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摄像 | 余伟 后期 | 余伟

主持人 | 蔡欣宇 编纂 | 蔡欣宇

你的第一台国产帕拉梅拉来了！腾势Z9GT作为腾势品牌焕新后的首款轿车，直接给大家来了个王炸。定位智能豪华旗舰轿车的Z9GT，刷新了我们对于腾势品牌造型设计的认知，也难怪头几天这台车在欧洲路试的时间遭到了围观。接下来我们就来品鉴一下腾势家族的旗舰轿车在设计上有哪些亮点。

[ ·1· 优雅的大型GT造型 ]

在设计理念上，Z9GT采用了腾势全新设计理念“Elegance in motion”，优雅伸展的姿态融会了对东西方美学的思索。车辆采用重心向后的设计，塑造出伸展向后的车身姿态。＞3倍轮轴比，近2倍轮高比也突出了车辆的活动感。

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Z9GT顶着腾势轿车家族旗舰的名号而来，车身尺寸上自然是直接拉满，车辆的长宽高分别为5180/1990/1500（1480）mm，轴距为3125mm。超大尺寸加上优雅的线条确实达到了我们对于旗舰级GT车型的预期，可以说这台车是腾势所有过往车型里设计最出彩的一台。

车辆尾部造型井井有条，从上到下被不同元素分隔出了多个层级，最上方是镂空的尾翼，满足了造型和风阻的双重需求，中间还有可隐藏的电动尾翼，车辆尾灯并没有采用贯穿式设计，而是选择了在造型上与头灯照应，底部的黑色饰板还将雾灯进行了融会。

观察细节的话会发现这台车在设计上的确用了很多心思，第一个特点就是车辆的雷达、摄像头全被隐藏在了不简单发现的地方，两颗激光雷达放置在了中网两侧，车侧、车尾等处的摄像头也都被融会在了整车线条之中，没有被智驾硬件破坏整体感也使得这台车的优雅气质更好的得以展现。

另外我们还能够发现在这台新车上，腾势品牌的LOGO也有所变化，比拟之前的LOGO，Z9GT上的腾势LOGO看上去更有立体感，而且中央的蓝色也换为更艰深的深蓝，不知道这一设计在量产版上是否会得到保留。

[ ·2· 插混/纯电双动力系统 ]

目前关于腾势Z9GT的材料的确很少，我们从之前工信部发布的通告中能够看到一些车辆的动力细节，起首可以确认的是Z9GT将会推出纯电版以及插混版两个不同版本，我们此次拍摄的是插混版，纯电版在前脸设计上会有一些小差异。

在动力系统部份，沟通会上官方透露表现新车将会搭载专为腾势打造的全新动力系统，工信部通告中新车将搭载三电机动力系统，三台电机最大功率分别为230/240/240kW，看到这个数据相信大家和我一样也非常等候Z9GT的实际驾驶体验了。

[ ·3· 总结 ]

我们此次体验的Z9GT目前还不是最终量产版本，以是内饰并未开放拍摄，不过从已知的信息来看，单凭车辆的外观设计以及全新动力系统的加持就已经足够吸引人了，我们也非常等候新车在内饰设计上能够再次带来惊喜，感兴趣的朋友也欢迎持续存眷搜狐汽车·E电园。

#腾势Z9GT #腾势

发布于：北京市