出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 余伟 剪辑 | 谢(xie)雨馨

主持人 | 张云乾 编纂 | 蔡欣宇

众所周知，家族名字里面带9的，那都没有怂货。今(jin)天我们(men)拍(pai)的这大兄弟(di)呢，我愿称之为“大湾区揽胜(sheng)”——腾势N9。

[ ·1· 大湾区“揽胜(sheng)” ]

静态的部份，相信大家已经了解许多了，我们(men)就简朴回顾一(yi)下。说点我自己(ji)对照喜好的，那起首前(qian)脸的计划，这一(yi)代计划我觉得还是很有质感，包含它的车身颜色，一(yi)些细节的计划。前(qian)脸是上(shang)下双层的主动式进气格(ge)栅它，上(shang)层打开的时候有点悬浮的状态，所有的封闭上(shang)就是一(yi)个很标准的新能(neng)源(yuan)车。

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再(zai)看侧面，我178cm的身高站在它旁边都显得还挺娇小，腾势N9车长5258mm，轴(zhou)距3125mm，车身侧面水切的计划，不但整(zheng)体感强，而且特别有质感。这台车它配备了云辇A的底盘零碎和天神(shen)之眼B的智驾，以是适应的场景特别多，宜商(shang)、宜家、可(ke)城、可(ke)野。

[ ·2· 静态体验 ]

腾势N9源(yuan)自易三(san)方的平台，2.0T的动员机再(zai)加上(shang)三(san)机电。其实它的这一(yi)套插混零碎是跟比亚迪的DM5.0是同(tong)源(yuan)的。以是它的燃油经济性亏电油耗是可(ke)以有保证(zheng)的。三(san)机电前(qian)200kW，后面是两个240kW的机电。这台车的零百加速已经近4s内了，对它来(lai)说完全够用。

腾势N9的转向，并没有像比亚迪王朝系列那么轻，还是很跟手的。在城里面去穿梭，做一连变道时其实不会觉得开的是一(yi)台这么大的车，还是很机灵(qiao)的。底盘方面，前(qian)麦弗逊后五连杆，另有云辇A带双腔空悬，一般路面行驶还是能(neng)感觉到它的这类悬浮感。面对大的坑洼路段大概是加速带的地方，它悬架收的又很实时。另外它后轮的两个机电可(ke)以去独立操纵两个后轮的转向，可(ke)以完成圆规失落头和15度的蟹(xie)行模式，在高速行驶的时候两个后轮是小内八，添加高速上(shang)的安稳性。在低速行驶的时，极致转向让这一(yi)台轴(zhou)距超过3m多的车，能(neng)有不到5m的转弯半(ban)径(jing)。

[ ·3· 做个总结 ]

腾势N9，可(ke)以说是要什么有什么了。你要智驾，它有天神(shen)之眼，云辇A又赋予它更多可(ke)能(neng)，在城区里面也可(ke)以偏方向舒适，遇到一(yi)些这类小的越野路段，它也完全可(ke)以去处理。要智能(neng)座舱，它有BYD 9000的芯片，座椅(yi)一(yi)二排二三(san)排都可(ke)以去做联动。这些东西(xi)我可(ke)以用不到，但是我不克不及(neng)没有。那拉出来(lai)9字辈的大家来(lai)看一(yi)看，无(wu)非(fei)就是抱负L9、问界M9，列位屏幕前(qian)的观众老爷们(men)，如(ru)果是你，你会选谁呢？

公布于：北京市(shi)