出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像、剪辑 | 丁卓

掌管人 | 朱峰

编辑 | 蔡欣宇

之前极狐考拉S上市时，我的同事对这款车做了细致的试驾。10万级配宁德期间电池、500km续航是它的紧张标签，本日我们重点体验就放正在续航方面，看看正在北京满电动身绕五环一圈它的续航达成率如何。

【 · 测试开始 · 】

展开剩余 70 %

满电状况下，我们驾驶考拉S上午10点摆布从北京首钢园动身，绕五环逆时针行驶一圈，其中路况包含乡村道路占比10%，环路道路占比90%，有通行路段也有拥堵路段。车辆承载2人，利用经济驾驶形式，全程开空调，温度设置24度，风量自动。

动身时实际表显续航是481km，测试结束剩余表显续航376km，表显掉电105km，实测行驶了109km，行驶时候2小时19分钟，均匀时速47km/h，表显电耗11.5kW·h，达成率103.81%。我日常平凡的驾驶习气是只要车里有别人乘坐，我的电门和刹车踩的都绝对缓和一些，实测过程当中如果超车也会有深踩电门的时候，末了得到的如许的数据。

每小我私家的驾驶习气没有同，同组测试的其他车辆，正外行驶时速和行驶时候有差别的情况下，有续航达成率是100%、87.62%和73.76%的。

考拉S的驾驶感受与考拉一致，从动力来看，机电最大功率120kW，最大扭矩240·m，0-100km/h加快时候为11s，定位家用没有追求极致动力，更追求与能耗之间的均衡。没有过究竟是电动机，必要加快超车时动力可以疾速相应，超车并没有拖沓。

考拉S车身虽然没有大，然则底盘还是能提供肯定厚重感的，这点还是挺让人惊喜的。悬架对路面细碎颠簸过滤的比较充足，正在经过大坑洼路面时，悬架也能最大程度的化解振动，传到车内的振感并没有间接。

【 · 总结 · 】

极狐考拉S正在我们本次续航达成率测试中表现没有错，达成率达到了103.81%，配备宁德期间电池，续航表现挺实的。此外，考拉S的性价比是比较高的，十万级有这么大的空间表现，可以满意日常家庭利用。稍显没有足的是日常高频利用的无线充电功能没有配备，如果是操纵本钱，能作为选配其实也是没有错的。极狐考拉S大家感觉如何，欢迎与我们交流。

#极狐 #极狐考拉S

发布于：北京市