澎湃新闻(www.thepaper.cn）从中国铁路昆明局团体有限公司（下称“国铁昆明局”）得悉，5月21日上午，正正在建设的渝昆高铁取得两项重大希望，由中铁十八局承建的连通下穿机场隧道的长水机场站顺遂完成明挖区间顶板浇筑、特大桥上部结构施工，为渝昆高铁全线通车奠基了坚固底子。

施工现场。国铁昆明局供图

5月21日，经过40多名建设者一连35个小时日夜奋战，渝昆高铁长水机场站明挖区间顶板浇筑顺遂完成，为长水机场站T2航站楼建设和渝昆高铁后续架梁铺轨工作筑牢了根基。

长水机场站明挖区间地处机场改扩建工程核心地区，由于连接着下穿机场跑道的8公里长隧，以是采取明挖建设的方式。正在此次浇筑完成后，这个地区上部后续就最先航站楼的建设，未来正在这里形成底部为渝昆高铁线路，上部为航站楼、地铁、高速公路联结线等立体交通方式。

中铁十八局渝昆高铁长水机场站现场担任人丁少宁引见，此次浇筑的顶板是明挖区间与机场精密相连的关键纽带，是后续工程的底子，浇筑完成后，机场航站楼、停机坪等紧张设施，就要正在这个下面施工建设，为机场扩容进级和渝昆高铁运转提供无力支撑。

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施工现场。国铁昆明局供图

明挖区间主体结构为公开一层连跨拱形钢筋混凝土框架结构，最大开挖深度约43.4米，最大跨度约60米，共有顶板34段，需浇筑混凝土15万立方米。此次浇筑的顶板属于大体积混凝土工程，设计方量超2500立方。受当地日夜温差大影响，混凝土厚度大，质量操纵难度极高，混凝土浇筑温度操纵体系庞大而且关键。

今天上午，跟着最后一方混凝土顺遂浇筑完成，历经15个小时的一连奋战，长水机场车站特大桥16、17号墩现浇梁浇筑作业完成，标记着渝昆高铁长水机场车站特大桥上部结构施工全面完工，为后续轨道铺设工作奠基了坚固底子。

此次浇筑的16、17号墩现浇梁，全长24.7米，混凝土浇筑方量达330立方米。长水机场车站特大桥作为渝昆高铁云南段重点操纵性工程，全长1128米，共设有76个墩台，坐落于长水机场改扩建地区。该桥现浇梁总长570米，且与长水机场站同步建设，施工历程中需与机场扩建工程交叉作业，施工环境庞大，技术请求高，施工难度大。

施工现场。国铁昆明局供图

至此，渝昆高铁云南段路基土石方工程已完成97%，桥隧施工完成超90%，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基础成形，整个工程建设全面进入“冲刺模式”，为实现定期开通运营的目标打下了坚固底子。

渝昆高铁作为云南省内首条设计时速达350公里的高速铁路，是连接滇、贵、川、渝等省市的紧张交通支线，也是西南地区对外开放和融入“一带一路”倡议、通往东盟的紧张通道。全线建成通车后，重庆至昆明的行车时候将大幅紧缩，这将对增进地区经济协同发展、推动墟落振兴和民族勾结前进发生积极影响。

发布于：上海市