出品丨搜狐汽车·E电园

摄像丨王(wang)子旭

剪辑丨丁卓

主持人丨许书怀

编辑丨许书怀

梅赛(sai)德(de)斯-飞驰全新CLA诞生于飞驰最新的MMA平(ping)台(tai)，此前(qian)已(yi)经在外洋亮相，而国(guo)内市(shi)场则是其加长版全新纯电长轴距CLA，由北京飞驰临盆。新车作为飞驰在纯电车领(ling)域的全新开端，采纳了诸多(duo)先进技能，加长的后排也比外洋版更加修长。

全新CLA的设计依旧连结低趴(pa)运动的整体风格，车头下压很低，车尾也有明显的溜(liu)背设计。车头并(bing)没(mei)有使用纯电车惯用的“无前(qian)脸”设计，而是保留(liu)了一个(ge)封闭(bi)的带有发(fa)光三叉星logo的饰板(ban)，饰板(ban)上方则是贯穿式的灯(deng)带设计。这套灯(deng)带+封闭(bi)饰板(ban)的前(qian)脸设计将会成为未来飞驰新动力车区分于纯燃油车的最大(da)区分。

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全新CLA也是第一款应用飞驰自研(yan)的MB.OS全新架构的车型，这带来了全新的智舱智驾能力、有更快的OTA速率以及更好的本土化功能适配。另外新车采纳800V架构，后桥采纳2挡变(bian)速箱，整车能耗(hao)可达到10.9kWh/100km。

发(fa)光饰板(ban)依旧保留(liu)了向前(qian)俯冲(chong)的造(zao)型，看(kan)起来动感(gan)十足。内置的三叉星大(da)logo和小(xiao)logo均可点亮。

长轴距CLA的车身尺寸为 4763/1856/1469mm，轴距为2830mm，相较于标准轴距车型，轴距增加了40mm，后排乘坐空间更宽裕。从(cong)造(zao)型上看(kan)，长轴距车型的侧身也更显修长，实车看(kan)起来也更大(da)。

车尾采纳和头灯(deng)类(lei)似的贯穿式设计，形(xing)成了优越的呼应。不管(lun)是尾灯(deng)还(hai)是灯(deng)带，内部细节都很雄厚，两(liang)侧尾灯(deng)内部还(hai)有三叉星元素，尾灯(deng)立体感(gan)很强，点亮后视觉观感(gan)很棒(bang)。

车内也采纳了和此前(qian)完全不同(tong)的设计风格，三联屏的设计角度几乎垂直于地面。据官方引见，这是为了防止屏幕反光，让驾驶员专注驾驶，且(qie)保证观看(kan)清楚(xi)度的设计。

车机系(xi)统也采纳了最新的版本，内置诸多(duo)本土化应用，包括哔哩哔哩、QQ音乐(le)、爱奇艺等，并(bing)且(qie)都和车机进行了深度适配，同(tong)时车机还(hai)支持CarPlay。在智能语音方面，新车可完成的功能也达到了国(guo)内支流新动力车的水平(ping)，并(bing)且(qie)在AI人声方面进行了特殊优化，使之更有温度，别的车机语音还(hai)应用了豆包AI大(da)模型。

新车采纳了一种全新的类(lei)纸材质作为内饰的装饰板(ban)，这是一种可再生的环保材质，磨砂的触感(gan)很有质感(gan)，和皮质包裹是两(liang)种不同(tong)的风格。

座椅材质相对偏硬(ying)，这也预示(shi)着这是一款运动取向的车型，座椅贴合(he)度和包裹性(xing)都还(hai)不错(cuo)，只是坐垫长度稍微有点短。

后排座椅得益于加长的轴距，椅垫也增加了10mm，靠背也比外洋版多(duo)了凹(ao)陷设计，整体比外洋版更加舒适。只是受(shou)限于车型级别，后排椅垫还(hai)是稍显短小(xiao)，一般坐姿大(da)腿下方有较大(da)空间。

长轴距CLA的动力参数信息预计会和外洋版有细微差(cha)别，目(mu)前(qian)得知(zhi)的信息是新车采纳氧化硅负极三元锂电池，85kWh版本CLTC续航866km，能耗(hao)水平(ping)在10.9kWh/100km。新车预计会在本年年内上市(shi)，竞争对手为小(xiao)米SU7和极氪001等车型。

#CLA #北京飞驰CLA

发(fa)布于：上海市(shi)