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摄像 | 丁卓 剪辑 | 丁卓

掌管人 | 孙一丹 编纂 | 许书怀

好山好水好风光，这绝对是我出过最快乐的差，来到美丽的阿勒泰，当然也有新车伴随，接下来就来一起看看红旗HS7 PHEV。

【 · 外观 · 】

其实新车跟HS7外观设计区别不大，前脸还是异常派头的。纵向格栅占据了很大面积，可以说是异常霸气侧漏，并且辨识度也会比较高，两边灯带像旗帜一样飘荡，很符合红旗的调性。

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车侧还是很无气力感的，双腰线设计很有动感，D柱后面有三个镀铬饰条，看起来比较精致。配备20英寸轮圈，外型设计比较锋利。

车尾比较敦实，高位刹车灯融合在扰流板中，银色镀铬饰条和贯穿式灯带融合，可以从视觉上拉宽车尾。

【 · 内饰 · 】

来到车内，内饰跟HS7设计也基本一致，如果你喜欢车辆机械感多一些，那这辆车绝对可以满足你，光这拨杆就有三个。物理按键很多，并且按键的质感也不错，你想要科技感的话，这辆车也能满足你，仪表屏，中控屏，顶配还会有个70寸的AR-HUD。

挂挡杆握着也很丰富。但有个问题是这辆车换挡大概会有点缓慢，比如从D挡挂P挡，两头大概需要反应0.5s，如果你没等他反应过去就松刹车的话，车大概还会前进，这点对急性子不太友好。

HS7 PHEV可以选择六座或者七座车型，我们这次看的是六座，二排空间还是比较充裕的，腿部空间可以达到三拳多，头部空间两拳多一些。坐感也异常舒适，虽然不像目前很多独立“大沙发”设计，但是会比较有支持力。不过唯一比较遗憾的是，二排座椅全部是手动调治，不支持电动调治。

三排空间稍显局促，如果身高较高或者体型比较大的朋友，大概三排空间会相对比较拥挤。如果把二三排放倒，就可以变成露营的大床模式。

【 · 试驾体验 · 】

红旗HS7 PHEV搭载超级混动技术，2.0T混动专用发动机+三电机系统，0-100km/h加速时候为6.8s，动力很强劲。跟长城的Hi4有点异曲同工的意思，Hi4是三擎九模，HS7 PHEV是四擎八模，都是经过串并联布局实现不同模式下的转换，总结下来就是多快好省。

新车采用前麦弗逊后多连杆悬架系统，配合idcs智能可变阻尼减震，整体行驶质感偏偏舒适。但运动模式和舒适模式差异不大，相比之下运动模式底盘会更韧，过沟坎更干脆，舒适模式也是很平稳，不会晕车坐大船一样的感受。

【 · 总结 · 】

红旗HS7 PHEV预售指导价格31.58-34.58万元，限时优惠25.98万起，其实对于一个六座或者七座的中大型SUV，这个价格的竞争力还是稍稍有点弱，但不知道最后定价会不会有优惠。但如果你比较喜欢传统车型，或者比较喜欢低调，那红旗HS7 PHEV还是很适合你的混动车型选择。

#红旗#红旗HS7 PHEV

公布于：云南省