平安已经成为本年海内汽车行业的核心话题(ti)。继对动力电池平安性提出更高要(yao)求、对智能辅助驾驶零碎的夸(kua)张宣扬举行整顿后，工信部再(zai)次出手汽车隐藏式门把手。5月8日，工信部公开征(zheng)集(ji)对《汽车车门把手平安技能要(yao)求》（下称《技能要(yao)求》）逼迫(zhi)性国度尺度制(zhi)修订设计项目的意(yi)见。

在(zai)《技能要(yao)求》逼迫(zhi)性国度尺度项目建(jian)议书中(zhong)，工信部表示，近年来，随着汽车电动化(hua)、智能化(hua)的快速(su)发展，隐藏式车门把手凭借雅观、科技感强等劣势被遍及应用(yong)。市(shi)场上的车门把手产品浮现出工作原(yuan)理、方式多样化(hua)趋向，在(zai)市(shi)场应用(yong)过程当中(zhong)暴显露以下问题(ti)：强度没有足、控制(zhi)逻辑存在(zai)潜在(zai)平安风险、识别操纵难（隐蔽无标志）、断(duan)电生效、夹手等。

这些问题(ti)带来了潜在(zai)的逃生与救济风险，如：碰撞、起火等变乱中(zhong)，造(zao)成断(duan)电景象，使电动式外门把手、电动式车门内把手生效，增大(da)救济及逃生阻碍(ai)；无明(ming)显、统一标志，添加紧急环境下的操纵难度。

因此，从救济逃生角度，车企需(xu)强化(hua)汽车车门外把手在(zai)碰撞以及车辆起火等变乱场景的平安逻辑，添加机器或者断(duan)电保(bao)护等平安冗余设计要(yao)求，保(bao)证断(duan)电、碰撞等变乱中(zhong)车门零碎可以或许开启，从而举行救济及逃生活动；保(bao)证翻腾、坠落变乱中(zhong)，可以或许防止门把手的误作用(yong)，从而降低乘(cheng)员跌(die)落风险；规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识其余平安标志，保(bao)证标志可见性，从而降低乘(cheng)员紧急环境下的逃生难度；保(bao)证车门把手的结构强度，防止变乱发生后门锁操纵机构功能损失。

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《技能要(yao)求》规定了汽车应急式车门内把手的装置要(yao)求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要(yao)求、电动式车门外把手的防夹要(yao)求与实验(yan)方法、车门外把手和车门内把手的强度要(yao)求与实验(yan)方法、电动式车门把手的动态(tai)实验(yan)要(yao)求与实验(yan)方法。《技能要(yao)求》适(shi)用(yong)于M1类（包括驾驶员坐位(wei)在(zai)内坐位(wei)数没有超过9座的载客车辆）、N1类（最大(da)设计总质量没有超过3500kg的载货汽车）汽车和多用(yong)途货车的车门把手，其他车辆车门把手参照实行。

目前，其他国度尚未出台与汽车门把手相干的技能尺度。海内相干尺度包括《汽车车外门拉手》尺度与《乘(cheng)用(yong)车车门内开拉手总成》尺度，两项尺度对门把手的耐久、强度、耐崎岖温、耐振动、耐腐(fu)蚀等功能提出了技能要(yao)求。但未对电动式、隐藏式车门把手的布置(zhi)、标志、平安功能、结构强度提出技能要(yao)求。

近几年，海内发生多起因车辆碰撞或起火导(dao)致(zhi)驾乘(cheng)职员没法翻开车门而伤(shang)亡的案例。例如，2023年9月，一辆新(xin)能源轿车在(zai)苏州境内高速(su)行驶时(shi)失控撞上隔离带，车辆刹时(jian)起火燃(ran)烧，路人尝试救济时(shi)发明车门没法翻开，车内一对伉俪终究(zhong)罹难；2024年9月，一辆新(xin)能源SUV在(zai)山西运(yun)城境内高速(su)追尾养护车辆后前机舱起火，变乱发生后车门因撞击导(dao)致(zhi)控制(zhi)器生效，车内3人被困；2025年3月，一辆新(xin)能源跑车安徽境内撞击隔离带水(shui)泥桩后爆(bao)燃(ran)，因车辆采用(yong)无框车门+电吸门设计，碰撞后车门没法手动解(jie)锁，车内3人全部身亡。

上述几起变乱的共(gong)性原(yuan)因包括：碰撞导(dao)致(zhi)电路断(duan)电后，隐藏式门把手、电吸门等电子部件没法一般工作，机器解(jie)锁装配(zhi)缺失或位(wei)置(zhi)隐蔽；高速(su)碰撞中(zhong)车身变形导(dao)致(zhi)车门卡死，传统机器钥匙(chi)没法开启；锂电池起火后释放有毒气(qi)体(ti)，火势伸张速(su)度极快，挤压逃生时(shi)间(jian)窗口；部分变乱中(zhong)智能辅助驾驶零碎未实时(shi)加入，驾驶员反应时(shi)间(jian)被紧缩。

雷同变乱时(shi)常激发社(she)会对于汽车隐藏式门把手、动力电池、智驾零碎平安性的讨论(lun)，并(bing)呼吁汽车逼迫(zhi)配备机器应急解(jie)锁装配(zhi)、优化(hua)碰撞后断(duan)电逻辑、增强电池碰撞防护。

汽车平安变乱频发，引起工信部等部门的高度注重。4月14日，工信部发布《电动汽车用(yong)动力蓄电池平安要(yao)求》，对车载动力电池平安性提出更高尺度，要(yao)求动力电池在(zai)举行内部加热、底部撞击、300次快充轮回落后行内部短路测(ce)试时(shi)没有起火、没有爆(bao)炸，被称为“史上最严”动力电池新(xin)国标。4月16日，工信部发布通(tong)告，要(yao)求汽车企业充分开展“组合驾驶辅助”测(ce)实验(yan)证，且没有得举行夸(kua)大(da)和虚(xu)假宣扬。时(shi)隔没有到(dao)一个月，工信部再(zai)次出手，这一次重点(dian)整顿隐藏式车门把手乱象。

“工信部此举意(yi)在(zai)强化(hua)平安逻辑、添加平安冗余设计等，降低潜在(zai)风险，保(bao)障职员生命平安。该尺度的制(zhi)定将填补空白，为车企设计生产提供规范，促使行业注重平安，均衡(heng)美学与实用(yong)性，幸免‘伪创新(xin)’。”国度尺度委技能委员周迪向经济观察(cha)报表示，新(xin)尺度的促进释放出功能大(da)于方式的信号，引导(dao)车企在(zai)追求创新(xin)时(shi)优先思量平安功能，推动汽车行业向更平安、更靠得住的方向发展。

中(zhong)关村物联网产业联盟副(fu)秘书长袁(yuan)帅以为，工信部这一办法彰显了当局部门对汽车平安的高度注重，以及积极履行监管职责的担当，没有仅适应汽车行业发展趋向，满足消费(fei)者对平安功能日益增长的需(xu)求，更有助于推动汽车行业健康、有序发展，减少因车门把手平安问题(ti)激发的变乱与损失，维护社(she)会大众(gong)平安，为汽车行业在(zai)创新(xin)与平安之间(jian)找到(dao)均衡(heng)点(dian)提供有力支撑，对提升我国汽车产品整体(ti)平安水(shui)平与国际竞争(zheng)力具有深远意(yi)义。

此外，袁(yuan)帅还提出，除(chu)电池、辅助驾驶、车门把手外，当下汽车在(zai)设计、设置(zhi)上存在(zai)诸多其他高风险要素(su)，包括座椅和灯光零碎设计没有公道、汽车电子零碎过于庞大等等。周迪也表示，电子后视镜、单踏板形式、中(zhong)控屏挂挡(dang)、无实体(ti)按键设计、半幅方向盘等新(xin)设置(zhi)、新(xin)功能、新(xin)设计等，都存在(zai)较(jiao)高平安隐患。

发布于：北京市(shi)