出品 | 搜狐汽车·E电园

图/文 | 许书怀

编纂 | 许书怀

多孩家庭增加，带来MPV品类大火。有追求极致风阻的理想MEGA，也有以埃尔法为首的“大嘴前脸”类设计风格，而在出行科技公司LEVC这里，则出生了分歧以往设计风格的MPV：圆润科技的设计风格、以空间为专长的MPV专属平台SOA架构、将近3.2m的轴距、最多能放下四排坐，乘坐八个人、得舱率（外部长度/整车长度）到达了75%。如果您对高端MPV感兴味，或是近期正在关注飞驰V级、别克世纪等车型，不妨来看看这款纯电车LEVC翼真L380。

LEVC这个品牌可不是甚么杂牌或是新品牌，它是有着116年历史的伦敦电动汽车公司，它的品牌名也很直白，就是公司称号的缩写（London Electric Vehicle Company），2013年吉利团体全资收购了LEVC，随后导入了全球资本系统，并开辟了一款知名度很高的新能源出租车TX。而LEVC品牌也不停传承着高端出行和空间创变的品牌基因，这次将在纯电高端专用车领域一展拳脚。

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LEVC品牌中文名叫翼真，寓意梦想照进实际，品牌LOGO传承了此前的翅膀外型，中间为马头，寓意以梦为马。而作为在国内焕新生根的首款产品L380，从它名字也能看出这是以空间能力见长的大家伙，车型称号借鉴有着四发动员机的双层大型民航客机空客A380，而官方也与之照应给它起了个绰号叫陆地空客。LEVC品牌在未来几年将会持续推出类MPV品类的纯电产品。

[ ·1· 专属MPV架构底盘设计以及座椅结构 ]

LEVC借助了吉利团体的全球资本，整车平台基于吉利众多架构衍生出了SOA架构，架构称号同样直白地将能力写进了名字，SOA（Space Oriented Architecture）意为空间导向型架构。我在爬上爬下窥察了实车之后，发明切实其实有它的优势，所以盘算在这一部份好好分享一下。

首先我便发明了它和一样平常的汽车的结构有些差别。固然有前机盖但机舱很短而且没法打开，听工作职员说前机厢里充满了防撞的结构件，而像电控总成、充机电等原本属于前机厢的部件被平铺布置在了底盘以及底盘周围，供低压系统工作的锂电瓶被放在了主驾驶座椅下方，玻璃水加注口布置在了雨刷器下方。（如果是这款车出了某些故障，非品牌专业技师还真的很难处理）

从后轴的底盘望去，一眼还觉得是扭力梁非自力悬挂，但仔细窥察发明切实其实为多连杆悬挂，细弱的下摆臂承接这同样细弱的空气弹簧，中间是后轴的机电，整个悬挂的垂向空间被紧缩得极窄，后桥副车架甚至已经和电池包处在同一水平线，如许的故意为之主要是为了保障第三排的纯高山台并释放行李厢外部的空间。

实拍车型是三排六座版本，行李厢外部有一个容量为163L的下沉空间，这便是优化后悬空间带来的结果，而在四座版本上，这里便能够隐藏两个折叠座椅。

其次L380外部布置了四条1.9m长的滑轨，二三排自力座椅分别布置在了这几条滑轨之上。它的好处是能够无级调节二三排座椅地位，衍生出分歧的舱内空间结构模式。而它的四条轨道均为等距设计，未来还将基于此衍生出四座行政版、三座帝王座椅版等座舱结构类型。

不过为了保证每一个座椅的尊享，它的后排均被设计成自力座椅，这就在肯定程度下限定了后排空间的灵活结构。不过据介绍，它的第二排拆失落头枕放倒后能够和第三排座椅完全连通构成一张舱内单人床。

别的在后排体验上另有两处细节引发了我的注意。首先是车顶空气灯外部有三个地位的光源能够根据座椅地位的挪动而主动追随座椅地位进行照明。光源追随的开关被布置在了一侧的盖板上。

在空间方面，体验者身高178cm，在驾驶位调解好坐姿后头部另有接近两拳的空间。因为后排是1.9m长的滑轨，所以把第二排调到适中地位情况下，二三排的腿部空间都能保证两拳不足。头部空间表现第二排有两拳余量，若是算上遮阳帘的空间头部则更加宽阔，第三排也有一拳三指的余量。

从空间表现上来说，专属的纯电平台充分发掘了座舱内的空间，在整体车身尺寸并没有过大的情况下，充分赋予了每一位搭客的舒适空间。（体验车型尚未安装第四排座椅）

二排座椅上还配有储物夹、下方有50W无线充电口以及带有盖板的60W Type-C接口。此外，加热通风推拿功能天然必不可少。

[ ·2· 表面设计:科技大气高雅 ]

L380的表面外型既不是以低风阻优先子弹头外型，也不是多数MPV利用的大嘴外型。它的整体线条圆润丰满，前悬很短而且A柱倾斜角度也没有迥殊浮夸，它的外型设计灵感来自空客客机的气动工程设计理念，想要展示出的气质是科技、大气、高雅。

新车尾灯设计很有特点，在垂直于空中的行李厢门上设计贯穿尾灯本是很平凡的设计，但它的尾灯两侧被设计成了富丽的发散灯带，其灵感泉源于孔雀开屏的绽放的羽毛，简便贵气，一下子提拔了这款车在夜间的辨识度。

[ ·3· 内饰设计：精致老钱风 ]

座舱内的设计有种精致的老钱风，大面积的皮质覆盖，顶棚采用意大利Alcantara翻毛皮，地方岛台上还辅以水晶旋钮粉饰。内饰整体分为三个条理，下部则用空气灯分开，内饰的整体质感很显高等。

智能座舱：魅族Flyme auto车机系统上车

LEVC L380应该是吉利团体旗下第三款搭载魅族Flyme auto车机系统的车型。搭配魅族手机利用，其互联体验其实不亚于华为小米的车机系统，但其弊病也是魅族手机的占据率较低，搭配别的品牌手机则没法支持一些互联功能。

不过在车机UI、顺滑度、交互便利性以及智能语音表现方面，这套车机系统没有明显短板。在这款MPV的二排，也配有两个可装配的后排文娱屏。

后排屏幕除了一样平常的影音文娱以及车辆操纵功能外，还装备了切合商务和家庭两个场景的景象模式，它能联动音箱、遮阳帘、座椅地位等位二排用户提供专属的景象体验。而且它还支持别的品牌的苹果安卓手机的互联映射功能，进一步拓展了二排屏的利用范围。

在动力及底盘配置方面，L380有前驱和四驱两种动力形式，单机电功率为200kW，并有116kWh和140kWh两种动力电池版本，不够续航以及加快数据官方尚未公布。底盘方面装备空气弹簧和CDC可变阻尼减振器。

[ ·写在最后· ]

LEVC L380的设计标准和定位都比较高，固然目前还没有肯定售价，但基础能够判断它是对标飞驰V级别克世纪等50万级的车型，当然终究售价还要等今年第二季度内新车上市能力晓得。

纯电原生的MPV架构让它在车内空间的发掘上到达了较高水准，它也把自己的长板写进了名字里——陆地空客L380。LEVC品牌在外洋的知名度和多项切合欧洲和全球的收集安全、隐私安全、碰撞安全等标准，也为它往后打开外洋市场提供了便利。

那么这款车适合哪类人群呢？个人明白，它更适合公营企业主以及高净值的多孩家庭。尊享的后排体验让他在商务接待中绝不跌份，也避免了商务场所谦让MPV二排座的尴尬。而它的整体气质也没有那么老派，圆润科技的形状和细腻古代的内饰装潢，同样适合休息日带着百口人出去观光，最多8人位也满足了多孩家庭的出行需求。而具有百年历史的高端出行品牌的背书，也让它在全球范围内的品牌知名度上略胜一筹，目前就让我们静候它的终究订价能否有一些欣喜吧。

#L380 #LEVC

发布于：云南省