出品丨搜狐汽车·E电园

拍摄丨许书怀(huai)

剪辑丨谢雨馨

掌管人丨许书怀(huai)

编纂丨许书怀(huai)

这次跟随奔驰来到海(hai)拉尔，在冰雪赛道中(zhong)试驾多款AMG车型。这次流动非常难过的是奔驰在冰湖上复刻了六条冰雪版的F1赛道，而且试驾的车型当中(zhong)分歧(tong)定位(wei)分歧(tong)动力(li)形式的AMG车型也非常丰富，我们可(ke)以一次性体验多款AMG车型的冰雪驾驶(shi)特征。紧张(yao)的是此次也是AMG高性能插(cha)混E PERFORMENCE车型的首次冰雪试驾，跟随我们的视频出发吧。

第(di)一款上赛道的是C63 S E Performence，新一代的C63是一款高性能插(cha)混车。发效果是M139纵置2.0T四缸发效果，加上源自F1赛车的P3电驱，共同(tong)构(gou)成了这新世代的“V8”动力(li)。

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插(cha)混结(jie)构(gou)带来很多好处，V8变L4加重了车头的分量，150kW的电机加强了的初段动力(li)响应，所(suo)以C63开起来显着感受到前后配重非常均衡(heng) 漂移的时候在弯中(zhong)可(ke)以做到邃密控油(you)，再加上他另有后2.5°主动转向，让人感受车身材量感很小，一条赛道开上去感受车身松散可(ke)控。

到了下午我用AMG最入门(men)的A35L举行了漂移的底子锻炼，这里没什么难度，车的可(ke)控性也很好，现在优惠之后这款车性价比还是非常可(ke)以的。不过相对我即将要(yao)体验的A45 S，那可(ke)真是小巫见(jian)大巫了。

A45S的容错率(lu)非常高，即使行动有些过火，它灵巧的车身和四驱零碎仍旧能帮助我们回(hui)到精确的途径上。转向中(zhong)心区的回(hui)正力(li)矩很有弹性，转向零碎的相同感是我一天中(zhong)开过的其他AMG车型不能比拟的。这是一款能让人连续产生(sheng)愉悦(yue)感的车型。

试驾当天，我一共在分歧(tong)的赛道中(zhong)体验了六款AMG车型，按照可(ke)控性、稳定性、动力(li)性能、愉悦(yue)感等多个角度，我把当天开过的所(suo)有车举行了排序。其中(zhong)最为灵活可(ke)控而且能提供逐步情绪代价(zhi)的就是A 45 S 4MATIC+魔焰(yan)绿特别版，按递次往下依次是SL 63 4MATIC+、C 63 S E PERFORMANCE F1特别版、CLE 53 4MATIC+、GT 50 四门(men)跑车以及A 35 L 4MATIC。

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公布于：北京(jing)市