据新华社报导，5月8日至6月7日，产业和信息(xi)化部公然(kai)征集对《汽车车门把手平安技术要求》逼迫性(xing)国度(jia)标准制修订计划项目的意(yi)见，拟对电动式、潜藏式车门把手的安排、标志、平安功能、结构强度等作出规定，此举引发社会关注。

近(jin)年来，汽车行业掀起电动化、智能化变(bian)革浪潮，潜藏式车门把手凭借奇特计划与科技感，成为众多车企提拔产物(pin)辨识度与高等感的“新宠”。这种车门把手与车身(shen)一体化，可减少(shao)风(feng)阻系数，从而降低燃油车油耗，增加(jia)电动汽车续(xu)航，也获得没有(bu)少(shao)车主(zhu)的喜爱。

但是，在应(ying)用历程中，潜藏式车门把手却暴显露诸多没有(bu)容(rong)忽视的隐患，严峻(zhong)威逼驾乘人员生命平安。起首，部分车型的潜藏式把手强度没有(bu)足，在遭受外力冲击时容(rong)易损(sun)坏，导致车门无法一般开(kai)启。在极度天气条件下，如(ru)南方的冬季，潜藏式车门把手被冻住的情(qing)况屡见没有(bu)鲜，车主(zhu)往往需花费大量时候和精力解冻，严峻(zhong)影(ying)响使(shi)用体验。在控(kong)制逻(luo)辑(ji)上，一旦车辆遭遇碰撞、起火等事故，造(zao)成断电景象，电动式外门把手与车门内(nei)把手容(rong)易生效，增大救援及逃生难度。

同时，潜藏式车门把手通常隐蔽无明显标志，在紧急情(qing)况下，无论是车内(nei)人员自救，照样内部救援人员施救，都难以快速准确辨认操作，延误宝贵救援时机。此外，其庞大的结构和较多的电子元件，使(shi)得故障(zhang)率较高，维修成本也大幅增加(jia)。

睁开(kai)剩(sheng)余 45 %

此前，多起交通事故中，潜藏式车门把手在关键时刻“掉链子”，终究(zhong)导致悲剧发生，引发公众对其平安性(xing)的质疑。这些惨(can)痛案例警示我们，追求汽车外观美观与科技感，毫没有(bu)能以牺(xi)牲平安为代价。此番工信部坚决出手纠偏，可谓切中要害、正当其时。

工信部拟订定的逼迫性(xing)国度(jia)标准，从多个维度为潜藏式车门把手的计划“立规矩”。例如(ru)，要求增加(jia)机械或者断电保护机制，确保在断电、碰撞等事故中，车门零碎仍能开(kai)启，保障(zhang)救援及逃生通道畅通；规范潜藏式车门内(nei)把手、应(ying)急式车门内(nei)把手的平安标志，使(shi)其清晰可见，降低紧急情(qing)况下乘员的逃生难度；明确车门把手的结构强度要求，防止事故发生后(hou)门锁操纵机构功能丧失。这些规定将无效弥补当前潜藏式车门把手平安标准的空白，为车企计划临盆提供(gong)明确指(zhi)引，实在提拔汽车平安性(xing)能。

对于车企而言，应(ying)积极响应(ying)工信部招呼，将平安理念贯穿产物(pin)计划、研发、临盆全历程，真正做(zuo)到以工资本，让技术成为生命的保卫者。期待在新的国度(jia)标准规范下，潜藏式车门把手在科技感与平安感之间找到最好均衡点，于危急时刻翻开(kai)“生命通道”，而非(fei)锁逝世“生命之门”。

发布于：上海(hai)市