本文(wen)转(zhuan)自(zi)【中央广播电视总台我国(guo)之声】；

在汽(qi)车工业迈向智能化、追求科技(ji)感的当下，电动汽(qi)车的隐藏式门把手成为(wei)浩繁车企(qi)追求创(chuang)新与突(tu)破的计划元(yuan)素(su)之一。

但是，在现实运用处景下隐藏门把手也有其风险(xian)隐患。机器(xie)部件的复杂化可能导致(zhi)故障率上升，尤其在极度天色情况或遭受急迫情况下，高温导致(zhi)门把手卡顿、雨雪影响感到敏捷度，碰撞导致(zhi)电控生效等问(wen)题时有产生，严峻(zhong)情况会直接影响到驾驶(shi)人和乘客的安全。

针对隐藏式车门把手在现实运用历程当中暴露出来的一些问(wen)题，克日，工业和信息化部公开征集对《汽(qi)车车门把手安全技(ji)术要求》强制性国(guo)家标(biao)准制修(xiu)订计划(hua)项目的看法，拟对隐藏式车门把手进行规范。新标(biao)准详细将从哪些方面加以明白规范？

《汽(qi)车车门把手安全技(ji)术要求》强制性国(guo)家标(biao)准项目建议书中提(ti)到，拟从救援逃生角度，强化汽(qi)车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑(ji)：

添加机器(xie)大概断电珍爱等安全冗余计划要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统(tong)能够开启，从而进行救援及逃生存动；

保证翻滚、坠(zhui)落事故中，能够防备门把手的误作用，从而降低乘员跌落风险(xian)；

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规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于辨认的安全标(biao)志，保证标(biao)志可见性，从而降低乘员急迫情况下的逃生难度；

保证车门把手的布局强度，防备事故产生后门锁(suo)利用机构功(gong)能丧失。

记者相识到，现在市场上的隐藏门把手分为(wei)“杠(gang)杆式”和“电控弹出式”两种类别。

“杠(gang)杆式”首如果经过物理杠(gang)杆原理，开门时将一端按压，另外一端会自(zi)转动起。

“电控弹出式”首如果经过电力系统(tong)进行开关控制，车辆通电后在解锁(suo)状态下，经过外部的电机将门把手顶出，锁(suo)车状态下则会经过电机将其收回。

北京工作的游女(nu)士去年购入一台新能源(yuan)汽(qi)车，她报告我国(guo)之声，自(zi)己(ji)比较喜好隐藏门把手科技(ji)感较强的计划。“整车的一体性上也比较美观。有时间开车门简单刮到门把手，隐藏的计划也能淘汰一些剐蹭。我个人还挺喜好这个计划的。”

记者咨询北京某(mou)车企(qi)贩卖(shou)职员，他报告记者，现在新能源(yuan)汽(qi)车隐藏门把手的计划相对成熟，车主无需(xu)过度担(dan)心。“计划目的是降低风阻系数，可以电控也能够机器(xie)，都做过耐(nai)久实行和抗寒实行的，都已经非常成熟了。”

不过，近些年关于电动汽(qi)车隐藏门把手计划也同样遭到不少车主的诟病。记者搜刮交际平台注重到，部分驾驶(shi)新能源(yuan)汽(qi)车的车主透露表现，一方面在气温较低时会被冻住没法翻开，另外一方面遇到急迫情况时存在从外面打不开的风险(xian)，严峻(zhong)时可能会危及性命安全。

家住黑河的范老师报告记者，黑河冬季冷的时间能到零下40℃，隐藏门把手被冻住打不开的情况时有产生。

现实使用历程当中，隐藏门把手除控制逻辑(ji)上可能涌现的问(wen)题外，在潜在逃生和应抢救援等方面也存在风险(xian)。近年来，部分汽(qi)车事故案例中，隐藏式门把手、电动式门把手等新型车门把手的安全功能已经引(yin)发社会广泛关注。公开材料显示，去年4月(yue)，山西运城一辆新能源(yuan)汽(qi)车追尾后起火，碰撞造成电路中断，门把手电动控制系统(tong)未能一般响应，车内职员分散遭到影响，终究导致(zhi)伤亡情况。

山西省太原市消防救援支队特(te)勤大(da)队二站引导员刘涛介绍，他们支队上个月(yue)方才挂牌建立了“省级(ji)灭(mie)火救援专业队新能源(yuan)火灾作战分队”，针对新能源(yuan)方面事故的课(ke)题研讨(jiu)。“如果门把手对电子系统(tong)的依赖度太高，碰撞起火情况下更难翻开门。烟进来之后，车内子忙乱情况下打不开门把手，造成短时间内没举措逃生。救援职员加入后，一是火包围，二是门把手找不到拉不开，大概门变形卡住。”

海南职业技(ji)术学院新能源(yuan)汽(qi)车家当学院副院长葛(ge)红剑透露表现，当下的电动车市场，车企(qi)为(wei)了让车更好看，同时创(chuang)造更佳的风阻系数，广泛采取隐藏式门把手计划。长处是科技(ji)含量比较高，采用隐藏式门把手跟车身(shen)可以做成一体化淘汰风阻系数，可能对燃油车降低油耗，对电动汽(qi)车添加续航。但现实效果下去看，对能耗的节约(yue)效果也不是非常的明显。

葛(ge)红剑进一步介绍，把抄本身(shen)的目的是便于开门，但是隐藏式门把手相比传(chuan)统(tong)门把手添加了很(hen)多元(yuan)件，造价成本和维修(xiu)成本也会更高。

“隐藏式门把手不像机器(xie)式门把手那样布局简单耐(nai)用，隐藏式门把手可能涉(she)及的电器(qi)化水平更高更复杂，并且(qie)电器(qi)设备的故障率也比机器(xie)设备的要高，维修(xiu)成本也会相对增高。可能还存在适用性问(wen)题，有时间一只手不是很(hen)简单翻开。”

此次《要求》还提(ti)到了汽(qi)车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标(biao)志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法、电动式车门把手的动态试验要求与试验方法。

葛(ge)红剑认为(wei)，现阶段车企(qi)在隐藏式门把手的运用上“各自(zi)为(wei)营(ying)”，随着《汽(qi)车车门把手安全技(ji)术要求》强制性国(guo)家标(biao)准的促进，汽(qi)车门把手的计划或将转(zhuan)向以安全为(wei)核心。

发布于：北京市