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新华(hua)社(she)济南5月(yue)9日电（记者张钟仁、樊曦）9日，随着(zhe)开挖直径达15.06米的“启航号”盾构机刀(dao)盘缓缓转动，由(you)济南城市建(jian)设集团投资建(jian)设、中铁十四局(ju)承建(jian)的济南航天大(da)道穿(chuan)黄隧道工程(cheng)南线盾构机顺利始发。

济南航天大(da)道穿(chuan)黄隧道是(shi)计划中济南遥墙国际机场与济南新旧(jiu)动能(neng)转换起步区之间的重要通道，全长(chang)3888米，采用双向6车道城市骨干路技(ji)术标准，设计时速60公里，其(qi)中盾构段长(chang)3252米。

据中铁十四局(ju)航天大(da)道穿(chuan)黄隧道项目(mu)盾构经理(li)薛顺强介(jie)绍，盾构机需(xu)穿(chuan)越(yue)黄河(he)、两(liang)岸大(da)堤及淤(yu)背区，地层多为粉质黏土，黏着(zhe)性高且富含硬度极高的钙质结核，极易造成刀(dao)具磨损、刀(dao)盘结泥饼、卡泵等成绩。同时，黄河(he)济南段为地上悬河(he)，隧道穿(chuan)越(yue)河(he)段水位常年高于(yu)城市地表，对盾构施工的沉降操纵要求严格，施工难度大(da)。

济南航天大(da)道穿(chuan)黄隧道工程(cheng)建(jian)成通车后，将进一步完善济南黄河(he)两(liang)岸城市路网系统，增强城市快速路与周边高速公路、重要交通枢纽的衔接。

发布于(yu)：北京市