5月8日，毕马威中(zhong)国发布《新动力企业出海系列洞察》报告（以下简称“报告”）。

报告指出，中(zhong)国新动力企业“出海”欧美市(shi)场需要应对三重挑衅。欧美市(shi)场“壁垒+本土化产业政策(ce)”，是中(zhong)国新动力行业出海需要面对的成绩之一，迫(po)使企业转向产能本地化。其次，蓬勃市(shi)场进入门槛高而且成本奋发(ang)，比如，当地品牌(pai)强势，合规、文明差异等隐形成本添加运营难度。再次，出海企业本地化运营本领不足，出现了需求响应滞后、跨文明管理冲突(tu)、成本管控薄弱等成绩。

欧洲是中(zhong)国新动力企业“出海”的主疆场，其市(shi)场广阔且红利性高。欧洲市(shi)场对光伏、储能等细分领(ling)域(yu)的核心(xin)吸收力，还有哪些驱(qu)动因(yin)素？

毕马威中(zhong)国董事、亚太(tai)区及中(zhong)国动力及天然资源行业主管合伙人(ren)蔡忠铨表示，跟着可再生动力正在欧洲电力结构中(zhong)占比赓续攀(pan)升(sheng)，负电价现象频繁(fan)出现，亟(ji)需加大(da)储能设施建设力度；此外，欧洲新动力市(shi)场的价格(ge)与红利水(shui)平高于国内市(shi)场，欧洲交(jiao)流侧储能系统均价为1.2元/Wh，相比之下，中(zhong)国国内均价仅为0.6—0.8元/Wh，将会吸收更多的中(zhong)国储能企业去往欧洲。

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蔡忠铨进一步解(jie)释，除了政策(ce)目标(biao)之外，还存正在以下驱(qu)动因(yin)素：一是，今年来欧洲电网侧为无效(xiao)接入和消纳清洁动力，正加速智能化、数字化的改(gai)造和升(sheng)级，将带来电网产业链(lian)上卑鄙大(da)范围的投资；二是，欧洲各国政府(fu)经过一系列鼓励政策(ce)，例如税收优惠、提(ti)供补贴等，进一步推进新动力技(ji)术的发展和应用(yong)；三是，欧洲消耗者对环保和可持续发展的关注度较高，愿意为新动力产物领取更高的价格(ge)。

针对新动力企业“出海”欧美的三重挑衅，报告提(ti)出四条应对策(ce)略：第一，多区域(yu)产能分散，从“中(zhong)国+1”转向“+N”形式，结构东南亚、墨西哥、东欧等地，降(jiang)低系统性风险；第二，实行技(ji)术品牌(pai)双驱(qu)动战略，提(ti)升(sheng)核心(xin)技(ji)术（如电芯能量密度），经过认证合规塑造高质量品牌(pai)形象，避免陷入低价恶性竞争(zheng)；第三，产业链(lian)纵深整(zheng)合，从产业链(lian)垂直(zhi)一体化的角(jiao)度出发，“出海”企业可以从制(zhi)造向办事和消耗深耕，实现“端到端”的闭环，从产业链(lian)横向化发展的角(jiao)度出发，“出海”企业可以加强与联系关系企业的战略合作；第四，优化投后风控体系，构建跨境内控框架，从东道国政策(ce)、市(shi)场生态等风险识别到合规适配、成本管控等静态调解(zheng)，确保运营波动性。

毕马威全球(qiu)中(zhong)国业务发展中(zhong)心(xin)中(zhong)国主管合伙人(ren)李瑶表示，从“中(zhong)国+1”转向“+N”结构以降(jiang)低系统性风险。现正在而言，备份基地的选择首要是由终(zhong)端消耗市(shi)场所决意的，一是北(bei)美和欧洲人(ren)均GDP绝对较高，有着更强的消耗力；二是南美和东南亚人(ren)口范围大(da)。因(yin)此现正在来看热门投资地首要会合(zhong)正在东盟、南美的墨西哥、以及东欧等地。其中(zhong)结构东盟首要辐射东南亚市(shi)场以及对美转口商业，墨西哥设厂首要为了吸收美国、加拿大(da)客户，正在捷克、匈牙利等国结构产能则是为了提(ti)升(sheng)欧洲的市(shi)占率(lu)。

李瑶进一步解(jie)释，大(da)范围“出海”产能的区域(yu)性聚集容易因(yin)某一个国家的政策(ce)突(tu)变而带来系统性风险，例如中(zhong)国企业正在东南亚结构的光伏产能就由于2024年美国针对东南亚四国光伏产物的双反初(chu)裁而几(ji)乎陷入停(ting)摆(bai)状态；未来“出海”企业应考虑从“中(zhong)国+1”形式向“+N”形式扩大，即从单一备份基地向第二或第三备份基地拓展。

李瑶认为，RCEP与“一带一路”国家依附政策(ce)协同(tong)、市(shi)场潜(qian)力及供应链(lian)韧性，已成为中(zhong)国新动力企业出海的“双引擎”，未来将进一步成为外洋结构热门。

报告强调，中(zhong)国新动力企业正在欧美市(shi)场要施行“核心(xin)技(ji)术驱(qu)动+品牌(pai)建设”的双轮战略，创建高质量品牌(pai)形象。

蔡忠铨表示，双轮战略的核心(xin)是技(ji)术驱(qu)动，主攻核心(xin)技(ji)术能为“出海”企业带来产物性能的显著提(ti)升(sheng)，推进制(zhi)造流程的优化，从而为外洋市(shi)场提(ti)供高性价比的解(jie)决方案(an)，正在竞争(zheng)中(zhong)博得先机。以储能产业为例，中(zhong)国企业一方面需提(ti)升(sheng)电芯能量密度、循环寿命等硬核技(ji)术指标(biao)，突(tu)破欧美市(shi)场准入壁垒；另外一方面则需要深化产业链(lian)协同(tong)创(chuang)新，经过“技(ji)术+场景+办事”的生态构建形式构筑护城河(he)。

“要遏制(zhi)外洋市(shi)场低价恶性竞争(zheng)，2023年中(zhong)国光伏制(zhi)造企业因(yin)激烈的价格(ge)竞争(zheng)导致全行业量增而利减，这种竞争(zheng)态势伸张至(zhi)外洋，不少企业陷入保利润照样保市(shi)场的双重困境中(zhong)；此外，打价格(ge)战的恶性竞争(zheng)还容易被欧美作为实施‘双反’的依据，最终(zhong)导致全行业正在外洋的巨大(da)损失。”蔡忠铨说。

李瑶建议(yi)，从横向和纵向两个维度促进“出海”的深度和广度。从产业链(lian)垂直(zhi)一体化的角(jiao)度出发，“出海”企业可以从制(zhi)造向办事和消耗深耕，实现“端到端”的闭环，特别是办事端的“组团出海”首要体现正在新动力电站等大(da)型(xing)基础设施项目上，光伏电站、风电站等大(da)型(xing)项目多采用(yong)工程承包(bao)或BOT形式，承建的大(da)型(xing)企业通常会动员勘测、设计、运维等办事配套企业协同(tong)出海；正在消耗端，则可以经过系统化的集成来打开中(zhong)小配套企业的外洋市(shi)场空(kong)间。

从产业链(lian)横向化发展的角(jiao)度出发，“出海”企业可以加强与联系关系企业的战略合作。一方面可以加强与联系关系企业的合作，例如工程机械行业作为动力消耗和碳排放的重点行业，跟着全球(qiu)范围内环保法规的赓续美满，国际商业壁垒将进一步提(ti)高，新动力转型(xing)已成为必然趋向，国内工程机械的龙头企业也最先结构新动力领(ling)域(yu)；另外一方面则需要加强与专业办事业的战略合作贴合外洋市(shi)场的专业办事，正在外洋落(luo)地后也需要契合目标国政策(ce)法规的管帐办事、法律办事、技(ji)术办事等，以及境外供应链(lian)管理、人(ren)力资源管理、销售办事和售后支持等办事。

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