澎湃(pai)旧事记者 吴遇利

工信(xin)部公(gong)开征集对《汽车车门把手平安技能要求》强制性国度标准(zhun)制修订计划项目的意见。该标准(zhun)将填补对潜藏式车门内把手等规(gui)范不足的空白。

5月8日，据工信(xin)部官网，根据标准(zhun)化工作的总体安排，现将申请(qing)立项的《汽车车门把手平安技能要求》强制性国度标准(zhun)制修订计划项目予以公(gong)示。

起草单(dan)位包括(kuo)，中国汽车技能研究中心无限公(gong)司、吉利汽车研究院(yuan)（宁波(bo)）无限公(gong)司、北京车和家汽车科(ke)技无限公(gong)司等。

主要内容方面，项目建议书显示，《汽车车门把手平安技能要求》规(gui)定了汽车应急式车门内把手的 安装要求、潜藏式车门内把手和应急式车门内把手的 标志要求、电动式车门外把手的 防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的 强度要求与试验方法、电动式车门把手的静态试验要求与试验方法。

该标准(zhun)将填补对潜藏式车门内把手等规(gui)范不足的空白。

据悉，国外暂无(wu)与该标准(zhun)相关标准(zhun)。国内与汽车门把手相关的标准(zhun)对门把手的耐久、强度、耐高(gao)高温、耐振(zhen)动、耐腐蚀等进(jin)行了技能要求。 然则随(sui)着电动式、潜藏式车门把手的运用，暂无(wu)标准(zhun)对其安排、标志、平安功能、结(jie)构强度进(jin)行技能要求。

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《汽车车门把手平安技能要求》聚(ju)焦潜在逃生、救援风(feng)险(xian)。

上述成绩带来了潜在的逃生与救援风(feng)险(xian)。如：碰撞、起火等变乱中，形成断电景象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失(shi)效，增大救援及逃生拦阻：无(wu)显着、统一(yi)标志，增加紧急情(qing)况下的操作难度。

现实上，近年来部份汽车变乱案例中，潜藏式门把手、电动式门把手等新型车门把手的平安功能已经引(yin)发社(she)会广泛(fan)关注。

今年3月，一(yi)辆小米SU7产生高(gao)速碰撞变乱并起火，有声(sheng)音称事发后(hou)小米汽车“车门锁死无(wu)法打(da)开”，将电动汽车门把手再次推上风(feng)口浪尖。2024年4月，山西运城一(yi)辆问界(jie)M7车型追尾后(hou)起火，据变乱转达，碰撞形成电路中断，门把手电动控制零碎未能正常相应，车内人员分散受到影响，终究导(dao)致伤亡情(qing)况。更(geng)早的2022年，广西贵港一(yi)辆雷克(ke)萨斯LM车型碰撞后(hou)涌现车门锁止状况，救援过(guo)程中采用了破窗等异常规(gui)方式，相关情(qing)况引(yin)发对非凡场景下车辆平安功能的行业讨论。

实在车门把手的平安成绩也早已受到业内的关注。

小鹏汽车董事长何小鹏在2025年两(liang)会期间承(cheng)认设计不足，透露正在研发“极端情(qing)况下更(geng)好开”的门把手，重点(dian)办理高温冰冻和电路故障等场景的靠得住性成绩。

在5月5日的一(yi)场发布会上，长城汽车董事长魏建军还对潜藏式门把手作出评价，直指潜藏式门把手“分量大、噪音大、碰撞缺电打(da)不开”，并称“我们(men)长城并没被那个潜藏把手带歪”。他(ta)还透露表现，潜藏式门把手独一(yi)作用是减(jian)少风(feng)阻，但“几乎可以忽(hu)略不计”。

随(sui)着《汽车车门把手平安技能要求》强制性国度标准(zhun)的推进(jin)，汽车门把手的设计有望从(cong)寻求科(ke)技感转向平安优先。

本期编辑 邢潭

发布于：上海市