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摄像 | 剪辑(ji) 余伟

掌管人(ren) | 卞士心

编纂(ji) | 蔡欣宇

今天我们(men)的配角可不(bu)一(yi)般，可换(huan)电，有氛围弹簧、CDC可调阻尼悬架、后(hou)轮转向，最大(da)111kWh电池包，这(zhe)些东西凑齐出目前一(yi)台23.98万元起(qi)售的车型上，不(bu)知能不(bu)能调动起(qi)大(da)家兴奋(fen)的神(shen)经？如果(guo)您(nin)猎奇了，不(bu)妨和我一(yi)起(qi)体验一(yi)下这(zhe)台红旗天工08。

[ ·1· 表面家族风格浓郁 ]

天工08，望文生义天工纯电平台的首款SUV。前脸表面看起(qi)来就和之前红旗EH7轿车如出一(yi)辙，如假包换(huan)的亲兄(xiong)弟，很有年轻感。同时，天工08也没忘掉自己红旗的身(shen)份，前盖这(zhe)一(yi)抹红色，迷倒多少中国人(ren)？

展开盈余 81 %

固然要去打开年轻市场，但天工08的侧面并没有选(xuan)择时下游行的溜背式外型，流线的走(zou)向比较(jiao)中规中矩。下方轮圈外型十(shi)分新鲜，花(hua)瓣状的样式很容易(yi)让人(ren)联想起(qi)金葵花(hua)的产品线，好像瞬间(jian)有了努力的偏偏向。尾灯则和头灯鞭长莫及，除了没有贯穿起(qi)来，剩下细节非常相似，别(bie)具一(yi)格。

[ ·2· 空间(jian)是绝对强项(xiang) ]

车内(nei)质感照样不(bu)错的，材质的应用十(shi)分多元，木制饰板(ban)并没有完整抛光，很有纹理感。多种皮质的应用也让全部车内(nei)看起(qi)来很有条理，十(shi)分有风格。中控屏采纳不(bu)法则形状设计，外型十(shi)分年轻，但UI对于屏幕面积利用的不(bu)够极致，进展后(hou)续(xu)OTA能升级(ji)下车机UI布局(ju)。

空间(jian)则是这(zhe)台车绝对的强项(xiang)，体验者身(shen)高183cm，头部空间(jian)两拳不足，全部开阳感也非常不(bu)错。但驾驶席有一(yi)个小问题，偏偏向盘不(bu)和驾驶员正对，开车时稍微有点侧着身(shen)子，长时间(jian)驾驶大概会有些疲劳。

如果(guo)说前排(pai)有些可惜，那后(hou)排(pai)则是无(wu)敌。头部两拳，腿部四拳，而且固然这(zhe)车有换(huan)电的版本，然则全部地台一(yi)点都不(bu)高，后(hou)排(pai)搭客脚能完整伸进(jin)前排(pai)座椅下方，坐姿(zi)十(shi)分伸展。并且，后(hou)排(pai)座垫(dian)长度非常合理，可以完整承托大(da)腿，并且软硬适中，长时间(jian)乘坐也很舒适。

[ ·3· 舒适是主打项(xiang) ]

试驾的车型是四驱版，整体动力上的显示不(bu)用说，3.9s加快放在这(zhe)个尺寸SUV上简直是起(qi)飞的感觉。除此之外，试驾车还装备有CDC减震，不(bu)论软硬调节，整体相应都很疾速，而且可调整范围也比较(jiao)大(da)，满足不(bu)同的利用习气。但比拟之下转向则有点重，即使放在最轻的挡位，偏偏向盘中央附(fu)近的阻尼感也比较(jiao)厚(hou)重，不(bu)够轻盈(ying)，不(bu)显灵活(huo)。

而我们(men)有幸又在冰面上试驾了车系中的顶配车型，配有氛围弹簧、CDC可变阻尼悬架、后(hou)轮转向，质感很显着照样有所(suo)提拔的。即使是在比较(jiao)平稳的冰湖下行进(jin)，车内(nei)乘坐体验也很平顺，十(shi)分舒适。

同时因为后(hou)轮转向的到场，转弯半径真的很小，即使是在拥堵的城(cheng)市中也能十(shi)分放松的开着这(zhe)台车出行。并且，即使是在冰湖这(zhe)种光滑路面上，这(zhe)台车的波动性也是值得称道的。整体上偏偏向于前驱车，不(bu)会像后(hou)驱车一(yi)样，车尾十(shi)分活(huo)跃，保证了冬季用车安全。

[ ·4· 总结 ]

经过一(yi)天体验，红旗天工08这(zhe)台车向我们(men)证实，红旗不(bu)仅仅只会做超奢华车，也能做出像这(zhe)样支流的电动SUV给列位消费者。这(zhe)样的体验，合营23.98万元起(qi)售价，不(bu)知道列位会不(bu)会乐意思量它呢(ne)？

#红旗天工08 #红旗

发布于：北京市