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新(xin)华社布鲁塞尔5月9日电(dian)（记者张兆卿）欧(ou)洲议会8日在法国斯特拉斯堡投票通过一(yi)项法规订正案，将(jiang)在新(xin)的(de)乘用车和厢式货车二氧化碳(tan)减排目标方面，赋予汽车制造(zao)商更(geng)灵(ling)活的(de)排放合规选项。有非政府(fu)构造批(pi)评说，这是欧(ou)洲洁净交通计谋的(de)“发展”。

欧(ou)盟(meng)委员会今年4月1日提出一(yi)项法规订正案，其中(zhong)的(de)灵(ling)活性措施将(jiang)同意汽车制造(zao)商在2025年至2027年内，没有(bu)按(an)年度审核而是以这三(san)年的(de)平(ping)均二氧化碳(tan)排放水平(ping)来衡(heng)量(liang)是否到达减排目标。此举将(jiang)使车企在个别年份排放超标时，仍可通过其他年份的(de)逾额减排来完成合规目标。

欧(ou)洲议会8日投票结果显示，该订正案以458票赞同，101票反(fan)对，14票弃权的(de)结果得到通过。欧(ou)洲议会和欧(ou)盟(meng)理事会已就该订正案文(wen)本(ben)杀青一(yi)致，但(dan)还需经由欧(ou)盟(meng)理事会正式批(pi)准能力见效。

非政府(fu)构造国际洁净交通委员会欧(ou)洲负(fu)责人彼得·莫克(ke)表(biao)示，这一(yi)灵(ling)活性措施是欧(ou)洲洁净交通计谋的(de)一(yi)次“发展”。欧(ou)洲正处于洁净交通转型(xing)的(de)关键阶段，推迟电(dian)动(dong)化进(jin)程将(jiang)长期影响(xiang)欧(ou)盟(meng)整体竞争力和完成减排目标。该构造还估算，这项政策(ce)带来的(de)二氧化碳(tan)额外排放量(liang)将(jiang)到达2600万至5100万吨。

发布于：北京市