澎湃特约评论员 朱昌俊

据界面新闻报道，4月6日，湖南省张家界市永定区宋家湾村产生一路火车撞人变乱，15岁的残障留守女孩宋玉莹丧命于从村里经过的焦柳线铁轨上。多年来，已至少有17人正在焦柳铁路宋家湾村段被火车撞致身亡。

对此，中国铁路广州局团体公司张家界工务段回应称，相干媒体报道基本属实。为进一步确保焦柳铁路运输安全和沿线群众人身安全，铁路部分决定对该区间实施防护栅栏封闭工程，并于本年2月份完成了现场踏勘任务，目前，施工前的各项准备事情正正在有序促进中，预计本年6月份开始正式施工。

焦柳铁路穿村而过。界面新闻 图

铁路的开行，会给沿线区域经济社会发展带来庞大助益，但对宋家湾村的村民来讲，焦柳铁路穿越乡村腹地而过，由于沿线路段未加装防护设施，所带来的是持续数十年的重大风险隐患。至少17人被撞身亡的事实，太沉重。

据报道，焦柳铁路正在“三线扶植”时期修建，至今已有近50年历史。早期粗放的扶植模式，使得大批村民住宅与铁轨紧邻，构成了一种民居与铁路共生的特殊格局：有村民家的院子大门距离铁轨仅有约0.8米；不少村民上山耕作、下山出行，都只能横穿铁路。尽管乡村有一座供行人和机动车通过的桥洞，但位置偏偏远。

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由于撞人变乱频发，村民关于沿线加装封闭护栏的呼声持续了多年，但实质性整改迟迟未到。这个中确有一些现实掣肘，如据铁路安全管理条例，计划开行时速120千米以上列车的铁路，需要逼迫实行全线封闭，而焦柳线的计划时速刚好是120千米，因此安装防护栏并非逼迫性的。

铁路两侧的房子大门对着火车道，村民出行须跨越铁轨。

但是，正在反复产生的人命悲剧，和村子里800多人还裸露正在庞大风险当中的现实面前，再多的“客观原因”都显得苍白。

一方面，这种危险状况，不是通过加强提醒、增加安全教育等体式格局就可彻底改变，及时增设封闭护栏、扶植更多方便村民出行的安全通道，才是根本办法。既然无替代方案，就该赶早进行最无效的解救，从长远看，这不但利好安全，正在投入上也恰正是最“经济”的。

另外一方面，铁路与乡村长期“共生”，还增加了运输安全风险，秉着以人为本、安全为先的理念，也没有来由放任这种危险状况持续。提升扶植投入的优先级，乃至“特事特办”，都是应该的。

换个角度看，村民日常出行只能依赖跨越铁轨这种“冒险”体式格局，这背后更是一个民生问题。让村民安全、便捷出行，不该是一件奢侈的事。对此，地方当局和铁路部分该加快协作研判，赶早创造条件给予实质性解决。

目前，铁路部分回应称已正在有序促进防护栅栏封闭工程扶植，并为方便附近村民出行，正在涉事路段附近修建了2处交通涵洞，这算是有了一个令人期待的转机。

但相干扶植举措，还应尽量加快。一个值得注意的细节是，回应称防护栅栏封闭工程正在本年2月份就完成了现场踏勘，预计6月开始施工，但就正在4月6日，该路段又产生一路悲剧，15岁的残障留守女孩宋玉莹丧命于铁轨。如果相干扶植更快一些，这起悲剧是不是可以避免？

持续数十年的风险裸露，陪同17条生命消失的悲剧，才迎来实质性的解决举措，这无疑是一个沉重的教导：堵上风险敞口，当多些紧迫感和有备无患，不能总是正在变乱一再产生后才“亡羊补牢”。这代价不免难免太大了。

本期编辑 邢潭

发布于：上海市