记者从北京市交通委获悉，为配合地铁1号线干线建设，按照相关施工计划，自2025年6月2日首班车起，1号线八角游乐园站封站施工，各次列车通过不停车，计划2027年5月，车站改革完成具有条件后规复运营。

八角游乐园站为地铁1号线、1号线干线换乘站

按照轨道交通建设计划，八角游乐园站为地铁1号线与1号线干线换乘站，1号线干线线路全长约21公里，全线均为公开线，共设车站10座，新建车站9座，改革车站1座（八角游乐园站）。地铁1号线干线工程是北京市轨道交通网络的重要构成部分，建成后将极大提拔城市西南部的交通便利性。

为了进一步提拔周边百姓出行体验，本次改革工程，将正在八角游乐园站南北两侧改扩建两层公开车站、新建4个出入口及2条人行过轨通道，共用一套站厅安检和闸机进出，以解决八角游乐园站站内南北欠亨、换乘不便等问题，实现1号线干线与1号线正在八角游乐园站无缝衔接换乘。新建八角游乐园站作为1号线干线的重要站点，其设计充分考虑了人性化、集约化原则和可持续发展要求，助力为乘客提供更加便捷、舒适、环保的乘车体验。

空中公交将增加运力、优化接驳站位

为最大限制降低封站停运对乘客出行的影响，正在地铁八角游乐园站封站时代，市交通部门将采用多项步伐做好运营保障事情，为市民出行提供便利。

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空中公交方面，常规公交线路将正在地铁高峰时段采用增加车辆运力、优化接驳站位等步伐，服务乘客公交出行。

针对既有线路加强接驳运力保障，加强527路、597路、专210路等线路接驳地铁1号线古城站和地铁6号线杨庄站的运力，采用增发区间等步伐强化保障。同时，针对公交接驳站位进行优化调整。对地铁1号线西部、南部运营的专86路、专91路、965路等线路，原线路末站是八角游乐园地铁站，将临时延长至地铁八宝山站，保障南部区域乘客快速接驳地铁1号线。

其中，专86路调整后首末站：融景城公交场站－地铁八宝山站。融景城公交场站发出方向，沿专86路原路由至京原东站，继承向东沿石景山路至地铁八宝山站，增设“老山”“地铁八宝山站”站；开往融景城公交场站方向，由地铁八宝山站发出经鲁谷东街、鲁谷路至衙门口东，沿专86路原路由至融景城公交场站，增设“地铁八宝山站”“永乐西小区”站，取消“银河大街”站。乘客可正在“地铁八宝山站”换乘地铁1号线，原正在“银河大街”上下车的乘客可改正在新增的“永乐西小区”或“老山”站上下车。

专86路融景城公交场站发出方向线路图。图源：北京交通

专86路融景城公交场站发出方向线路图。图源：北京交通

专91路调整后首末站：燕堤南路西口－地铁八宝山站。燕堤南路西口发出方向，沿专91路原路由至京原东站，继承向东沿石景山路至地铁八宝山站，增设“老山”“地铁八宝山站”站；开往燕堤南路西口方向，由地铁八宝山站发出经鲁谷东街、鲁谷路至衙门口东，沿专91路原路由至燕堤南路西口，增设“地铁八宝山站”“永乐西小区”站，取消“银河大街”站。乘客可正在“地铁八宝山站”换乘地铁1号线，原正在“银河大街”上下车的乘客可改正在新增的“永乐西小区”或“老山”站上下车。

专91路燕堤南路西口发出方向线路图。图源：北京交通

专91路开往燕堤南路西口方向线路图。图源：北京交通

965路调整后首末站：中门寺生态园－地铁八宝山站。中门寺生态园发出方向，沿965路原路由至京原东站，继承向东沿石景山路至地铁八宝山站，增设“地铁八宝山站”；开往中门寺生态园方向，由地铁八宝山站发出经鲁谷东街、鲁谷路、鲁谷大街、石景山路至京原东站，沿965路原路由至中门寺生态园，增设“地铁八宝山站”乘客可正在“地铁八宝山站”换乘地铁1号线。

965路中门寺生态园发出方向线路图。图源：北京交通

965路开往中门寺生态园方向线路图。图源：北京交通

以上3条线路中，“地铁八宝山站”下车站均位于路口西侧，地铁站D口以西约120米，与337路、527路等线路并站；“地铁八宝山站”上车站位于路口南侧，地铁站D口以南约50米，与574路、961路等线路并站。

轨道交通方面，通过提前研判客流环境，针对八角游乐园站相邻的古城站和八宝山站，制定了客运组织计划和突发环境应急预案，加强现场重点部位的人员值守保障。同时，通过正在沿途各车站张贴通告、车站及列车广播轮回播放、电子显示屏滚动显示、新闻媒体及官方新媒体各渠道广泛公布，便于乘客及时了解出行信息。别的，加强员工培训教育及应急演练事情，确保各岗位人员业务知识闇练，为乘客提供更好的服务保障。

新京报记者 裴剑飞

编辑 张牵 校正 李立军

公布于：北京市