出品 | 搜狐(hu)汽车·E电园

摄像 | E电园摄像团队 后期 | 马龙

主持人 | 蔡欣宇 编纂 | 蔡欣宇

智能(neng)座(zuo)舱(cang)这一块，特斯(si)拉(la)是绝对的鼻祖，但做得早不(bu)代(dai)表做得好。正在特斯(si)拉(la)给出了智能(neng)座(zuo)舱(cang)的雏形后，愈来愈多的新权势车企正在智能(neng)座(zuo)舱(cang)范畴发力，展现了自己的明白(jie)。而我们今天的配角们，明显都是冲着(zhe)特斯(si)拉(la)Model Y来的，那(na)么正在这几个(ge)“特斯(si)拉(la)杀手”中，究竟谁的座(zuo)舱(cang)表现最好呢？

[ ·1· 座(zuo)舱(cang)布局 ]

这4台车的设(she)计风格(ge)明显地划分成了两个(ge)阵营，智界R7和极氪7X的立异派，以及Model Y和乐道L60的 特斯(si)拉(la)派。

Model Y就不(bu)必多说了，毛坯房中的毛坯房，车内除一块15英寸屏幕之外再无任何屏幕，虽(sui)然只是一块1080P的LCD屏幕，但显示结果还是很精致的。不(bu)过一块屏幕明显是无法满(man)足(zu)全部信息显示的需求，想要仪表盘(pan)吗？上(shang)某宝自己开发吧。

睁开剩余 86 %

乐道L60真是特斯(si)拉(la)的好学生，但是特斯(si)拉(la)有的它有，特斯(si)拉(la)没有的它另有。异样是一块大屏的设(she)计，乐道L60尺寸变大，来到17.2英寸，区分(bian)率来到3K，还加上(shang)了一个(ge)13英寸的HUD，后排另有个(ge)8英寸的娱乐屏，属于(yu)是把Model Y焕新版提前给做出来了。

极氪7X属于(yu)是布局最正常的一个(ge)，仪表、大屏、HUD、后排娱乐屏全有，甚(shen)至还保(bao)留了极为先辈的实(shi)体按键。它不(bu)光屏幕多，参(can)数还好，AR-HUD 36.21英寸，中控屏16英寸，3.5K Mini-LED材质，后排则是一个(ge)13英寸的2K OLED屏，甚(shen)至后排中央扶手里另有一块6英寸屏幕。实(shi)际体验上(shang)大尺寸HUD看着(zhe)确切(shi)爽，中控屏显示结果和乐道基础持平，都是优秀的水准。

智界R7算是4个(ge)车里前排布局最有特点的，先是用一个(ge)12.3英寸领航屏把传统仪表做出了HUD的感受。副驾还来了一个(ge)小桌板，上(shang)下全有储物格(ge)，中控屏还是华为家传的15.6英寸2K区分(bian)率LCD屏，曾经它是遥遥抢先，现正在看的话，真的有点一般了，盲猜来岁改款(kuan)的鸿蒙(meng)智行系列车型该换屏幕了。

[ ·2· 芯片和交互 ]

芯片部分4个(ge)车各不(bu)相反，极氪7X和乐道L60都是高通骁龙8295芯片。但是，乐道的是高性能(neng)满(man)血版，算力来到浮夸的60TOPS，特斯(si)拉(la)用的是AMD Ryzen芯片，算力水平大概正在8255和8295之间，智界R7，咱就是说翻遍全网我也没找(zhao)到它的芯片信息。

现正在的这些主流车机芯片，毫无疑(yi)问是性能(neng)过剩的，所以好不(bu)好用还是看系统逻辑和优化。这一块特斯(si)拉(la)属于(yu)是自成一派，流通度确切(shi)没的说，非常丝滑，但是操纵逻辑用起(qi)来就有点别扭了，完整不(bu)像我们习惯(guan)的平板电脑或者手机的操纵方式。底部上(shang)划有空调，下划、左划、右划都是啥也没有。并且(qie)左边(ce)的智驾SR界面只能(neng)常驻。

乐道L60是继(ji)续背刺特斯(si)拉(la)，乍一看，这布局跟特斯(si)拉(la)千篇一律，但是它把许多特斯(si)拉(la)上(shang)的槽点都给改了，顶部下划有操纵中心，底部上(shang)划有空调和座(zuo)椅操纵，左边还是智驾SR界面，但是不(bu)开启智驾的时候它能(neng)收归去，这不(bu)就舒适了吗，SR界面、地图、其他运用无缝衔接分屏，动画足(zu)够流通。不(bu)过啊，车机字体整(zheng)体比(bi)较小，看着(zhe)会有点费劲(jin)。

极氪这UI设(she)计也是一个(ge)有啥都给你的设(she)计思绪，主界面可以正在车控、地图之间切换，左边还留了4个(ge)可以自界说的快捷功能(neng)键，功能(neng)确切(shi)多，但看着(zhe)有点凌乱。它的菜(cai)单逻辑也有些混乱，种种设(she)置被漫衍正在不(bu)同位置。比(bi)如语音设(she)置、调音极客、灯光秀等功能(neng)都被单独放(fang)正在了运用中心，ZEEKR AI又放(fang)到了设(she)置界面，一些语音功能(neng)设(she)置还需要正在这操纵，我以为极氪现正在车机这块加法做的差不(bu)多了，是时候做减法了。

智界R7的鸿蒙(meng)4车机人人(jia)应当非常认识了，操纵流通，且(qie)非常靠近手机宁静板的使用逻辑，没有上(shang)手难度，这台车的车机字体也是4台车里最大的，开车的时候，确切(shi)还是大字儿看着(zhe)舒服。现正在的主界面除可所以壁纸，还可所以动态的萌宠，也可以酿成车控。鸿蒙(meng)车机最大的优势当然还是壮大的生态了，首先这个(ge)运用数量就远超其他几个(ge)车型，基础上(shang)手机有的它都有，它没有的你也可以通过华为手机用超级桌面的方式正在车上(shang)展现。

[ ·3· 车内充(chong)电接口(kou)环境 ]

跟着(zhe)移动电子(zi)设(she)备品种的渐渐增多，我们对付(yu)车内充(chong)电接口(kou)的需求也是愈来愈大，这方面，智界R7和极氪7X给的最多，智界R7前排两个(ge)50W无线充(chong)电面板，全车3个(ge)USB-C口(kou)功率都是66W，前排还保(bao)留了一个(ge)USB-A口(kou)。

极氪7X一共(gong)4个(ge)USB-C口(kou)，前排两个(ge)功率60W，后排两个(ge)功率27W，无线充(chong)电也是双50W，比(bi)较厉害的是，后备厢里还给了一个(ge)220V的三相插头。

乐道L60正在这部分属于(yu)是刀法精准了，无线充(chong)电只有一个(ge)，功率50W，前排2个(ge)USB-C口(kou)功率60W，后排也是只有一个(ge)USB-C口(kou)，功率27W。

Model Y毫无不测的垫底，全车4个(ge)USB-C口(kou)，两个(ge)无线充(chong)电面板，满是15W，这个(ge)功率失实(shi)是有点落后了。

[ ·4· 语音交互 ]

接下来咱们看看语音交互，间接上(shang)难度，来一个(ge)多指令5连发。面临顶级难度，极氪7X和乐道L60都表现的极为优秀，能(neng)够精确辨认全部指令并同时完成多个(ge)操纵。智界R7就要差一些了，必需得一个(ge)一个(ge)的完成。Model Y就不(bu)用多说了吧，一个(ge)只能(neng)通过方向盘(pan)按键激活(huo)语音的车还能(neng)对它有什么等候(dai)呢？

可见即可说这一块，人人(jia)表现都差不(bu)多，无论是基础的车控，还是第三方软件外部操纵，都能(neng)够顺(shun)利完成。跨音区继(ji)承指令这个(ge)功能(neng)也是比(bi)较磨练车辆语音操纵水平的，正在这部分极氪7X表现最好，可以正在不(bu)用再次(ci)叫醒语音助手的环境下完成操纵，别的两台车虽(sui)然能(neng)够完成，但需要从新由其他位置乘(cheng)员叫醒语音助手，能(neng)用但不(bu)够爽。

到了免叫醒这个(ge)环节，乐道L60也退出了群聊，就剩下极氪7X和智界R7了，这两台车整(zheng)体表现差别不(bu)大，都是针对一些特定语句设(she)置了免叫醒操纵，几天使用下来辨认都很准，并且(qie)也基础没有涌现过正在车内谈天时误辨认的环境。

除这些基础操纵之外，我正在极氪7X上(shang)还找(zhao)到了一些好玩(wan)的东西，通过面前的摄像头它能(neng)够实(shi)现主驾凝望屏幕可见即可说，还能(neng)够实(shi)现主驾偏偏头操纵，跟随视线调节后视镜，这几个(ge)操纵确切(shi)很立异，并且(qie)很实(shi)用。

[ ·5· 总结 ]

特斯(si)拉(la)给了智能(neng)座(zuo)舱(cang)一个(ge)雏形，正在这个(ge)基础上(shang)，新权势车企们也衍生出了各式各样的玩(wan)法，犹如您正在本片中看到的这些。其实(shi)正在这个(ge)智能(neng)座(zuo)舱(cang)持续发展的阶段，我不(bu)想过量去评判一台车座(zuo)舱(cang)是否(fou)做的足(zu)够好，因为更好的永久是下一台。你还想看到哪些车的座(zuo)舱(cang)评测，还希望正在车内见到哪些功能(neng)，都可以正在批评区和我们互动，别忘(wang)了继(ji)续关注E电园的更多原创内容。

发布于(yu)：北京市