出品 | 搜狐汽车·E电园

图/文 | 许书怀

编纂 | 许书怀

GL8正在国内MPV品类的影响力没有亚于桑塔纳正在国民气中的职位，“GL8就是MPV，MPV就是GL8”的印象深切民气。自从1999年第一代GL8上市以来其销量已持续霸榜MPV品类二十多年，但近两年新动力车的突起让GL8没有再保持领先优势，为了从新夺回GL8家族的市场职位，本日这款GL8陆尊PEHV应运而生。

冰箱、彩电、大沙发、省油、智能座舱、智能驾驶、对外放电。这些新动力车有的标签，此次正在这款GL8陆尊PHEV上统统配齐了。

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作为插电式混合动力车，新车有138km的CLTC纯电续航，综合续航里程1370km，0-100km/h加速时候7.8s。正在B柱下方的车底平铺了一块容量为24kWh的动力电池，并支持快慢充，标称亏电油耗5.97L/100km。和23款ES陆尊相比，ES陆尊PHEV的改动较大，外观内饰计划完全换成世纪同款语言，全车座椅舒适度优化，动力系统替换为P1+P3结构的串并联混动系统，并且全系均为艾维亚版本，正在GL8家族里可以把它算作是ES陆尊分支的PHEV大改款车型，而官方将其列为换代车型。无论如何归类，我们足见这款车相较于现款的变更之大。

【· 外观计划 ·】

现在尚没有清楚新车提供的悉数颜色，但实拍车型的蓝色车漆正在柔光下有一种磨砂感，看起来迥殊凸显质感，这款蓝色应该也是新车的主打色了。

GL8陆尊PHEV的车身尺寸为5219×1878×1807mm，轴距3088mm，和现款ES陆尊相比仅有高度增加了8mm，这对付加入了动力电池的车型来讲，高度增加并没有算多。

正在这款PHEV版本上，我们能看见巨大的三元催化器，排气改成了双变共两出的方式，可能是为了对称，左边排气特地接了一段。别的为了让出动力电池，排气从车底右边绕行。而正在这款PHEV车型上，由于底盘结构更松散，是取消了备胎的。

【· 内饰座椅及智舱 ·】

中控屏的操纵响应属于流通的范畴，它没有会出现卡顿的环境，但相较于市道市情上“丝滑”的车机系统，它的回响反映跟手水平稍有短缺，速度响应和几年前像抱负小鹏上的820A差没有多。

好比当仪表界面表现地图或是中控界面表现CarPlay主页时，两头的色采叠加棱角分明，这可以像智己的屏幕那样正在过渡处用半透明虚化过渡，美观度会有较大提拔。

GL8陆尊PHEV的第二排座椅正在骨架、材质和功能上都有更新。面料采用Nappa真皮，骨架通过阻尼器可减少座椅振动带来的抖动，并将座椅共振频次避开了人体共振频次，最大限制减缓晕车感。座椅靠背和人体贴合度提拔，采用SurFlex慢回弹发泡层，正在保证支撑的条件下，给人体验更柔软，长时候乘坐没有容易疲劳。

正在功能上二排座椅有六向航空头枕，四向腰托、电动腿托、三挡位加热/通风、八点式按摩等功能。

没有外第二排座椅的前后调治机构是设有一个类似解锁的按键，按下按键需要手动前后移动，这类半自动调治方式虽有巧思，但有些丧失这款高端MPV的质感。

第三排前后移动是手动调治，座椅靠背为电动调治，异样支持加热和通风功能，没有提供按摩功能。

正在七座版上，第三排座椅靠背电动调治、翻折功能，翻折行李厢容积最大达到1650L，可安排2辆26寸自行车+1辆16寸折叠自行车，一般状态为442L，可安排4个高尔夫球包或3个24寸+2个21寸的行李厢组合。七座版的行李厢里还有一个小桌板，可以支持多种高度，满足没有同需求。

从功能需求上看，家庭用户更适合七座版，商务用户更适合六座版。

后排屏幕为安卓系统，内置的沙发管家app可以支持海量的应用下载，我们可以把它当做我们家里的安卓智能电视机的功能。别的这块屏幕还支持蓝牙和WiFi毗邻和安卓iOS手机的无线投屏。功能性无可挑剔，但正在区分率给人的主观感觉来看有些没有如抱负和小鹏后排屏来的清晰。

【· 写正在末了 ·】

别克GL8陆尊PHEV这款车固然有许多新的地方，但给人的感觉依旧非常踏实和成熟。固然整车大的框架外型没有变更，但作为MPV标杆的细节优势都正在这款车上得到了加强。好比座椅舒适度、空间实费用、脚踏高度和车门启齿大小等。此次PHEV的加入又让它迅速补齐了当前专属于新动力车的产物优势，好比低油耗、外放电、智舱智驾等。新车现在正式上市，价格为35.99-41.99万元，看看上市后可否助力GL8家族重夺MPV品类销冠的地位。

#别克GL8陆尊PHEV #上汽通用别克

公布于：北京市