下半年车市(shi)仍有开启价格战的可能。

5月(yue)11日(ri)，中国(guo)汽车流通协会乘用车市(shi)场信息(xi)联席分(fen)会（乘联分(fen)会）公布的数据(ju)表现，4月(yue)天下(guo)乘用车市(shi)场零售(shou)175.5万(wan)辆，同比增长14.5%，环比下降9.4%。本年以(yi)来累计零售(shou)687.2万(wan)辆，同比增长7.9%。

新能源汽车方面(mian)，4月(yue)新能源乘用车市(shi)场零售(shou)90.5万(wan)辆，同比增长33.9%，环比下降8.7%；1-4月(yue)累计零售(shou)332.4万(wan)辆，增长35.7%。4月(yue)新能源车正在国(guo)内(nei)整体乘用车的零售(shou)渗透率为51.5%，较去年同期提(ti)升7个百分(fen)点。

乘联分(fen)会强调，4月(yue)乘用车厂商零售销量和产量均(jun)创当(dang)月(yue)历史(shi)新高。同时，4月(yue)零售(shou)销量仅稍(shao)低于2018年4月(yue)181万(wan)的最(zui)高水平，处于历年4月(yue)零售(shou)历史(shi)高位(wei)。

乘联分(fen)会秘书长崔东树认为，本年以(yi)来，车市(shi)价格竞争(zheng)不停较为温柔，但预计下半年价格竞争(zheng)可能升温，价格战将以(yi)贬价、新车升级、调整车主(zhu)权益等(deng)多元方式睁开。

乘联分(fen)会分(fen)析认为，本年国(guo)家以(yi)旧换新政策启动早，补贴政策“一步到位(wei)”，年初市(shi)场增长较好(hao)，价格竞争(zheng)因此而相对温柔，行业(ye)内(nei)卷状况(tai)因市(shi)场增长而改善。

数据(ju)表现，4月(yue)份(fen)仅有14款车型贬价，较去年4月(yue)份(fen)的41款和2023年4月(yue)份(fen)的19款数量大幅(fu)下降，体现了贬价潮显着降温的特征。

睁开剩(sheng)余 49 %

“正在国(guo)家促消耗政策推(tui)动下，很多省市(shi)出台并逐(zhu)步落实了相应的促消耗政策，叠加主(zhu)机厂厂补加码、金融支撑、车展等(deng)线下活动的全面(mian)启动，4月(yue)车市(shi)走势良好(hao)。随着春节前的燃油车消耗潮转为节后的新能源消耗潮，新能源渗透率持续提(ti)升，新能源车成为春季乘用车市(shi)场恢复的主(zhu)要驱(qu)动力。”乘联分(fen)会指出。

不过崔东树透露表现，价格战正在下半年重启的可能性(xing)较高，一方面(mian)是上半年正在政策驱(qu)动下市(shi)场增长良好(hao)，另一方面(mian)，碳酸锂成本(ben)正在下降，这都为车企创造了良好(hao)的盈利(li)空间，其实也是车企进一步开展价格战的空间。

同时他强调，下半年的价格战表现方式不但有贬价，另有新车升级、调整车主(zhu)权益等(deng)多元方式。

预测5月(yue)，乘联分(fen)会透露表现，5月(yue)共有19个事情日(ri)，与去年5月(yue)相比少2天，尤其是端五节正在5月(yue)31日(ri)，晦气(li)于车市(shi)产销平稳增长；同时，2024年报废更(geng)新政策启动，2024年5月(yue)的市(shi)场逐(zhu)步恢复，本年5月(yue)的基(ji)数会相对较高。

乘联分(fen)会认为，正在以(yi)旧换新等(deng)因素的推(tui)动下，预计5月(yue)车市(shi)增长相对平稳。4月(yue)数据(ju)表现，以(yi)旧换新的贡献度持续增强。截至4月(yue)24日(ri)24时，天下(guo)汽车以(yi)旧换新270.5万(wan)辆，申请量较3月(yue)24日(ri)的150万(wan)辆，添加了120万(wan)份(fen)。参(can)考3月(yue)私人家用乘用车零售(shou)172万(wan)辆摆布的规(gui)模(mo)，4月(yue)份(fen)大约近70%的私人购(gou)车用户(hu)是以(yi)旧换新的受(shou)益者。

公布于：上海市(shi)