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针对隐藏式车门把手在实际运用历程中暴露(lu)出来的一些问题，工信部开始出手整(zheng)顿。

5月8日，工信部官网(wang)发文，公然征集对《汽车车门把手安全(quan)技术要求》强制性国度尺度制修订计划项(xiang)目标看法。凭据尺度化工作(zuo)的整体安排，现(xian)将请求立项(xiang)的《汽车车门把手安全(quan)技术要求》强制性国度尺度制修订计划项(xiang)目予以公示，截止日期为2025年6月7日。

《汽车车门把手安全(quan)技术要求》强制性国度尺度项(xiang)目发起书显示，该(gai)文件的起草单位为我国汽车技术研(yan)究中心有(you)限公司、吉利汽车研(yan)究院（宁波）有(you)限公司、北京车和家汽车科技有(you)限公司等。

个中提(ti)到(dao)，本文件规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标记要求、电动式车门外把手的防夹(jia)要求与(yu)实验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与(yu)实验方法、电动式车门把手的动态实验要求与(yu)实验方法。本文件适用于M1类、N1类汽车和多(duo)用途货车的车门把手，其他(ta)车辆车门把手参照执行。

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比年来，跟着汽车电动化、智能化的疾速进展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感(gan)强等劣势被广泛运用。市场上的车门把手产品呈现(xian)收工作(zuo)道理、方式多(duo)样化趋势，在市场运用历程中暴露(lu)出以下问题：强度不足、控制逻辑潜在安全(quan)风险、识别操作(zuo)难（隐蔽无(wu)标记）、断电失效、夹(jia)手等，潜在逃生、救(jiu)援风险。

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上述问题带来了潜在的逃生与(yu)救(jiu)援风险。如：碰撞、起火等事故中，形成断电现(xian)象，使(shi)电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增(zeng)大救(jiu)援及逃生阻碍；无(wu)显着、统(tong)一标记，增(zeng)加紧(jin)急情况下的操作(zuo)难度。从救(jiu)援逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景(jing)的安全(quan)逻辑，增(zeng)加机器或者断电保护等安全(quan)冗(rong)余设(she)计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系(xi)统(tong)可以或许开启，从而举行救(jiu)援及逃生活动；保证翻(fan)滚(gun)、坠落(luo)事故中，可以或许防止门把手的误作(zuo)用，从而低落乘员跌落(luo)风险；范例隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全(quan)标记，保证标记可见性，从而低落乘员紧(jin)急情况下的逃生难度；保证车门把手的结构强度，防止事故产生后门锁操纵机构功能丧失。

据悉(xi)，目前国内与(yu)汽车门把手相干的尺度有(you)QC/T 988-2014《汽车车外门拉手》、QCT1211-2024《乘用车车门内开拉手总成》，其对门把手的耐久、强度、耐崎岖温、耐振动、耐腐蚀等举行了技术要求。然则跟着电动式、隐藏式车门把手的运用，暂(zan)无(wu)尺度对其安排、标记、安全(quan)功能、结构强度举行技术要求。而外洋暂(zan)无(wu)相干尺度。

泉源：工信部官网(wang)、界(jie)面新闻

发布于：北京市