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从单纯A到B的交通工具，到旅途中的娱乐伴游，再到往常全方位智能化的生活助手，汽车这个概念在过去几年发生了翻天覆地的变更。不过市场上鱼龙混同，以是本日我们就抓来了“汽车呆板人”极越01和新权势代表蔚来ES6来一场单挑，看看究竟谁才是现往常智能车的天花板。

首先是辅助驾驶，极越近来OTA了OCC占用网络技术，大幅提升了对于栅栏、护栏、水马和施工断绝栏等有一定长度的通用障碍物边境的辨认能力。对路边的通用障碍物能精准辨认，并且作出一定的避让动作，能为驾驶员节省很多精神，也包管了行驶平安。

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同时在能力上，极越PPA智驾在百度的赋能下已经拥有百城局限，不但天下90%的高架高速都可利用高速PPA功效，城市PPA也能够跑通北京区域的首要城市门路，不论是红绿灯左右拐，还是环路出入匝道极越01都可以自己解决，大幅提升了通行服从。实际显示中，纵然是面临人车混同的路口右转，极越01也能做到平稳经过。

蔚来这边也支持北京大部分路段NOP+的体验，在通常路况下显示可圈可点，但到了庞大路况时，车辆需要同时运算路线与周遭情况物体辨认，在操作上可能就会出现一些突兀感。这时候极越当下的轻图计划便更能体现出自己的劣势。而在此同时，极越开启PPA的同时会学习路面信息逻辑，以得到更大的数据量，以便后续转到无图PPA时直接给出使人中意的利用体验。

再来看看自动泊车，作为辅助驾驶零碎中可能是利用频次最高的功效，两台车自然不会漏下。蔚来和极越都能做到疾速辨认周边车位并且精准泊入，剧中、间隔和速率把控都显示很好。但极越还能支持同层代客泊车服务，对于流动车位用户，只需影象一次便可免去停车场手动开车的问题，十分轻易。

除了智驾，智能座舱也是智能化的紧张部分。两台车在车机流通度、娱乐丰富度上都显示出了很高的尺度，不论是调解车辆设置，还是在车内娱乐的时光都能使人愉悦度过。在语音助手上，极越的SIMO则依附着文心一言大模型的加入显示出了自己的劣势，称其为生活小助手决不太过。

一系列对比上去，极越01依附着优秀的设计思绪，强力的交互程度、顶级的智驾能力等诸多劣势，不但强于新权势代表作蔚来ES6，放眼整个市场也相对是智能天花板的存在。如果屏幕前持币购车的您对于智能化有所需求，又苦于选择看花眼，不如直接来体验一下极越01，一定让您大开眼界！

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发布于：北京市