出品丨搜狐汽车·E电园

摄像丨王子旭

剪辑丨丁卓

主持人丨许书(shu)怀(huai)

编(bian)辑丨许书(shu)怀(huai)

小鹏P7+的(de)优势很显着(xian)，设置高(gao)空间大，同价位车型中实属难得。但是(shi)开(kai)过了之后它真的(de)是(shi)性价比之王么，本期马力刺客从动态驾驶感觉(shou)和轮上功(gong)率(lu)的(de)角度对这款车展开(kai)解读。

小鹏P7+标(biao)称马力313Ps，轮上实测马力为276Ps，轮上功(gong)率(lu)达成率(lu)为88.2%，在榜单里排名在中游的(de)位置。

展开(kai)剩(sheng)余 74 %

那么根据我们轮上达成率(lu)跟高(gao)通报成率(lu)互(hu)为反比的(de)大要规律，它的(de)高(gao)通报成率(lu)排名不出意(yi)外的(de)话又(you)出意(yi)外了，时速150km/h轮上还有210Ps，达成率(lu)76.1%，还是(shi)下游的(de)水平，马力数据表(biao)现不算很亮(liang)眼。

看看这根曲线的(de)调校思路。初段动力有相(xiang)对平缓的(de)爬升，加速的(de)过程不会特(te)别突兀，马力释放是(shi)平缓递进的(de)。然后在城区内常用的(de)速度区间60-100km/h，马力值给(gei)得对照多，方(fang)便(bian)我们超车。峰值扭矩平台也从时速40km/h多一(yi)只维持到60km/h多，也是(shi)一(yi)个偏前段释放动力的(de)特(te)点。

时速100km/h以后下降(jiang)斜率(lu)就开(kai)始显着(xian)变大了，到120km/h以后开(kai)始颠簸下降(jiang)，以是高(gao)速超车会对照辛苦。

感觉它这根曲线像是(shi)大部份居庭用户对动力的(de)需求曲线。就是(shi)这个动力一(yi)点不多给(gei)你，好比大多半人需要在这个速度超车，它就给(gei)你，假(jia)如您想(xiang)在初段加速爽一(yi)点，对不起(qi)初段动力不强，也不供应弹射起(qi)步形式。要是(shi)有高(gao)速超车请求，对不起(qi)，高(gao)速马力也对照乏力，马力布局主打一(yi)个方才好。

小鹏P7+这跟曲线在标(biao)准(zhun)驾驶形式或者是(shi)舒适(shi)形式我觉得无可厚非，但是(shi)在运动形式下，确(que)实算不上运动。

宝马i3 35L和小鹏P7+的(de)马力数据和实测加速都差不多，宝马这根曲线就能够说是(shi)p7+的(de)模范曲线了。初段有动力，后段两个凹陷(xian)也给(gei)补(bu)足了。

04加速时候14.42s，在单机电的(de)车里也是(shi)对照慢的(de)。

零百加速中，它的(de)全段加速度都很安稳，G值稍微高(gao)于0.5G的(de)输出，它的(de)破百时候是(shi)6.03s，官方(fang)标(biao)称5.9s，稍微慢了一(yi)点。以是在100km/h之前加速度就下降(jiang)了，616加速时候11.25s，到后来几乎就没甚么加速度了。

【· 总结 ·】

小鹏P7+这款车若是您更看重空间、设置，对驾控和动力还有一(yi)些(xie)细节品质感要求没那么敏感的(de)话，那它确(que)实算是(shi)一(yi)款性价比还不错(cuo)的(de)家用车。若是这期视频对你的(de)选车有效的(de)话就请留下您的(de)红心(xin)，我是(shi)刺客小许，我们下期狠(hen)家伙不见不散。

公布于：北京市