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摄像 | 余伟 剪辑 | 谢雨馨

掌管人 | 张云乾 编辑 | 蔡欣宇

作为老款本田燃油车车主，我总对(dui)这个品(pin)牌(pai)有(you)一些“刻板印象”，比(bi)如设计中规中矩，对(dui)年青人没(mei)那么有(you)吸引力。但本日这台车的设计，完整倾覆我对(dui)它的印象。它就是东风本田新能源品(pin)牌(pai)灵悉的首(shou)款车型——灵悉L。

【 · 超酷炫设计 · 】

灵悉的品(pin)牌(pai)LOGO大概绝大部份人还有(you)些陌(mo)生，它的设计灵感(gan)来源于疾飞鸟，主打的就是轻盈、灵动(dong)。LOGO的款式由三(san)块棱角明白可(ke)点亮的模块组成，分别代表东风、Honda和用户。

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作为灵悉品(pin)牌(pai)的首(shou)款车型，灵悉L的设计完整倾覆了我对(dui)“本田”的认知。从两头灵悉LOGO出发，摆布两条连接到大灯(deng)组，两头还有(you)一条延伸到前舱盖。三(san)条灯(deng)带点亮后(hou)，哪怕停正在路边都特别酷炫。

整车的线条都特别凌厉，跟目前市面上绝大部份新能源为了风阻去做捐躯的很圆润造型都不太一样。车侧的线条也足够眼花缭乱的，并且正在前车门(men)处(chu)还有(you)可(ke)点亮的灯(deng)源作为迎宾使用。

灵悉L是同级别唯一标配电子外后(hou)视镜的车型，看上去也科技感(gan)实足。不过若是是把电子外后(hou)视镜的本钱换成后(hou)置充电口和电尾箱，应当能给用车带来更好(hao)的实用性体验吧(ba)。

【 · 它有(you)五联屏 · 】

坐正在车里(li)最吸引注意的就是贯串全部中控(kong)台的五联屏了，摆布两侧是外后(hou)视镜的显(xian)示屏，它的位置还是比(bi)较容易(yi)让人人习惯的，显(xian)示结果也还不错。两头三(san)块分别是仪表盘、中控(kong)屏和副驾驶(shi)娱(yu)乐屏。

中控(kong)屏的芯片不是我们(men)比(bi)较认识的高(gao)通8155 8295的芯片，而是一个国产芯片。但是这颗芯片算力等方面可(ke)以跟8155是可(ke)以媲美的。同时，中控(kong)屏挑选视频后(hou)，还可(ke)以三(san)指滑动(dong)同步到副驾驶(shi)。

屏幕(mu)下方还一块按键地区(yu)，这个按键实正在不是物理按键，而是触(chu)控(kong)的，并且它是会有(you)力度反(fan)馈，按上去触(chu)摸上去的感(gan)觉还是挺不错的。

本田的空间魔术师又施展它的优(you)势，后(hou)排(pai)的地方扶手(shou)放下后(hou)，还可(ke)以进行翻折，并有(you)卡扣连接前排(pai)地方扶手(shou)箱，秒变小桌板。并且桌板上还有(you)防滑垫，可(ke)以放置手(shou)机等小物品(pin)。

【 · 底盘调(diao)校很认识 · 】

灵悉L采(cai)用了一个最大功率160kW的前置单(dan)电机，6.9s破(po)百。虽然电机的账面数据看上去并没(mei)有(you)异常突出，但正在运(yun)动(dong)模式下还是能感(gan)受到异常直接的动(dong)力输出。但正在标准模式下，会觉得有(you)一点动(dong)力耽误，好(hao)像还是有(you)很充足的动(dong)力贮备，但是懒(lan)懒(lan)不想放给你。

转向有(you)着比(bi)较认识的本田气味，转向手(shou)感(gan)比(bi)较轻盈，灵敏(min)度不错，并且正在打转向时车头(tou)的响应很快。

悬架采(cai)用前麦弗逊后(hou)扭力梁的设置，后(hou)悬扭力梁实正在会有(you)更大的空间布置电池。全部底盘调(diao)校很像之前开过的奕派007，侧向支撑很不错，悬架拉很及时，支撑度也足够。不过像正常这类(zhong)公路的路面上，会显着(xian)的觉得有(you)很细碎的颠簸感(gan)。

【 · 做个总结 · 】

之前本田有(you)一台纯电的车型叫猎光，那台车的售价(jia)说实话有(you)点高(gao)了，差未几(duo)18将(jiang)近20万的售价(jia)。相比(bi)之下，灵悉L的售价(jia)还算接地(di)气。谁看谁迷糊的外观确实设计异常酷炫，正在同级别里(li)面很少找到能像这么激进、这么浮夸的设计。但是我又觉得毕竟是这个价(jia)位的车，人人还是以实用为主，为何不把流媒体后(hou)视镜的这类(zhong)本钱放正在充电口后(hou)移(yi)大概(zhe)是增加一个电动(dong)的尾箱门(men)呢(ne)？

发布于：北京市