记者 蔡越坤

“目前最让我揪心的就是拖欠的工资、小时费和五险一金的成绩。希望公司能在3至5个月内将这些拖欠的用度付清，这对我的家庭来说至关紧张。”“没有知道未来公司是否有战投，也没有知道公司是否还会继续运营。我们是否是就面临失业了？希望公司能对这些为国产民机做出贡献的飞行员进行妥善安置。”

“我现在的经济状况异常困难，只能靠送外卖和做家教维持生存，风里来雨里去，异常辛苦。希望公司能尽快考虑我的情况，给我一个明确的答复。”

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2025年5月14日，在西安咸阳机场附近的自贸保税大厦，部份在职飞行员以及地勤、采购等员工在幸福航空有限责任公司（下称“幸福航空”）二楼会议区，向幸福航空的经管层倾诉着他们的逆境。

当日，幸福航空经管层人士与控股股东西安航空航天投资股份有限公司（下称“西安航投”）高管，就幸福航空最新情况及下一步设计，与包括飞行员在内的员工进行了沟通交流。

展开盈余 87 %

复飞时候、战投引入进度以及拖欠工资、社保发放时候，是幸福航空员工们最为关怀的成绩。

5月14日下昼3点左右，经济观察报记者实地探访了幸福航空办公区。整个一楼办公区比较冷清，仅有多数工作人员在工作。5月15日，记者在幸福航空官网检索发现，多条航线仍无机票可预订。

停航、欠薪、债务压顶……幸福航空已然陷入漩涡之中。作为国产民机新舟60机型的主要运营航空公司，幸福航空渐渐陷入财务危机，这背后究竟发生了什么？它是如何一步步陷入逆境的？

怎样陷入财务危机的？

“从2022年开始，公司经历了巨大的挑战。曾经，我们有20多架飞机在天上飞，那是我们的自满。然而，随着时候的推移，飞机数量越来越少，这让很多人感到困惑和痛楚。”一位幸福航空的经管层人士说。

据幸福航空官网引见，目前，幸福航空是环球最大且独一形成贸易规模的国产民机运营商，拥有25架新舟60飞机，5架波音737-800飞机，员工1000余名，建成过夜基地及外站4个，开通航线40余条。

在5月14日的交流会上，幸福航空经管层人士反思说，幸福航空走到本日这一步，主要成绩在于当时为了寻求发展而做出的一些战略选择。当时整个团队本应保持运营新舟60飞机，如果当时保持了这一选择，目前就没有会面临如此严峻的资金逆境和拖欠工资成绩。国家起初的国产民机发展策略是“一干两支”，即一个干线和两个支线。新舟60作为支线飞机，本应是公司运营的紧张构成部份。这类飞机没有仅经济实用，而且对跑道要求低，异常适合边远乡村的运营，能够为公司带来稳定的现金流。

该经管层人士称，然而，公司在发展过程中逐渐偏离了这一战略偏向，导致资金链紧张，终究陷入逆境。

关于目前幸福航空的债务成绩，幸福航空经管层人士透露，目前，幸福航空对外拖欠债务超过50亿元。其中，拖欠中航产业和政府欠款合计超过30亿元。如果要让公司涅槃重生，重新回到健康发展的轨道，独一的办法就是引进战略投资者（下称“战投”）。引进战投后，公司财务状况将得到显著改进，至少没有会再出现一分钱没有发的情况。

近日，幸福航空新增多条欠税公告，欠税总金额为192.8万余元，当前新发生的欠税余额为32.6万余元，欠税税种为企业所得税、增值税、房产税等，税务构造为西咸新区空港新城税务局、西安高新技术产业开辟区税务局。

天眼查信息表现，2025年1月至4月，幸福航空先后8次被列为被执行人，其中执行标的最高达1.24亿元。2024年3月和9月，幸福航空3次被冻结股权，涉及股权数额合计3000万元；此外，2024年7月和2025年3月，因天津滨海国际机场和元翔（福州）国际航空港的请求，幸福航空被实行限制消耗令，限制公司及其法定代表人彭仕兵进行高消耗及非生活和工作必需的消耗行为。

欠薪何时发？

5月14日，10多位幸福航空员工向公司经管层发问，公司下一步将如何解决工资拖欠成绩？

对此，幸福航空一位经管层人士透露表现，到岗人员的工资按照6000元/月预发，每个月预发工资高于原工资标准的，按原工资标准发放；居家办公人员工资按照2160元/月预发，原工资标准低于预发工资的，按原工资标准发放，正常缴纳医疗保险；次月10日发放。“拖欠工资、社保及公积金，按照幸福航空重整后统一处理。”该经管层人士称。

多位幸福航空员工透露表现，对付目前每月仅2160元的方案没有太认同，这一金额着实无法维持家庭的基本生活。

幸福航空经管层人士再次答复称，目前这个方案的订定需要大量的资金投入。如果没有政府的支持，仅靠公司本身很难自力完成。公司正在主动夺取各方支持，努力让公司重新走上正轨。目前公司资金紧张，到处都缺钱。在这类情况下，公司只能按照西安市最低工资标准发下班资。

该经管层人士透露表现：“西安的最低工资标准是2160元，公司现在先给大家发2160元，作为基本生活保障。这比本来一分钱没有发要稍微好一点，也是往前走了一步。对付在岗工作的员工，公司考虑发放6000元，这也是为了让大家能维持基本生活。我们理解大家的困难，也会尽最大努力改进现状。”

此前，幸福航空被曝陷入欠薪风浪。多名在职飞行员告诉经济观察报记者，为了维持生活，没有少同事纷纷探求其他出路，有的兼职做房产中介，有的做民宿买卖。大家各寻生存，只为填补因公司欠薪带来的生活支出的缺口。

一位飞行员向经济观察报记者透露，幸福航空拖欠员工薪资的景象比较普遍，而且拖欠薪资时候长达1年。

幸福航空的一位空中保障人员向经济观察报记者透露表现，自己被欠薪一年多，被断缴社保、公积金达两年以上，生活压力很大。

一名幸福航空的员工曾向陕西省西咸新区社会奇迹服务局反馈幸福航空拖欠其工资的成绩。2025年3月份，陕西省西咸新区社会奇迹服务局回复称，此前，西咸新区劳动保障维权中央已向幸福航空下达行政处理决定，要求该单位补发拖欠薪资。

战投何时来？

“战投重组的可能性有多大呢？在战投重组之前，公司能否先把之前拖欠的工资给我们补上几个月，如许大家也能在重组之前撑一下。”5月14日，一位员工在交流会上透露表现。

幸福航空经管层人士对员工透露表现，目前政府层面已成立了特地的工作组，担任解决幸福航空战投的引进成绩。目前，工作组定下的目标是在3个月内解决成绩。如果引进战投顺利，战投的资金将首先用于解决员工欠薪成绩，其次用于复航。自5月28日幸福航空取消航班以来，已有好几家企业自动联系政府。“要让公司涅槃重生，重新回到健康发展的道路上来，独一的办法就是引进战投。”该经管层人士称。

据幸福航空官网，幸福航空于2008年由我国航空产业团体发起组建。2018年11月，陕西省、西安市与我国航空产业团体签署协定，西安航空航天投资股份有限公司牵头对幸福航空进行重组，成为幸福航空控股股东。幸福航空是独一一家由陕西国资控股的航空公司，以西安咸阳国际机场为主干线基地。

天眼查信息表现，幸福航空由幸福奥凯航空企业经管有限公司100%控股，实控人为西安市政府国有资产监督经管委员会。

面对幸福航空债务缠身的逆境，西安国资委也曾明确发声，督促相关方主动应对。

2024年11月4日，西安市国资委党委副书记、副主任杜岩岫，党委委员、副主任李义长及相关处室担任人等一行6人赴幸福航空开展调研活动。

杜岩岫指出，统筹解决西安航投公司和幸福航空谋划发展成绩是西安市进一步深化国有企业改革提拔工作的紧张一环，西安航投公司要发挥幸福航空谋划发展的主体责任，强化本身，帮助幸福航空恢复谋划生产。杜岩岫强调，幸福航空要切实履行平安生产的主体责任，紧盯航空主业，充分整合伙源，没有断提拔公司平安治理能力，同时要加速理清债务总额及债务种别，为后续引进战略投资夯实财务基础。另一方面，西安航投要以此次国企改革深化提拔举措为契机，谋深谋实下一步工作设计，要将统筹解决幸福航空谋划逆境这一重点成绩归入西安航投发展规划，尽快实现幸福航空可持续发展。

复飞何时定？

“固然新舟60飞机存在一些短板，但它也有显著的长处，比如经济实用、对跑道要求低，异常适合边远乡村（起降）。公司引进波音飞机后，亏损反而加剧了。现在公司面临逆境，没有知道未来是否有战投？也没有知道公司是否还会继续运营？”5月14日，一位幸福航空的老飞行员向公司经管层发问。

对付已被拖欠工资的幸福航空员工们来说，航班的停飞无疑是雪上加霜。

幸福航空经管层人士透露表现，目前公司复飞的时候还无法明确，需要守候战投进来后再做决定。

幸福航空官网引见，目前，幸福航空是环球最大且独一形成贸易规模的国产民机运营商，拥有25架新舟60飞机，5架波音737-800飞机，员工1000余名，建成过夜基地及外站4个，开通航线40余条。

幸福航空的官微此前发文引见，在20世纪70年代，我国西安飞机产业公司研制生产了运—7飞机。1970年12月25日首飞，1984年完成试飞，1986年投入使用。

运—7的出现完全结束了中百姓航全部使用外国飞机的历史，同时它也是新舟60的原机型。

新舟60是我国具有完全自立知识产权的新一代涡桨支线客机。在平安性、舒适性、维护性等方面到达或接近世界同类飞机的水平。新舟60可在高温、高原状况下腾飞，适应没有同航线、跑道的特征，使用功能良好，油耗低、维修轻易，简单实用，相宜支线航线的运营。

2008年，国产民机新舟60加入西安本土航司幸福航空。

没有过，幸福航空经管层人士透露，由于民航飞机缺少完善的产业链支持，新舟60的航材供应受到严峻影响，采购难度大幅增加。而且航材价格也逐年上涨，采购成本没有断攀升。近几年航材价格基本上涨了100%以上。这类成本的大幅增加，让新舟60在经济性上面临巨大的压力。

幸福航空经管层人士强调，固然停息了航班运营，但公司仍在正常运转。目前，公司正处于关键期间。接上去的3个月，一直到年底这段时候，对公司来说至关紧张。如果公司能共同渡过这个难关，美好的未来是极有可能的。

该经管层人士透露表现：“工作组专班的主要职责是引入战投，以解决公司的债务成绩并肯定相关政策。我们都希望公司能够重新站起来，因此必须保证公司的正常运转经管。既然有了工作组和相应的工作机制来解决成绩，幸福航空的每位员工就要主动配合，通力合作。”

发布于：北京市