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摄像 | 马龙 后期 | 马龙

主持人 | 蔡欣宇 编辑 | 蔡欣宇

今年最流行的SUV分类莫过于“方盒子”硬派越野了，回归硬派计划的SUV车型确实满意了许多同伙风和自由的内心神驰。当方盒子SUV遇上新能源，就有了我们今天的主角捷途山海T2，新车能够视作是捷途旅行者的插混版，那末在插混系统加持后，新车会有如何的表现呢？

[ ·1· 方盒子造型 ]

即便是在一众方盒子SUV中，山海T2的造型也绝对算得上是第一梯队水平，尺度中型SUV尺寸加上方正的造型带来了很强的视觉冲击力，野性油然而生。一些细节处理又提升了它年青时尚的感觉，可发光的LOGO、种种小灯组、配件的点缀也让它在野味儿之余有了一些科技感。当然我个人认为，如果把车身上黄绿色的点缀黑化，会更有硬派越野的感觉。

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尾部加入了小书包的计划，内部是非全尺寸备胎，当然思量实用性的同伙也能够选择全尺寸备胎，但是就要舍弃帅气的小书包造型了。尾门开启方式也采用了硬派越野典范的侧拉门方式。

[ ·2· 全新内饰配色 ]

车内在整体计划上与捷途旅行者保持一致，没有同的是山海T2加入了全新的配色，蓝白配色内饰更有新能源味儿。另外新车车内用料非常扎实，全车大面积采用了皮质包裹，触感细腻。

比较出人意料的是，车辆的中控大屏使用起来是非常顺手的，屏幕尺寸够大并且表现结果没有错，整体流通性也能够或许令人满意。如果说另有必要优化的那可能就是一些细节，好比车辆设置图标的计划没有容易被发现，后续经过OTA应该能够或许使整个系统用起来越发方便。

[ ·3· 插混加持后驾驶体验如何？]

插混系统的加入是新车最大的变化，其搭载了基于1.5T发动机+3DHT变速箱的插混系统，系统综合最大功率280kW，系统综合最大扭矩610Nm，现在全系均为前驱版。续航部份，车辆有两个版本可选，纯电续航里程分别为129/208km（CLTC工况）。

山海T2开起来之后很难感觉到变速箱的存在，固然其采用了3DHT系统但行驶时即便是锐意去找换挡点也依旧很难察觉，整体驾驶感觉大多数时间都很靠近纯电动车，动力响应很快且输出线性。没有过在普通形式下，车辆动力输出要显得激进一些，运动形式下才能够或许感觉到充沛的动力贮备。

底盘部份，山海T2采用了舒适性趋向调校，能够或许感觉到其悬挂路程较长，这也是为了轻度越野穿越而做的必要准备。日常行驶中它对路面振动化解的没有错，舒适性令人满意。另外车辆整体隔音水平没有错，除高速行驶时会有一些风噪传入，其他部份的乐音相对较小。

[ ·4· 总结 ]

山海T2现在已经公布了预售代价，其预售价为18.49-21.69万元，相比此前的2.0T版本旅行者会有一定的代价提升。从体验上来讲，山海T2会有更平顺的动力输出、更强的动力贮备、更低的能耗以及更长的续航，但至于以上这些是否值得持币待购的各位花费更多的金钱，那就要看大家的选择了。

#捷途#捷途山海T2

发布于：北京市