)询委员会下一步工作作了支配并提出了新的设想。他还迥殊指出，中国汽车工业协会旗下《汽车纵横》杂志陆续专访了咨(zi)询委员会委员专家，撰写了专访稿，比如《专访左延安：揭(jie)秘比亚迪和特斯拉(la)》等等专访稿，都获得了业界很好的反响。

安庆衡表示，2024年中国汽车行(xing)业发展汹涌澎湃，汽车年销量突破3100万辆(liang)，新动力汽车突破年产1200万辆(liang)规模(mo)，渗透率超过40%；自主品牌汽车出口(kou)超过500万辆(liang)，自主品牌乘用车占比汽车总量超过60%，达到(dao)65.2%。“我们为汽车行(xing)业的企(qi)业家和从业者们点赞！”

2025年上半年，随着DeepSeek横空降生并对AI产生重(zhong)要影响，安庆衡表示，中国汽车产业真正开启了智能化下半场的新征程。在这(zhe)个新征程上，新动力汽车继承疾速(su)发展，汽车出口(kou)形势也很好。一方面，智能化技术日新月异，智能化车型密集上市；另一方面，对付智能网联汽车安全(quan)性的经管也在全(quan)力加强。

与此同时，安庆衡指出，中国汽车行(xing)业一起狂飙的同时，也面临着西欧对中国汽车产业的围(wei)追堵截和关税大战(zhan)，还面临解决(jue)中国汽车行(xing)业的利润微薄和内卷的挑衅(zhan)。他强调，今后汽车行(xing)业发展依旧任(ren)重(zhong)而道远。

安庆衡表示，本日，在奇瑞汽车支撑下，咨(zi)询委员会在芜湖召开年会，人人欢聚一堂，总结过去，预测未来，对行(xing)业发展非常有意义。

陈斌：

“十五五”是中国机械工业战(zhan)略决(jue)胜期

会上，特邀嘉宾、中国机械工业联合会专家委员会副主任(ren)陈斌作了机械工业面临形势及走(zou)势预判的主旨发言(yan)。

陈斌总结回顾了机械工业“十四五”发展基(ji)本情(qing)况和机械工业经济运(yun)行(xing)情(qing)况。他指出，产业规模(mo)稳步增长，企(qi)业数量持续增加；对外贸易持续增加，贸易结构没有断优化；创新能力没有断增强，自主创新成(cheng)果丰(feng)硕；产业基(ji)础继承夯实，发展后劲持续增强；产业链古代(dai)化程度大幅提拔；传统产业加快(su)升级(ji)，新兴产业活力涌动。

同时，陈斌表示，机械工业发展面临新形势。一是外部情况趋紧。全(quan)球经济增速(su)总体呈现下行(xing)趋势；国际经贸格局面临新一轮动乱升级(ji)，贸易战(zhan)对行(xing)业影响深远；贸易战(zhan)对全(quan)球机械工业产业链和供给链将产生深远影响。二是国内情况利好。政(zheng)策(ce)支撑力度持续加大，市场需求有望进一步回暖，经济回升向好态势进一步巩(gong)固。三是技术变(bian)革带来新机遇。数字(zi)化、智能化，绿色化、低碳化，服(fu)务化、融合化，以及国际化、全(quan)球化，为行(xing)业发展创造了新的发展机遇。

陈斌还对“十五五”趋势作出了预判。估计“十五五”期间，机械工业将呈现“增速(su)趋稳、结构趋优、动能趋新”的发展特征，增速(su)估计在4.5%-5.5%之(zhi)间。 他说(shuo)：“‘十五五’时期将是中国机械工业由‘大而全(quan)’迈向‘强而精’的战(zhan)略决(jue)胜期，通过实行(shi)高(gao)端化、智能化、绿色化和国际化‘四化协同’战(zhan)略，加快(su)构建‘双循环’新发展格局，机械工业完全(quan)有能力在2035年前后基(ji)本建成(cheng)制(zhi)造强国，为全(quan)球工业发展供应‘中国方案’。”

付于武：

AI助力汽车产业全(quan)面智能化转型

会上，付于武作了汽车行(xing)业未来发展趋势的主旨发言(yan)。

付于武指出，中国引领(ling)全(quan)球汽车产业电动化转型。全(quan)球主要国家加快(su)电动化转型步调，新动力汽车进入高(gao)速(su)发展新阶段(duan)。而智能化、网联化加快(su)赋能电动化转型。同时，中国汽车产业关键(jian)技术持续突破，汽车产业生态日趋完善(shan)。

目(mu)前，全(quan)球汽车产业迎来百年未遇之(zhi)大变(bian)革，由此带来汽车产业创新链、供给链、价值链产业生态系统重(zhong)塑。付于武表示，目前正面临三大变(bian)革：一是碳中和驱动绿色低碳转型，二是智能革命赋能智能网联技术变(bian)革，三是数智化变(bian)革支撑智能制(zhi)造升级(ji)。

预测未来，付于武预判，2035年，传统乘用车全(quan)面实现“混动化”，新动力汽车销量占比达70%左右(you)，燃(ran)料电池汽车实现百万辆(liang)商业化树模(fan)与市场推广，高(gao)级(ji)别自动驾驶(shi)汽车将遍及应用。

同时，付于武还对AI赋能汽车发展作了预判：人工智能将助力汽车产业全(quan)面智能化转型。他指出，它将呈现以下发展趋势：一是AI+产业链，提拔研(yan)产营(ying)服(fu)各环节智能化程度；二是AI+智能驾驶(shi)，实现更智能的决(jue)策(ce)、更类人的学习能力；三是AI+智能座舱(cang)，支撑本性化定制(zhi)的智能管家；四是AI+动力电池，以智能经管实现安全(quan)提拔；五是AI+智能底盘，使结构集成(cheng)化、部件线控化和控制(zhi)智能化。

付炳锋：

汽车行(xing)业有利和没有利因素同在

会上，中国汽车工业咨(zi)询委员会秘书长、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋作了中国汽车工业运(yun)行(xing)情(qing)况及2025年预测的主旨发言(yan)。

总结回顾当前汽车工业经济运(yun)行(xing)情(qing)况时，付炳锋指出，政(zheng)策(ce)促进了行(xing)业稳步增长，汽车行(xing)业相干政(zheng)策(ce)助力新动力汽车疾速(su)发展，汽车出口(kou)成(cheng)为拉(la)动增长的重(zhong)要力量，商用车市场受宏(hong)观经济发展影响明(ming)显(xian)，同时行(xing)业竞争(zheng)在加重，行(xing)业整(zheng)合成(cheng)为趋势。

付炳锋婉言(yan)，经济运(yun)行(xing)还存在一些成绩。比如，内需与消耗信心仍有待提拔，行(xing)业盈利能力持续承压，企(qi)业出口(kou)没有确定性加大，需鉴戒供给链中断风(feng)险，油电没有同权也影响着产业协同发展等。

对付2025年汽车行(xing)业发展形势，付炳锋表示，既有有利因素，也有没有利因素。从有利因素看，一是有宏(hong)观政(zheng)策(ce)保(bao)障。2024年中央经济工作会议明(ming)确指出，要坚持稳中求进工作总基(ji)调，将实行(shi)更加主动的财务(zheng)政(zheng)策(ce)。2025年，国家和地方又陆续出台了系列提振(zhen)消耗政(zheng)策(ce)。二是外洋市场仍有空间。中国品牌国际竞争(zheng)力持续提拔，行(xing)业企(qi)业顺势而为，仍有增漫空间；欧盟与中国在电动车出口(kou)方面有继承合作的空间等。三是2025年是新动力汽车购置税免征最后一年，有利于下半年销量增长。四是AI智舱(cang)及智能驾驶(shi)加快(su)迭代(dai)并普及。随着准入试点车型加快量产上路，组合驾驶(shi)辅(fu)助功能搭(da)载于更多低价位车型，成(cheng)为驱动车企(qi)实现销量和盈利增长的新动能。从没有利因素看，外部情况压力加大，经济运(yun)行(xing)仍面临很多困难和挑衅(zhan)，汽车市场现实需求依旧偏偏弱，同时行(xing)业发展仍受“内卷”式竞争(zheng)态势影响等。

会议最后，安庆衡作了总结发言(yan)。

5月9日，咨(zi)询委员会委员等将到(dao)奇瑞汽车参观考察。

发布于：北京市