焦柳铁路穿村而过。界面新闻 图

据界面新闻报道，4月6日，湖南省张家界市永定区宋家湾村发生一路火车撞人事故，15岁的残障留守女孩宋玉莹丧命于从村里经过的焦柳线铁轨上。多年来，已至少有17人在焦柳铁路宋家湾村段被火车撞致身亡。

对此，我国铁路广州局团体公司张家界工务段回应称，相干媒体报道基本属实。为进一步确保焦柳铁路运输安全和沿线群世人身安全，铁路部分决定对该区间实行防护栅栏关闭工程，并于本年2月份完成了现场踏勘使命，现在，施工前的各项准备事情正在有序促进中，预计本年6月份开始正式施工。

铁路的开行，会给沿线地区经济社会进展带来巨大助益，但对宋家湾村的村民来说，焦柳铁路穿越村庄腹地而过，由于沿线路段未加装防护设施，所带来的是持续数十年的庞微风险隐患。至少17人被撞身亡的现实，太极重。

据报道，焦柳铁路在“三线建设”时期构筑，至今已有近50年历史。早期粗放的建设形式，使得大量村民住宅与铁轨紧邻，构成了一种民居与铁路共生的特殊格局：有村民家的院子大门间隔铁轨唯一约0.8米；不少村民上山耕作、下山出行，都只能横穿铁路。只管村庄有一座供行人和机动车经过的桥洞，但位置偏偏远。

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由于撞人事故频发，村民关于沿线加装关闭护栏的呼声持续了多年，但实质性整改迟迟未到。这其中确有一些现实掣肘，如据铁路安全经管条例，设计开行时速120千米以上列车的铁路，需要逼迫实行全线关闭，而焦柳线的设计时速刚好是120千米，因此安装防护栏其实不是逼迫性的。

铁路两侧的房子大门对着火车道，村民出行须跨越铁轨。

但是，在频频发生的人命悲剧，以及村子里800多人还暴露在巨微风险之中的现实面前，再多的“客观原因”都显得苍白。

一方面，这种危险状况，不是经过加强提醒、添加安全教育等方式就可彻底转变，实时增设关闭护栏、建设更多方便村民出行的安全通道，才是基础办法。既然无替代计划，就该赶早进行最无效的解救，从长远看，这不仅利好安全，在投入上也恰恰是最“经济”的。

另外一方面，铁路与村庄长时间“共生”，还添加了运输安全风险，秉着以工资本、安全为先的理念，也没有理由放任这种危险状况持续。提拔建设投入的优先级，乃至“特事特办”，都是应当的。

换个角度看，村民日常出行只能依附跨越铁轨这种“冒险”方式，这背后更是一个民生问题。让村民安全、便捷出行，不该是一件奢侈的事。对此，地方政府和铁路部分该加快合作研判，赶早创造前提赋予实质性解决。

现在，铁路部分回应称已在有序促进防护栅栏关闭工程建设，并为方便附近村民出行，在涉事路段附近构筑了2处交通涵洞，这算是有了一个令人等候的起色。

但相干建设举措，还应只管加快。一个值得注意的细节是，回应称防护栅栏关闭工程在本年2月份就完成了现场踏勘，预计6月开始施工，但就在4月6日，该路段又发生一路悲剧，15岁的残障留守女孩宋玉莹丧命于铁轨。如果相干建设更快一些，这起悲剧是否是能够幸免？

持续数十年的风险暴露，伴随17条性命消失的悲剧，才迎来实质性的解决举措，这无疑是一个极重的教导：堵上风险敞口，当多些紧急感和未雨绸缪，不能老是在事故一再发生后才“亡羊补牢”。这代价未免太大了。

火车穿村致18逝世后又一白叟被撞身亡 公布于：上海市