新能(neng)源渗出率已连续数月凌驾50%，这个(ge)数字代表的是整(zheng)个(ge)中(zhong)国汽车市场的款式情况，也意味着市场合作的烈度。

刚刚进入12月，多家新能(neng)源车企(qi)就迫不及待公布战报。随着汽车行业进入年底淡季，叠加汽车以旧换新补(bu)助计划，在已往的一个(ge)月里，多家车企(qi)及品牌的贩卖量(liang)创下新高(gao)。各个(ge)细分市场上(shang)又出现(xian)出一批现(xian)象级的爆款车型。

迥殊是在传统燃油车固守的A+级市场，11月初刚刚上(shang)市的埃安RT，首个(ge)贩卖月就拿下了11811辆的销量(liang)成(cheng)绩。上(shang)市首月就销量(liang)破万，这在纯电轿车中(zhong)还是尚属初次。因而，谁人(ge)熟悉的成绩(ti)又来(lai)了：埃安RT凭什(shi)么(me)？仔细审阅埃安RT这款车，或许我们就会发明(xian)，此次埃安真是有备而来(lai)，把新能(neng)源车消耗者(zhe)的痛(tong)点(dian)和痒点(dian)拿捏得死死的。

颜值即公理

新能(neng)源车发展已经凌驾十(shi)年，在造型设计上(shang)也已经是一套异常(chang)成(cheng)熟的套路：关闭式车头+眯眯眼+贯串(chuan)式日行灯，市面上(shang)的纯电车几(ji)乎都长得一个(ge)样儿。不仔细看，不仅分不清品牌，乃至都看不出高(gao)低中(zhong)档来(lai)。

展开盈余 84 %

性能(neng)再高(gao)，配(pei)置(zhi)再丰富，长相不可，消耗者(zhe)连看都不会看一眼。在颜值即公理的今天，如何让审美疲(pi)劳的消耗者(zhe)能(neng)够在万千纯电车型中(zhong)一眼定情，是一门学问。

异样的，早在上(shang)市预热期时，埃安RT就凭借“大眼小(xiao)帕梅”的称呼，在收集上(shang)病毒式传播，从颜值上(shang)成(cheng)功(gong)将本身与市面上(shang)清一色的同类表面划清了边界。这不仅让年青消耗者(zhe)眼前一亮，并且(qie)从心理层面上(shang)让大家以为埃安RT的颜值是能(neng)够“越级”对标豪(hao)华车的。

固然，埃安RT在设计和工艺(yi)上(shang)也是真下了功(gong)夫。不仅在造型设计上(shang)看齐豪(hao)华品牌，在车漆这种细节处也用上(shang)了豪(hao)华车的工艺(yi)。月华米、水晶紫(zi)这种迎合年青人口味的色采(cai)，再加上(shang)把珠光漆和金属漆混淆喷涂而成(cheng)的天然云母珠光漆，让埃安RT的质感拉升了不止一个(ge)档次。

能(neng)够让消耗者(zhe)一眼就相中(zhong)，这才有机会让他们相识埃安RT的“内在”。

智驾亦越级

“越级”是现(xian)在全部上(shang)市新车常(chang)用的一个(ge)词，不过是空间做大、座舱内用上(shang)大量(liang)软包、各种配(pei)置(zhi)堆砌(qi)，让消耗者(zhe)感遭到更高(gao)的性价比。

埃安RT也谈“越级”，用A+级的车身尺(chi)寸做出超越B级车的空间体验(yan)，倾覆常(chang)识的细腻软包内饰，能(neng)在后(hou)排舒服躺平的坐姿，长达650km的续航(hang)和碳化硅快充技术(shu)等等。但(dan)是，这些还不是埃安RT越级的重点(dian)。能(neng)够把眼下年青人最感兴趣的智能(neng)驾驶(shi)功(gong)能(neng)越级上(shang)车，才是重点(dian)。

目前市面上(shang)带激光雷达和高(gao)阶智驾功(gong)能(neng)的车型主要会合(zhong)在20万元以上(shang)，对经济气力尚且(qie)不足，但(dan)对科技功(gong)能(neng)最感兴趣的年青用户并不敌对。在20万元以下，虽然也有部分产品宣称搭载了高(gao)阶智驾，但(dan)要么(me)是采(cai)用了成(cheng)本更低的纯视觉计划(an)，适用空间无限；要么(me)则是听得到买不着的“期货(huo)产品”。

埃安RT则是在15万元区间，同级当中(zhong)唯一搭载激光雷达和高(gao)阶智驾，并且(qie)能(neng)够买得到的车型。并且(qie)，从现实的用户体验(yan)和评价来(lai)看，埃安RT的这套高(gao)阶智驾并不逊于第(di)一阵营的华为、小(xiao)鹏等敌手。这就让年青用户体验(yan)高(gao)阶智驾的门槛大大降低。

我们常(chang)说要树立价值新标杆(gan)。市场的稀缺性，实在就决(jue)定了其价值。埃安RT无疑是把A+级车型的价值尺度又往上(shang)拉高(gao)了一个(ge)条理。

上(shang)市即交付

第(di)三点(dian)是最重要的一点(dian)，上(shang)市即交付。

中(zhong)国市场一年要推出上(shang)百款新车，几(ji)乎每(mei)周都市有新车上(shang)市，消耗者(zhe)应接不暇。合作激烈的市场瞬息万变(bian)，交付时间是热销最大的敌(di)人。一旦新车没法及时交付，消耗者(zhe)不会有若干(shao)耐心等待，扭头就会投入其他品牌的怀抱。

这两年已经有多个(ge)品牌都有新车在上(shang)市时是大热爆款，但(dan)随后(hou)就因为产能(neng)爬坡，或某些零部件(jian)供(gong)货(huo)不足，在交付上(shang)卡壳，眼睁睁看着产品市场热度迅速下降，最终归于沉寂。迥殊是在眼下国补(bu)已经进入倒计时，对于许多刚需用户来(lai)说，能(neng)够及时交付就意味着能够俭省几(ji)万块钱(qian)。

埃安RT能(neng)够首月贩卖破万，最大的成(cheng)功(gong)的地方就在于，真正做到了上(shang)市即交付。

原理大家都懂，只是未必每(mei)个(ge)厂家都做得到。作为传统大厂，早在2017年广汽集团(tuan)就巨(ju)资打造了环球领先的智联新能(neng)源汽车家当园，以埃安为龙头项目，陆续打造新能(neng)源汽车灯塔工厂、因湃电池、锐湃电驱、智能(neng)网联测试基地(di)，构成(cheng)超千亿(yi)规模的完备(zheng)新能(neng)源家当链。多年的深耕(geng)积存，从量(liang)变(bian)到量变(bian)，使埃安具备了53秒(miao)便可下线一台新车的高(gao)效生产能(neng)力，同时在零部件(jian)的备货(huo)上(shang)能(neng)够与家当链高(gao)度协同，及时分派(pei)资源，避(bi)免了所谓(wei)的产能(neng)爬坡现(xian)象。

大部分新势力造车品牌，没稀有十(shi)年的制造经验(yan)和家当链资源积淀(dian)，是很难做到这一点(dian)的。

更重要的是，在保(bao)证快速交付的同时，埃安能(neng)够确保(bao)质量如一。在中(zhong)国汽车维(wei)修行业协会公布的《2024年汽车售后(hou)服务(wu)客(ke)户满意度观察(CAACS卡思(si)观察)》中(zhong)，埃安领先比亚(ya)迪和蔚来(lai)，成(cheng)为中(zhong)国新能(neng)源品牌客(ke)户满意度第(di)一品牌。

结语：

埃安RT迅猛龙，再算上(shang)已经上(shang)市的AION V霸王龙，和在广州车展上(shang)备受关注的埃安UT鹦鹉龙，埃安本年下半年一口气祭出了三款车型，三龙齐发，并且(qie)款款都是现(xian)象级。综(zong)合思量到品牌力、产品力、质量和交付能(neng)力，对于广大进展在年底购入新能(neng)源车的年青用户，埃安不失为一个(ge)上(shang)佳的挑选。

走(zou)出转型期的埃安，以对年青消耗者(zhe)的深刻洞察，以及自身的制造气力积淀(dian)，开始厚积薄发。能够展望的是，这还只是埃安爆发的“前菜”。在当前的市场环(huan)境下，交付能(neng)力拉满的埃安，重回销量(liang)巅峰(feng)，指日可待。

公布于：北京市