出(chu)品丨搜狐汽(qi)车(che)·E电园

摄像(xiang)丨E电园摄像(xiang)团队

剪辑丨丁卓

主持人丨许书怀

编辑丨许书怀

本(ben)期马力刺客带来四款纯电SUV，我们将从驾驶操控以及整车(che)功能角度，对这四款车(che)睁开数(shu)据可(ke)靠的功能测试，并结(jie)合测试数(shu)据给出(chu)驾控特性结(jie)论，希望对人人选车(che)有(you)所赞助。四款车(che)中极氪7X和智界R7均(jun)为(wei)顶配车(che)款，乐道(dao)L60为(wei)60kWh电池的四驱版，特斯拉Model Y为(wei)长续航全轮驱动版。

四款车(che)的标称(cheng)马力除了极氪是600匹级(ji)别的，剩(sheng)下三款都(dou)是400匹级(ji)别。所以看(kan)相对值，极氪是最大，轮上529Ps远远甩(shuai)开别的车(che)。随后智界R7轮上马力490Ps、乐道(dao)L60轮上374Ps，最后是特斯拉Model Y轮上马力333Ps。

睁开剩(sheng)余 84 %

看(kan)轮上达成率总(zong)榜，有(you)三款车(che)马力达成率都(dou)对照靠后。特斯拉Model Y马力最小，达成率也最低是74.1%，榜单里排名倒数(shu)；乐道(dao)L60比特斯拉Model Y强(qiang)一些(xie)，并且这俩车(che)真的跟好兄弟一样，乐道(dao)哪里都(dou)比特斯拉强(qiang)一点：马力大一点，达成率高一点，加(jia)速快一点；极氪7X这次马力拉乐成了，非常非常让人欣慰，这说明25款极氪001也能乐成，我们近期就会安排，终于能填上马力刺客这个大坑了。81.9%的马力达成率，比乐道(dao)强(qiang)点但也不多(duo)，没什大么惊喜。

最惊喜的是智界R7，成为(wei)了马力刺客有(you)史以来总(zong)榜并列(lie)第一位！马力达成率98.8%。我们在配置表(biao)里看(kan)到的马力几(ji)乎(hu)就是它的轮上马力。

四款车(che)的零百加(jia)速全体都(dou)不错。智界R7和乐道(dao)L60实测都(dou)比官方快，反向虚标，这对于乐道(dao)来讲也是承继了蔚来的传(chuan)统艺能，实测都(dou)比标称(cheng)快，给个好评。特斯拉在这个环节非常实在说5s就是5s，不多(duo)很多。极氪比标称(cheng)慢了0.05s，基础(ben)也是官方标称(cheng)的程度。

高转功率，符合我们一贯的大要规律(lu)，达成率最高的智界，高转达成率最低。达成率最低的特斯拉，高转达成率最好。高转表(biao)现好的车(che)，说明马力曲线(xian)后段更平直，高速上的马力下降(jiang)更小。

四款车(che)里只有(you)智界R7有(you)弹射起步模式，还在活动+模式里边专门做了一个UI，情绪价值拉满。它的主观感受也是初段最有(you)劲的。四个车(che)里它的G值最大到了0.9，但后段逐渐陡峭，马力下降(jiang)也对照多(duo)。马力曲线(xian)前段强(qiang)，后段弱。然则智界的底盘是四车(che)里最软的，虽然图灵底盘用了很多(duo)方法让底盘更稳，然则马力偏前段爆发的特性，如(ru)果稍(shao)微激烈驾驶，还是对照简单晕(yun)车(che)的。它可(ke)能也想(xiang)到了，所以有(you)个晕(yun)车(che)舒缓功能，翻开以后确实能考软件强(qiang)制减缓动力输入(chu)和制动力释(shi)放。不过这车(che)开起来感觉电控非常多(duo)，好不好就看(kan)人人喜欢了。

极氪7X的特性恰好相反，都(dou)是3s级(ji)的车(che)，它的起步对照陡峭，G值全体略低于智界，但连续时候更长，所以中后段是释(shi)放它的机电实力的甜点区。另(ling)外极氪的分量是四个车(che)里最重的，这并不是很好，比特斯拉要重靠近500kg。也可(ke)能是因为(wei)重，所以初段加(jia)速相对陡峭一些(xie)能淘汰晕(yun)车(che)的几(ji)率，悬架的调校压力也会更小。

马力曲线(xian)跟单机电极氪很像(xiang)，前段陡峭，后段坚硬。极氪印象对照深的是刹车(che)非常坚硬，初段有(you)点虚位(wei)，然后就黑白常坚硬大力的刹车(che)，车(che)身非常妥当。

乐道(dao)L60和特斯拉Model Y的加(jia)速感觉也挺像(xiang)，全段都(dou)对照陡峭。俩车(che)G值基础(ben)保持在0.6的程度，保持时候也差不多(duo)。只是乐道(dao)在最大G值这向上波(bo)动了一下，所以全体更快。不过乐道(dao)踩了三脚(jiao)G值都(dou)有(you)波(bo)动，并且位(wei)置都(dou)不一样，有(you)可(ke)能是前后机电控制得没有(you)很顺畅。

马力曲线(xian)走势俩车(che)雷同(si)，只是乐道(dao)在初段全体马力值更大，后段也相对有(you)些(xie)优势，扭矩也是一样的趋势。乐道(dao)不仅仅是在外观内饰(shi)布局、车(che)机UI这些(xie)地方参考了特斯拉，在机电调校上风格上跟特斯拉的特性也对照相似(si)。

特斯拉在刹车(che)的时候显着(xian)感觉前轴左(zuo)右(you)车(che)轮的制动力不太同等，车(che)头(tou)有(you)点灵，给人感觉车(che)身非常不稳，测过了多(duo)款特斯拉都(dou)是这个特性。尤其零四加(jia)速后刹车(che)，说真话，另有(you)点吓人。

如(ru)果你(ni)选车(che)越发(jia)存眷功能驾控，那末这四款车(che)该(gai)如(ru)何选呢?

标杆特斯拉Model Y因为(wei)来岁改款就要上市了，现款产物力确实相对下降(jiang)，在动力功能和马力方面完败国产车(che)。不过它的驾控依(yi)然是最纯粹的，人车(che)一体。只是售价要到29.09万(wan)元，属(shu)实太贵了，如(ru)果选功能版就完整得到性价比了。一句话总(zong)结(jie)：一个人开买model Y，不敷便宜咱果断不买。

乐道(dao)L60的底盘比特斯拉舒适很多(duo)，方方面面主打比特斯拉好一点。它的驾控不如(ru)特斯拉纯粹，但更舒适，代价也更便宜，就算(suan)最贵的四驱版也只有(you)25.59万(wan)元。一句话总(zong)结(jie)：要想(xiang)花的少，咱就选乐道(dao)，性价比最高。

极氪7X马力最大，匹价比最高。机械(xie)素养很棒，驾控没有(you)特斯拉Model Y纯粹，驾驶感受比乐道(dao)L60有(you)质感，在驾控这个环节里算(suan)是对照均(jun)衡(heng)的。这款顶配代价26.99万(wan)元，相对产物力不算(suan)贵了。一句话，马力控选极氪，除了费电都(dou)不错。

智界R7的马力标的最实在，得到感最强(qiang)，很超值。但驾驶取向完整偏舒适，活动性最弱。一句话总(zong)结(jie)：别对速率太陶醉(lian)，智界R怎么开都(dou)有(you)面。

发布于：北京市