出品丨搜狐汽(qi)车(che)·E电园

拍摄丨许书怀

剪辑(ji)丨付(fu)仕仡

主持人丨许书怀

编纂(ji)丨许书怀

本次冰雪试驾让我(wo)们一起跟(gen)随奥迪离开中俄边境的(de)黑河实验场，一起感觉漂移带来的(de)驾趣吧。2024年恰逢奥迪quattor 45周年，多年来的(de)经(jing)验积存，让这套(tao)四驱系统格外智慧，机械四驱带来的(de)稳定性(xing)让搭载它的(de)车(che)型动能够封闭(bi)稳定系统后(hou)痛快酣畅漂移，静能够帮助我(wo)们在种种复杂路面上稳定行驶。

此次在冰雪路面上体验的(de)车(che)型也(ye)都是狠家伙，RS系列的(de)4/5/6/7和S4均在列，没有同动力没有同车(che)厢(xiang)造型让这些车(che)在冰面上都有没有同的(de)驾驶体验。内燃机带来的(de)引擎(qing)轰鸣和阵阵声浪也(ye)给我(wo)们带来了满满的(de)情绪代价。

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接下来分享(xiang)视频(pin)顶用到的(de)三种起漂体式格局。第一种为动力起漂：车(che)辆低速(su)，带一点方向，方向盘大约(yue)转向90°，右脚(jiao)短促(cu)且中度地踩下油门，车(che)尾滑动后(hou)便能够连续用动力维持姿态，同时根据姿态轻细修正方向盘；第二种为斯堪的(de)纳维亚式也(ye)叫钟(zhong)摆漂移：冰面上时速(su)月55km/h匀(yun)速(su)行驶，入(ru)弯前方向盘像一侧转向90°，立刻向另外一侧转向180°，用车(che)的(de)重心(xin)把车(che)尾甩起来，然后(hou)保持漂移姿态；第三种为刹车(che)漂移大概叫重心(xin)转移漂移：保持一定开(kai)度的(de)油门匀(yun)速(su)前进，入(ru)弯前倏忽收油并轻细向弯心(xin)打方向，保持转向角度等待车(che)尾滑动，滑动后(hou)便可保持漂移姿态。如(ru)果(guo)车(che)尾没有易(yi)滑动能够在打一定方向后(hou)，轻点刹车(che)，车(che)尾更(geng)易(yi)滑动。

目前的(de)新能源车(che)让马力平(ping)权(quan)，但高性(xing)能内燃机车(che)的(de)优势(shi)一点没有衰减。简朴(dan)比拼零百加速(su)成绩只(zhi)是小孩子的(de)游戏，而(er)多年造车(che)经(jing)验带来的(de)调(diao)校效果(guo)让这些性(xing)能车(che)都拥有齐备的(de)性(xing)能水桶。即使是一款完整没开(kai)过的(de)RS车(che)型，当你(ni)驾驶它在地附(fu)着力的(de)冰面上，只(zhi)需简朴(dan)适应(ying)便可迅速(su)创建(li)和车(che)之前的(de)相同，漂移时你(ni)能通过底盘和转向的(de)反应充足感觉到车(che)辆姿态的(de)每一分变更，有节(jie)奏的(de)引擎(qing)轰鸣声就是你(ni)们之间的(de)语言，形成默契以后(hou)它就能成为你(ni)身体的(de)一部分，这就是性(xing)能车(che)给我(wo)们供应的(de)驾驶乐趣。

而(er)真正的(de)性(xing)能车(che)另外一个非常重要的(de)特征(xing)就是动力性(xing)能的(de)连续输出，无(wu)论(lun)是在夏(xia)日的(de)赛(sai)道(dao)照样在极寒的(de)冰雪路面，长(chang)时间驾驶都能没有停(zhi)保持最佳(jia)的(de)性(xing)能状态，这就是极强的(de)散热和性(xing)能冗余带给我(wo)们的(de)安(an)全底气。

发布于：北京市