这台车是奇瑞风云T8，高强度(du)钢占比80％，可能只说数据大(da)家感受没有(bu)够(gou)直观(guan)，今天我们来个挑(tiao)战，汽车叠(die)罗汉，磨练车身(shen)抗压极限。投入多(duo)少本钱咱就没有(bu)说了，小意义。

一(yi)台风云T8的(de)质量是1870kg，一(yi)共七(qi)台车，最下面这是要承重多(duo)少啊，小伙伴们帮我算一(yi)算。从细节来看，车辆A、B、C柱(zhu)未发生结构性(xing)生效(xiao)，乘员舱完(wan)整。结实的(de)车身(shen)框架，意味着车辆正在碰(peng)撞时可以连结车身(shen)结构的(de)完(wan)整，全(quan)方(fang)位保护车内乘员。怎么做到这么结实的(de)？风云T8采用的(de)是盘石车身(shen)，以全(quan)球五(wu)星(xing)尺度安全(quan)设计。高强度(du)钢占比80％，同级最高，热(re)成型钢占比20.6%，独占的(de)结构优化方(fang)法，多(duo)材料混合车身(shen)结构，使得车身(shen)扭转刚度(du)>40kN.m/deg。

大(da)家经(jing)常开打趣称奇瑞是理工男(nan)，其实恰是奇瑞的(de)理工精力，让风云T8完(wan)成此次挑(tiao)战。显现了奇瑞汽车制造(zao)领域的(de)杰出冲破，凝聚着工程师们的(de)智(zhi)慧与技术(shu)职员的(de)精深技艺，他们就像(xiang)是幕后的(de)指挥(hui)家，让这场机械(xie)与力(li)量的(de)协(xie)奏(zou)完(wan)美(mei)奏(zou)响。

发布(bu)于：北(bei)京市