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拍剪丨马龙

掌管人丨许书怀

编辑丨许书怀

今天来试驾蔚来子品牌第一款量产车，持家有道的乐道L60。来的时间我就没有停在想，乐道这个品牌是否是就是减配版的蔚来呢？本支视频带给您谜底。

乐道L60的表面全体没有像特斯拉Model Y那末的极简风，车灯的地位实在还有点极星4的那种感觉，无边框后视镜这个还是挺有设计感的，看起来对照高等。车尾是一个显着做了一个溜背的造型，但是这个溜背做的很制止，它在这个地位实在还是有一点平的，所觉得了包管后排的头部的一个空间。

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整车的车身尺寸实在是比model Y都要大一圈的，除高度是要比model Y轻微低一点点。动力电池也是用的那种全新一代的对照薄的电池，所以对于全部车身高度来讲是对照有意义的。

乐道L60的座舱内看没有出一丝低价感。全体设计简洁，一个17.2英寸的中控屏代替了大部分车内操作按键，包括行车信息的显示也集中在屏幕里。座舱配色和用料连续蔚来一贯的较高审美水准，细节之处的打磨也很到位，比如车门上的金属铭牌、金属音响罩、小巧的扁平式方向盘、通透感较好的A柱小窗等等。全体定位和功能设计完全指向家庭用户好开、易用、经济的取向。

新车标配13英寸的HUD抬头显示，若是车内屏幕出现宕机情况，HDU依旧能够绕过安卓零碎间接接入行车电脑获取关键信息数据。

整车玻璃天幕的面积异常大，到达了1.9㎡，采用和摩天大楼幕墙一样的LowE技术。可隔绝99.99%紫外线，相称于SPF130+。

乐道的车机零碎叫做coconut椰子智能零碎，全体UI设计和特斯拉车机UI殊途同归，若是您是特斯拉车主，那末利用这套车机能够说毫无尚手难度。

车机大屏采用17.2英寸LCD屏幕，分辨率为3K，24G运转内存+256G贮存，车机芯片为高通骁龙8295P。当下的硬件性能实在已超出了目前的性能需求，据官方称此举是为了要支持将来十年的零碎OTA，让智能座舱能够做到经常使用常新。

乐道L60的副驾驶座椅叫做“一等座”，具有电动腿托，支持座椅加热通风和按摩。前排座椅卸失落头枕后，均能够放倒到纯平宁后排一起形成“大床形式”。后排座椅放倒后还能够通过充气床垫形成车内大床。

乐道L60能够和蔚来共用市道市情上的三代和四代换电站，由于L60的电池容量为60kWh磷酸铁锂电池和85kWh三元锂电池，和蔚来车型并没有通用，所以在同一座换电站里，能够贮存多种电池包，两个品牌车型均可找到适用于自己的电池。至于将来乐道L60的换电权益如何，还要等到上市发布会上公布了。

乐道L60的全体质感和审美沿袭蔚来品牌，同级凸起，全体产品界说面向家庭需求，定位精准。底盘转向驾控为舒适取向，没有硬伤，吊挂后段支撑性很好，底盘调校成熟，电耗低是亮点。NT3.0平台的后发优势显着，包括被动安全标准、全栈900V架构、地方集成式电子电气架构等方面没有仅相对现阶段的蔚来产品是先进的，外行业内也算是第一梯队。全场景智驾能力切合对视觉硬件底子的预期，非复杂路段能够无效做到帮助驾驶缓解委靡，但复杂路段必要集中注意力筹备接受。最后21.99万的预售价，你觉得它值吗？

#乐道L60 #乐道汽车

发布于：北京市