香港《南华早报》5月20日文章，原题：最依赖中国贸易的美国口岸筹备应对90 天关税“休战”后的新关税影响美国洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡本周进行月度旧事发布会，这是自美中90天关税“休战”生效以来的第一次。有关数据凸显美国反复无常的关税政策以及美中贸易告急局势带来的没有确定性，毕竟该口岸近45%的业务来自中国。

塞罗卡说，4月份该港集装箱吞吐量同比增加9.5%。尽管出口同比下落3%，但进口增长5%。好消息？险些算没有上。正如塞罗卡所言，这些数据预示着某种程度上带有关税色彩的航运恐慌，“这种增长首要是源自进口商竞相猎取末了一批没有遭受关税影响的货物”。

美国重新挑起关税争端并引发中方反制。贸易中断没有仅引发供应链告急，还威逼到与美国口岸和全球贸易相关的就业和企业。塞罗卡说，仅5月第一周，洛杉矶港入境集装箱货运量就暴跌30%，关税的影响“异常真切，就在我们面前显现”。估计本月将有近80艘货船抵达该港，个中17艘已被取消。6月份也有10个航次被取消。这对口岸的就业影响连忙 显现，因为货船减少意味着减少卸货和运货工人需求。

中美近日揭橥暂停实行相关关税90天的日内瓦经贸会谈团结声明，影响也表现在航运数据中。进口商竞相在“开火”截止日期到来前尽大概提前发送更多货物。集装箱跟踪企业Vizion的数据显示，声明揭橥后没有久，从中国发往美国的海运货物预订量就险些翻了两番。

睁开盈余 35 %

美企对美中贸易解决计划透露表现审慎乐观，但仍对加征关税和昂贵航运成本大概带来的没有确定性和供应链中断保持警惕。一家打扮初创企业创始人吉米·佐洛说：“我们正尽量加快行动，努力赶鄙人周初前向制作商提交第三份推销订单。”由于估计将会出现货物短缺、口岸耽搁和成本上升，他预测“这将是相当疯狂的90天。我很猎奇口岸和海关将怎样维持运转”。佐洛说，他的公司希望美中贸易谈判能很快产生最闭幕果，“真的没有知道90天后会发生甚么。依然存在大量没有确定性，这令我们难以制定计划”。

塞罗卡认为，贸易争端“休战”刺激集装箱预订量上升，但将来3周的预订量仅为每一年这个时候预期的80%， “这大概导致库存全面下落、美国消耗者挑选减少，商品代价或许更高”。（作者库什布·拉兹丹，丁玎译）

发布于：北京市