出品 | 搜狐(hu)汽车·E电(dian)园

摄像 | 马龙 剪辑 | 丁卓

主持人 | 卞(bian)士心 编辑 | 蔡欣宇

去年12月，萤火(huo)虫预售价14.88万公布之时，全网都是(shi)看衰的声音。现(xian)在，5个月已往了，萤火(huo)虫将于今晚迎来正式上市。但在具体公布售价之前，我们先来看看，这台不是(shi)蔚来的蔚来，显示(xian)怎么(me)样。

[ ·1· 外观引起不小(xiao)争(zheng)议 ]

提到(dao)萤火(huo)虫躲不开的，就是(shi)这个所谓“六(liu)眼飞鱼”的造型。但说实话(hua)看时间长了，这台车的灯组反而是(shi)最容(rong)易被(bei)接受的计划要素。反而是(shi)车辆正面的比(bi)例，让人需(xu)要继承品味一下。虽然车长只有4m出头，但萤火(huo)虫的体量感非常足，给(gei)人一种(zhong)跨级(ji)尺寸(cun)的错觉。

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而绝对(dui)争(zheng)议点比(bi)较严峻的正面与正面，车尾(wei)给(gei)人的风雅感则要更强一些。尾(wei)窗被(bei)尾(wei)翼三面环绕(rao)，既照料到(dao)对(dui)于气流的梳(shu)理(li)，又(you)做出了类似于游艇舷窗的豪华感。尾(wei)灯因(yin)为到场(ru)了红色，看着也比(bi)头灯更舒服点。这个外观，看了实拍后人人怎么(me)评价？

[ ·2· 内(nei)饰简便(jie)空(kong)间多变 ]

相比(bi)比(bi)较争(zheng)议的外观，萤火(huo)虫的车内(nei)就没(mei)那末(me)高(gao)的讨论度(du)。材质用料，屏幕尺寸(cun)，座椅功能相比(bi)蔚来确实有所下调，但现实体验上依(yi)旧上乘。考虑到(dao)这台车的代价区间与车型定位，做出如许的弃取非常正确。交互(hu)逻辑有本身的思(si)考，音量、空(kong)调温度(du)风量这三个高(gao)频调解的设置，能够通过两指(zhi)在中控屏快速(su)调治(jie)，非常轻易。

再来讲说空(kong)间，体验者身高(gao)1.83m，头部两拳非常宽阔。同时，中控屏下是(shi)一个贯(guan)穿通道，左(zuo)右穿行非常轻易。后方地方(yang)扶(fu)手放东(dong)西的时候能够抬起，增强了前面空(kong)间的灵活性。后排空(kong)间腿部一拳三指(zhi)，指(zhi)望这台车前后坐满五小我私家还能宽阔舒适属于痴人说梦，但后排座位也不像同级(ji)车型主打应急，这点好评。而且，右边还安排了把戏座椅，灵活度(du)再上一等。

车内(nei)存储(chu)空(kong)间说完了，来看看车外空(kong)间。后备厢空(kong)间不错，日(ri)常放些东(dong)西都能满足。前备厢容(rong)积失实不小(xiao)，放下一个登(deng)机箱(xiang)不成(cheng)问(wen)题，对(dui)于一台车头这么(me)短的车来讲，能做到(dao)如许失实不容易。但绝对(dui)的，这个前备厢有点深，置放一些小(xiao)件(jian)物品，拿(na)取会需(xu)要哈腰去够。

[ ·3· 动态更像小(xiao)蔚来 ]

先给(gei)人人泼点冷水(shui)，如(ru)果(guo)想要一台开起来欢脱合同的小(xiao)车，出门转弯，去买MINI。萤火(huo)虫更多是(shi)一种(zhong)，沉稳很舒适，开起来乃至很像是(shi)一台缩小(xiao)的蔚来ET7给(gei)人的感觉，面露严峻，不苟言笑。转向有一种(zhong)强烈的阻尼(ni)感，和整个底盘融合得还不错，但我希望后续能将助(zhu)力力度(du)OTA成(cheng)可自立调治(jie)，以顺应更多人的开车偏偏好。

至于动力，后置单(dan)电(dian)机，最大功率105kW，再考虑到(dao)这台车整备质量就有靠近1.5t，看参数确实不太够。但现实体验中，运动模式下，70km/h以内(nei)，萤火(huo)虫还是(shi)很好的行使了电(dian)机的输出特(te)性，随踩随有。

[ ·4· 总结(jie) ]

萤火(huo)虫刚涌现(xian)时候，人人都在问(wen)一个问(wen)题，它(ta)和MINI怎么(me)选？但这个问(wen)题其(qi)实问(wen)错了，一天的体验下来，我们发明(xian)，萤火(huo)虫要做的并不是(shi)一个我国的MINI，而是(shi)一台我国诠释的佳构小(xiao)车。

#萤火(huo)虫

发布于：北京市