出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像｜余(yu)伟 剪辑｜丁卓

主(zhu)持人 | 张(zhang)云乾 编(bian)辑 | 蔡欣宇

前(qian)段时间小鹏(peng)MONA M03上市，依附着诚意实足的设置和价格，迅速带(dai)给小鹏(peng)很(hen)高的市场关注度。而今天拍的这台车，估计又(you)是小鹏(peng)的一个新爆款(kuan)，它就是——小鹏(peng)的P7+。

[ ·正面(mian)小造型撩人· ]

小鹏(peng)P7+之前(qian)给大家拍过静态的视频，外观内饰就未几介绍了(le)，简单说一些我喜好的。前(qian)脸灯组下偏向中间扬起(qi)的灯带(dai)和贯串的日行灯组成(cheng)“X”造型，没有甚么特别惊(jing)喜的地方，但是车身正面(mian)让我觉(jue)得它很(hen)撩人。

展开剩余(yu) 72 %

车顶是用了(le)Kammback异常长的溜背造型，再加上上下撞色的计划，看上去苗条一只。它的A柱尽量前(qian)移，压缩前(qian)舱，前(qian)引(yin)擎机盖是一个隆(long)起(qi)的姿态，再加上隆(long)起(qi)的后轮拱，这小姿态拿捏的有一点(dian)小保时捷的感(gan)觉(jue)。后轮拱对风阻的梳理也是有赞助的，这台车它的风阻系(xi)数只有0.206Cd。

车尾层(ceng)次感(gan)很(hen)丰富，上面(mian)是一个黑色的小鸭尾。尾灯的造型有没有似曾相识的感(gan)觉(jue)，是否是有点(dian)像五菱星光的尾灯呢？车身尺寸上，小鹏(peng)P7+的长宽高离别为5056/1937/1512mm，轴(zhou)距为3000mm。

[ ·AI鹰(ying)眼视觉(jue)智驾方案· ]

小鹏(peng)P7+采(cai)用了(le)全新一代AI鹰(ying)眼视觉(jue)智驾方案，配备双Orin-X芯片，算力到达(dao)了(le)508TOPS，满身共配备26个感(gan)知硬件。另外，它还配备了(le)单像素Lofic架构，在强光或光线不足环境下能看的更精准。

小鹏(peng)P7+全系(xi)都是后置单电机，后电机最大功率230kW，城(cheng)市用车230kW的单电机已经完(wan)全够用了(le)。舒适模式下，它的动力输(shu)出很(hen)线性。底盘采(cai)用前(qian)双叉臂后五连杆，面(mian)对颠簸路(lu)段时它处置惩罚都比较柔和，你能感(gan)觉(jue)到(dao)它悬架行程(cheng)的压缩，但是基本(ben)上车舱内的还是很(hen)平(ping)稳的。

车内头部(bu)空间都很(hen)不错，这要归功于(yu)它不到(dao)110mm的电池厚(hou)度，再加上CTB的技(ji)术(shu)，也让它底盘的整体感(gan)异常好。快速过弯(wan)或者并线时，车身没有异常多余(yu)的横摆的环境。

[ ·做(zuo)个总结· ]

固然是叫P7+，但是它跟P7、P7i的定位(wei)还是有很(hen)明显的区别。P7i比较偏向年轻个性活动，P7+更偏向于(yu)家用舒适。这台车的预售价是20.98万，估计上市的时候还会能再亲民一些，毕竟(jing)像空调出风口都换成(cheng)手动了(le)，会在一定没有需要的地方节省一部(bu)分红(cheng)本(ben)，那就让我们期待一下售价吧！

发布于(yu)：北京市